產品還沒上市，卻能撬動35億+美金，李斌帶領蔚來汽車走向哪裡？

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【造奇新媒體導讀】：筆者今天聆聽了蔚來汽車創始人李斌的分享，原來不是分享他們是如何造車的，而分享他們將打造一家什麼樣的公司，以及背後的核心理念。李斌，作為互聯網領域連續創業者，愈發淡定與從容，這次分享有利於打開創業者的認知格局及分析章法。

文 | 劉成軍，造奇智能產業新媒體創始人兼主編，智能產業深度觀察

李斌其人：

連續創業者，易車網、蔚來汽車創始人、董事長，兼任摩拜單車董事長，中國互聯網汽車行業領軍人物，共牽動35億+美元融資，同時也投資了30餘家互聯網汽車服務企業。他總能敏銳地捕捉到出行和互聯網行業趨勢的變化，於變化的節點建立起引人注目的事業。

這是第一次邂逅李斌，之前只是在聽說蔚來汽車有關的故事，這次給我留下了深刻的印象，「溫和而友好，謙和而不做作」。也許是連續性創業者的緣故，對行業及公司的邏輯思考縝密，表達清晰，也是小女生人見人愛的「大叔」形象吧。

由於這次是以培訓為基調的分享，李斌分享了其心中的「模式創新——重新定義用戶體驗」的思路與分析框架，非常適用於想創業的小夥伴去沿著其中的邏輯思考和領悟。李斌，作為互聯網領域連續創業者，這次帶著自己理念衝進汽車產業領域，必須能夠超越汽車及出行本身的思考，才有可能在一群大咖級玩家裡突出重圍。

有必要值得一提的是，不是為了重新定義而去定義，也不是為了單純的模式創新，「定義」是方法論和工具，開拓「模式創新」是尋求突破路徑，最終要回歸是：你要做一家什麼樣的企業？你如何看待用戶和整個市場？你將擁有核心競爭力，贏得客戶認可並買單？

筆者覺得有必要先把[蔚來汽車]的願景表達出來，然後依據結果與分析過程的交叉進行，會更容易理解。蔚來願景，是創造愉悅的生活方式。

李斌曾在一次論壇上表示：一個電動汽車公司，首先要做出好的產品，必須把自己看成是能源公司，還必須把自己看成是技術公司，看成是生活方式的公司，不能把自己看成是出行工具的公司，要成為一家「用戶企業」。

好，我們從頭來理一理，「重新定義用戶體驗」分析框架來源及具體操作方式。

先上兩張圖，第一張為1997年全球市值最大的公司，第二章則為2017年全球市值最大的公司：

現實很殘酷吧！全球商業戰場上，二十年河東，二十年河西。往日的大佬餘威還在，卻光芒散漫，卻已不在大商業的中心。人群在變，資源在變，技術在變，生活方式與追求在變，可以說新時代成就了它們，也相同，正是它們的存在，讓新時代增輝。

這兩張圖會有各個層面不同的解讀，有人會說是工業時代向互聯網時代的變遷，也有人從投資者的視角看到公司估值與市值的變化，而，李斌，則從技術視角和用戶體驗視角進行了「定義」。

這張圖有必要進行重點理解和把握，這個分析模型不僅可以分析以往及當下正在進行的公司案例，而且可以拉回到自己所在的行業進行思考，這就是分析框架的應用所在——尤其適合於To C級產品，比如智能硬體類產品哦。

大家可以看到，橫軸代表著「與創新技術有關的強弱相關性」，也就是技術的迭代發展與新興技術的創新，如果能有效組合運用產品和服務中去，有可能帶來異乎尋常的效果，這其實就是技術驅動的效果。

值得一說的是，對技術的考察，不僅要考察其先進性和新穎性，也要強化對其穩定性、安全性和可靠性的關注，這往往也是影響用戶體驗的關鍵要素之一。

豎軸代表著人們對於產品/服務的追求——從「功能體驗」到「情感體驗」的變遷。這個觀點其實並不新鮮，很多人都會有感觸，但筆者給大家提醒的是，雖然每個人都有這樣的認知，但由於人們在分析和判斷時給予不同的權重，自然會導致在推出產品/服務時，各不相同的實際體驗——到底是停留在口號上，還是落實到行動上。

從李斌和蔚來汽車的實際來看，「情感體驗」已經被提高到至高無上的高度——公司的理念及核心競爭力上。

另外，非常值得注意的一點是，功能體驗（如產品質量）是一個基礎項，做好了不一定銷量好，但做不好銷量一定不好；而情感體驗是一個增值加分項，在這點主觀感受上只要超越客戶期望，那就能獲得加分，自然能夠為公司帶來更多收益。

「用戶痛點是功能體驗，是解決沒有被滿足的剛性需求，這是公司存在的必要條件，但不足以形成對行業的變革」，

「真正偉大的公司，都是既迎合了技術創新、趨勢變化，又能夠真正觸動用戶的內心，將用戶情感體驗做到機制的公司。」——李斌

這一點在很多管理理論上具有相同性，比如公司管理上的激勵理論——保健因素和激勵隱私；又如，公司領導、中層管理和基層員工對於專業技術、溝通能力和決策能力上的不同權重，是不是一個理啊~

接下來分享幾張利用此分析模型對數個行業中不同公司的呈現：

為何大家看上去想法都差不多，但在實際中的表現卻千差萬別？？？

這其實說明一個慣常的說法，就是你認可什麼，就會選擇什麼，然後就擁有什麼行動，繼而產出什麼結果。

那如何利用「創新技術相關性」與「情感體驗」框架來重新定義一個新行業（如汽車行業），明確公司戰略核心走向和發展路徑的同時，能夠與行業內競爭對手進行有效區隔，形成自己鮮明的特色。

李斌分享了兩大步驟：一是拆解（解構）；二是重構。也就是只有先行拆解，然後才有重構的可能，拆解是為了更好的重構。

• 「拆解」（解構）意味著：忘掉商業模式、忘掉技術、忘掉標杆，並切換到用戶視角。

想想用戶與你家產品/服務從認知、接觸、體驗、使用及其生活狀態的全過程（類似於端到端的說法），真心為用戶著想，細細考慮用戶的實際需要和心理感受，而不是一開始想怎麼從用戶手中掙到錢。李斌現場舉了一個例子，比如單車必須在固定樁上換車，這其實反人性的設計，註定會遭遇商業上的失敗

• 當要進行重構的時候，就是充分利用以上分享框架，將自己產品/服務向「創新技術強相關」和「情感體驗」區進行發力，自認而然進入「第一象限」，如蔚來汽車，「Beyond the car」。

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