大恩物聯牽手物流鏈，共同發力無車承運創新實踐

專註於提供中國物流雲服務的行業領導者，物流鏈雲平台近日宣布，浙江省交通物流龍頭企業杭州大恩物聯科技有限公司(以下簡稱大恩)將與其攜手，試點無車承運人，實現無車承運業務相關運行數據的互聯互通。

緣何成為農夫山泉最大的承運商?

杭州大恩物聯科技有限公司(以下簡稱大恩)始於上世紀九十年代中期，始終專註於為客戶提供快速高效、便捷及時、安全可靠的品質物流服務，成長為國家AAAA級物流企業、浙江省交通物流龍頭企業，並獲得多項行業殊榮。

大恩在歷經了兩次變革後，形成了以杭州為中心，輻射全國的網路運輸體系：在杭州推進建設「數字物流港」，打造杭州發往全國定時、定班、定線的運輸網路體系，並與各省市物流園區聯盟合作，實現雙邊對跑，共同解決三方物流中較為突出的落地和省內分撥集約配送問題。通過資源的不斷優化和整合，逐步與第四方物流業態結合，最終建成以杭州為集散交互中心，外聯省際、內接省內的分撥、運輸、配送的完整服務網路，這些優勢與農夫山泉對於承運商的要求不謀而合，也因此成為農夫山泉目前最大的承運商。

面對機遇，大恩快速布局，大力推進企業信息化管理，在企業內部建設具有標準化、信息化、智能化、集約化特徵的系統，通過製造業物流總包服務工程、供應鏈倉運配一體化工程、全國大票零擔快運網路工程，引領浙江，鏈接中國。

搶灘無車承運人，大恩始終不忘初心

就在不久前，浙江省杭州市蕭山區道路運輸管理處向杭州大恩物聯科技有限公司發出了杭州第三張「無車承運人」資質的道路運輸經營許可證，這無疑是大恩又一個劃時代的發展。

去年，交通運輸部發布關於推進改革試點加快無車承運物流創新發展的意見，從10月起在全國開展道路貨運無車承運人試點工作。今年3月6日，交通運輸部發布《交通運輸部辦公廳關於做好無車承運試點運行監測工作的通知》。全國29個省、市、區共篩選確定了283個無車承運試點企業。 大恩經浙江省道路運輸管理局審查，通過國家交通運輸物流公共信息平台，完成與交通運輸部無車承運運行監測平台的互聯接入工作，實現無車承運業務相關運行數據的互通，於6月19日取得監測證明。

大恩在此前做了很多事情，大力布局運輸信息化網路的同時，除了整合大量的自有車輛和外部車輛之後，在全國有16大分撥中心，260個末端網點，同時，攜手物流鏈雲平台，打造了一個共享、透明可視的管理平台。

1、數據無縫對接，建立自己的運力池。大恩日訂單量400多單，每天大概發350次車，擁有約280家承運商，這些運力大部分是根據客戶分項目制，由公司項目主管負責相應區域，調度負責找社會車輛，部分訂單是直接交給車隊或專線公司。運力難以集中，就無法進行優化管理，大恩也深深明白這一點，利用物流鏈雲平台與自己的TMS和ERP系統實現對接，下游與大恩的各個承運商實現對接，所有的運力資源得到了有效整合，利用系統實現了優化配置，降低運力成本。

2、系統集成管理，及時管理在途車輛。大恩隨著業務的不斷擴大，目前已經發展成為以三方總包業務為主，主要是整車幹線運輸，公鐵聯運為輔，從鋼材運輸業務發展為農夫山泉最大的承運商，不僅僅是因為擁有輻射100多個城市的業務網路，更重要的是擁有280家的承運商龐大資源，這些都是大恩的優勢，但同時大恩也面臨著管理上的瓶頸，如何高效管理這些車輛的在途狀況，是目前需要高度重視的問題。大恩將下游承運商及車隊等系統或者車輛資源全部整合到一起，藉助GPS定位和手機定位功能，將在途車輛的信息實時展現，在途異常及時填報，真正實現了在途車輛的透明可視化管理。

3、業務流程實現信息化運轉。在移動互聯網及互聯網技術大力普及的時候，作為時代的先行者，大恩物聯也積極引進管理，將以往通過打電話或者叫車軟體的調度方式，轉變為系統智能調度;將以往1-10天回單回收周期大大縮短為簽收當天;將排隊裝車改為預約裝車等。這種信息化業務運轉不僅幫助大恩降低了人力成本，也同時提升了管理效率。

未來以來，大恩將繼續引領時代，鏈接全國，承運農夫山泉，試點無車承運人，相信未來，大恩聯手物流鏈雲平台，會創造更大的社會價值。

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