新勢力造車哪家強，這幾家絕對榜上有名！

互聯網造車依舊如火如荼的進行，經過一年時間的考驗，浮出水面的企業諸如蔚來、威馬、小鵬等公司成為行業重點討論的對象。經過2017年的浴火而生，相信從2018年直至以後的幾年，這些公司會迎來發展的關鍵階段段，那麼各家公司在戰略、產品計劃等方面又有怎樣的規劃，下面，讓我們一起來瞧瞧。

蔚來

公司戰略：蔚來不僅僅是一家汽車品牌。通過提供高性能的智能電動汽車與極致用戶體驗，蔚來致力於為用戶創造愉悅的生活方式，打造全球範圍內的 「用戶品牌」。

產品計劃：蔚來ES6將於2018年年底上市

已上市車型：蔚來ES8、EP9

重點車型介紹：蔚來ES8

12月16日，蔚來旗下首款SUV——ES8正式上市，售價為44.80-54.80萬元。蔚來ES8整體造型十分誇張，寬幅的銀色鍍鉻裝飾條搭配黑色多橫幅式進氣格柵設計，使車頭的視覺效果更加立體，兩側分體式日間行車燈與前大燈組則堪稱畫龍點睛之筆。

車側採用了時下流行的懸浮式車頂設計，整體線條十分有力量感。尾燈組採用了不規則的設計，在夜晚點亮的時候能大大增加辨識度。蔚來ES8的長寬高分別為5022/1962/1753mm，軸距為3010mm，並採用7座布局。

內飾方面，該車的內飾設計充滿未來感，兩塊大尺寸液晶屏讓車內充滿了科技感。中控台區域採用了黑色的皮質包裹內飾，並配以米色皮質進行點綴，大大提升了整車的檔次感。

動力方面，蔚來ES8前後分別搭載最大功率為326馬力（240kW）、峰值扭矩為420N?m的雙驅動交流非同步電機，綜合下來這套雙電機系統的綜合最大功率為653馬力，官方公布其0-100km/h加速時間僅為4.4秒，而制動距離僅為33.8米。此外，這款車使用了容量為67kWh的三元鋰電池，在快充模式下，電池電量從0充到80%需要1小時。同時，新車在NEDC綜合工況下的續航里程達355 km，60km/h等速續航里程為500 km。

點評：除了產品的推進，蔚來與江淮、長安以及廣汽等三家傳統車企在各個領域展開了合作，同時還與國家電網和南方電網等大企業展開了戰略合作，強強聯合將合作雙方的優勢進行互補，這對於一家汽車行業的初創公司來說，必將在研發、營銷等資源方面獲益，其未來的發展也將擁有更加堅實的基礎。

威馬汽車

公司戰略：威馬汽車未來將以「車」為基礎立足點，傾聽用戶需求，首要任務是造一台用戶在沒有牌照補貼的情況下也願意購買的主流智能汽車，並以此為基礎，逐步開放硬體平台，讓更多的合作夥伴在這個平台上去接觸用戶，發現價值，共同打造整個智能出行價值鏈。

產品計劃：威馬汽車未來產品規劃的「128戰略」，即基於德國技術，圍繞1個核心構架，「STD」、「PL」兩個整車平台，以及至少8款全新智能汽車。從2018年起，以每年超過一款新車的速度推向市場。而在明年，威馬汽車將會服務先行，率先讓用戶體驗到威馬的出行服務。

已上市車型：無

重點車型：EX5

外觀上，新車採用了電動車一貫的封閉式格柵設計，以此來獲得更低的風阻係數，據悉，該車的風阻係數值將低於0.3Cd。車身側面強化了車頂與車側的流線造型，針對A柱、門把手、側腰線、C柱等重點部位都進行了優化，簡潔利索，更不失張力，整體比例形態十分協調，運動氣息強烈。車身側面，強化了車頂與車側的流線造型，使得車輛有了更富運動感的比例形態。

內飾方面，新車內飾設計較為簡潔，中控12.8英寸觸控屏支持電動旋轉。為配合中控屏可選裝的特性，威馬還設計了可視化中置揚聲器和隱藏式空調出風口。此外，威馬EX5還配有12.3英寸全液晶儀錶、及i-control操作板，令內飾充滿科技感。

動力系統部分，這款車將搭載一套純電動動力系統，官方公布其續航里程可以達到600km，綜合工況下續航里程超過450 km，將採用C2M定製化生產方式，平均交付周期為特斯拉的三分之一，於2018年量產下線。

點評：從亮相到品牌發布，可以看到威馬是一個做實事的企業。威馬汽車的定位是打造一款大眾化的智能汽車，不是高大上的、讓人買不起的。所以從產品、服務到資本，威馬汽車多點發力，紮實推進，深耕技術，低調研究，這或許會成為其未來打通市場的一個重要點所在。

小鵬汽車

公司戰略：鵬汽車於2014年中成立於廣州。為生而互聯的年輕人造互聯網電動車，是企業的核心目標。

產品計劃：G3將於2018年春天上市

已上市車型：無

重點車型介紹：G3

LED光劍燈組與寬大鋒利的前唇，共同組成了無進氣格柵的鯊魚式運動前臉；鋒刃輪轂、紅焰剎車卡鉗、懸浮式車頂、擾流板、一體式鑽石矩陣尾燈等設計元素，讓G3時刻保持著戰鬥姿態，宣告勇敢探索的生命態度。

小鵬汽車G3駕駛座艙標配12.3英寸全液晶儀錶和15.6英寸懸浮觸摸中控，中控台採用8°偏向駕駛員的友好設計，全面集成在線音樂、地圖導航、實時天氣和車輛狀態控制，駕駛員可通過智能語音系統控制全部功能。

點評：在互聯網造車新勢力中，小鵬汽車一直以低調務實而著稱。2016年9月，小鵬汽車首家發布Beta版樣車並首次進行試乘試駕；2017年7月，小鵬汽車首家獲得國家工信部產品資質公告；同年10月，首批工程量產車（1.0版）在鄭州成功下線；同年12月3日，京牌的工程量產車（1.0版）交付給首位車主何小鵬。從產品來看，G3具有較強的科技范，而選擇在CES上首發，足以見得其信心所在。

奇點

公司戰略：奇點最簡單的造車初心，是造輛「懂你」的汽車，讓每次出行都成為美好的記憶。

產品計劃：奇點汽車將在2018年下半年推出量產車型，且有50餘輛汽車在進行工程測試，每兩天就有一台新車下線。

已上市車型：無

重點介紹車型：iS6

iS6是奇點汽車旗下首款純電動SUV，預售價格20-30萬元。從實車來看，新車前臉造型十分具有科技色彩，前大燈組採用了全LED光源，內部結構很別緻，點亮效果十分引人注目。

奇點iS6車長4850mm、軸距2960mm，定位中型SUV，不過其較長的軸距為車內空間提供了先天優勢。新車側面造型的整體感較強，D柱的傾角較大，車身線條也設計得比較流暢。

在內飾方面，可以看出iS6還是主打豪華和精緻的內飾風格，整體採用了大量的棕色真皮材質包裹，視覺效果也與法系的DS品牌車型有異曲同工之妙。新車配備了12.3英寸液晶顯示屏，中央的15.6英寸大尺寸屏幕還支持旋轉功能。

點評：在成本可控能夠量產化的前提下，iS6將從剛需智能駕駛功能（比如自適應巡航、車道保持、自動泊車、疲勞預警、併線輔助、盲點探測以及高速公路等特定路段的自動駕駛功能等）切入，最大限度適應未來智能駕駛的多種場景延展，未來通過深度學習、軟體升級逐步進化到自主駕駛。看得出，奇點汽車不只是在為幾年後的國內戰場做準備，而是對高級智能和開放合作的追求，或許因為它想在未來的國際汽車市場好好活下去。

那麼，以上這些新勢力造車，你看好哪家呢？