有個性，鈴木英格尼斯這張牌到底是怎麼打的？

之前車業雜談發布過一篇《狗帶？或許國內微小型車市場還有一線生機》的文章，說明如今國內微小型車的市場出現了一定程度的縮水，主要原因就是如今消費者需求的變化再加上緊湊級市場的價格下探。當前車企涉足微型車已不多見，可在本屆成都車展上，鈴木上市一款微型車英格尼斯，堪稱「逆流而上」的代表作，勇氣可嘉。

為什麼要說勇氣可嘉？原因很簡單，一款微型車價格已高達12.9萬元，即便它是一款進口車型，其前景也會讓人擔心。不過，一件事情的出現總會有其緣由，鈴木到底是作何打算呢？

在此之前還是說明一下，官方定位英格尼斯是一款小型SUV。但從3720*1660*1595mm的車身尺寸和2435mm的軸距以及1.2L的發動機排量來看，車業雜談認為這是一款微型SUV才對。因為軸距在小於2450mm、車身長度在4000mm之內，排量為1.0L左右的車型稱之為微型車。

英格尼斯的特點有哪些？

首先就是個性的外觀，整車給人時尚個性之感，造型獨特的LED前大燈組設計，搭配圓形的霧燈造型讓整車的前臉看起來很可愛。加之有設計特色的粗壯C柱，也給整車帶來了一定的力量感。

然後就是內飾的活躍，整個中控台的造型以小巧精緻的設計思路為主，中控台最搶眼的亮點是配備了大尺寸觸控屏，各個功能區域劃分非常明確。

對於國內消費者關心的配置問題，英格尼斯並沒有掉鏈子。自動空調，一鍵啟動、6安全氣囊、ESP車身電子穩定系統等均有配備。

最後就是空間的靈活性，它的後排座椅支持4/6分割放倒，放倒之後的後備廂容積還是比較可觀的，不管是儲物空間，還是乘坐空間都能滿足日常代步需求。

鈴木出於何等考慮引進英格尼斯呢？

雖說英格尼斯有自己的產品特點，但之前車業雜談也闡述了國內微小型車市場的變化，那麼這個時候鈴木引入英格尼斯是為什麼呢？車業雜談認為可能有如下3個原因。

首先，鈴木要將這款全球性的戰略車型引入國內（作為一款全球產品，英格尼斯已在日本、歐洲、印尼等地區上市），完善國內的產品線。

其次，由於國內SUV市場持續火爆，越來越多的消費者選擇SUV產品，今年上半年仍有不少SUV新車型上市。由此，使得鈴木也開始加緊SUV產品的投放。

再次，鈴木是以英格尼斯在歐洲市場的良好表現作為參考：英格尼斯在2016年11月份正式登陸歐洲，已獲得最佳設計獎；今年，英格尼斯又入圍2017年世界年度城市車評選TOP3。憑藉著造型、經濟性等產品優勢，英格尼斯在歐洲市場可謂備受青睞。或許鈴木開始推測，憑藉英格尼斯的優勢、歐洲市場的成功反響、國內道路擁堵的路況、車位停放緊張、國內消費者對油耗的關注等綜合情況，或許英格尼斯的進入也能熱銷。

英格尼斯的潛在消費人群在哪裡？競爭力如何？

英格尼斯的潛在消費人群應存在於競品的消費人群中，也就是要在競品車型手中搶飯碗！

以12.9-13.3萬元的價格區間來看，車業雜談列出以下幾款最具有競爭性的車型。

以上車型與英格尼斯的價格區間多有關聯，但為什麼會選飛度作為英格尼斯的競爭對手呢？是因為車業雜談認為，礙於車身尺寸的限制英格尼斯從外觀上來看，SUV的特徵也並不明顯，對比轎車也無礙；定位於年輕消費群體、被稱作「平民級」跑車的飛度，有著動力足、空間大等特點，備受年輕人喜歡；英格尼斯在外觀方面相比飛度而言，也是個性年輕化，目標消費群體會比較重合。

當然，不管和誰相比，英格尼斯的車身尺寸都是硬傷。

對於一款進口車而言，除了原汁原味的品質，大家或許還能想到它相對較高的售價，基於品質的考慮往往也有人能接受。但對於這樣一款售價不低的英格尼斯，國內的消費者真的能接受嗎？