升力來自於流體的膨脹與壓縮

05-08

假如我們有一個由左向右的2公里長的等徑水平管道，液體在管道內勻速流過，在這個管道的1公里處有一個閥門，這個閥門可以快速打開和關閉這條管道。假如管道中的液體流著流著我們突然關閉管道，那麼一定是閥門左邊的流體壓縮，所以壓力升高，比不關閉閥門時的壓力高，而閥門的右邊的流體膨脹，所以壓力降低，比不關閉閥門時的壓力低。

即使我們不完全關死閥門，而是只是部分的關上閥門，也還是閥門左邊的壓力高，閥門右邊的壓力低。只不過是左邊的壓力升的沒有那麼高，右邊的壓力也沒有降的那麼低而已。

由此可見，由於閥門的變化，閥門左邊流體壓縮，所以壓力高，閥門右邊流體的膨脹，所以壓力下降。

機翼升力也是如此，機翼就如同氣流中的一個閥門，機翼導致迎著氣流的一面的空氣壓縮，所以壓力高，而背著氣流的一面，空氣膨脹，所以壓力低。一高一低，於是機翼的壓力就產生了。