MPV市場低迷背後，是主流家用MPV市場未被真正激發

2017年8月份市場銷量13萬輛，同比下降21.3%，降幅較上月再度擴大；1-8月份累計銷量125萬輛，同比下降16.4%。市場呈現潰敗中，除傳統大型MPV市場外，新興的小型、中型MPV市場幾近迷失，主流家用MPV市場需求未被真正激發。

其中，在小型MPV市場，前十車型下滑普遍較嚴重，除五菱宏光、長安雙歐外，其餘體量小、降幅快，幾近崩潰邊緣；作為過渡性產品，小型MPV的功能定位較尷尬，偏差的品質感不受家用待見，偏弱的載貨能力不受商用待見。

在中型MPV市場，前十車型中老產品銷量均下滑，且幅度均較大；新產品上量較好，其中長安凌軒月均銷量約5000輛、歐尚A800月銷量破萬輛；中型MPV受同價位其他品類車型影響較多，亟待優秀產品激發市場需求。

在大型MPV市場，前十車型普漲，別克GL8呈現「無解」高基數、高增速表現；艾力紳、奧德賽表現尚可；市場繁榮來自需求升級，偏乘用用途的車型表現更好；但消費得起此級別MPV的群體，畢竟是少數，故總容量增長仍不樂觀。

具體企業銷量看，上汽通用五菱繼續領跑，頹勢不減；前十車企下滑者6家，去年同期下滑者3家，市場持續低迷。一款車型帶動一個車企銷量、一個市場增長，也就別克GL8；別克GL6即將上市，能帶動主流家用MPV市場嗎？

總體來看，2017年8月份MPV市場持續低迷，主流家用MPV市場未被真正激發，市場需要真正的多功能家用車。

詳細數據分析如下：

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