產銷區玉米收購會議召開 南方銷區運費補貼成關鍵

近段時間以來，東北秋糧上市玉米再次成為主角。

11月28日，國家發展改革委組織召開全國主要產銷區玉米收購工作電視電話會議，深入學習貫徹黨中央、國務院關於推進玉米收儲制度改革的重要精神，對進一步做好玉米收購工作進行部署。

其中，關於玉米產銷對接方面指出，要進一步加強產銷協作。三省一區要積極搭建平台，提升服務，為銷區企業採購玉米創造有利條件。銷區省份要積極組織企業到東北地區開展貿易、加工、代儲等業務，與東北產區建立良好的合作關係。

根據往年政策調控措施來看，在2009年國家出台《南方飼料消費省份採購東北地區2009年新產玉米費用補貼財務管理辦法》，對南方飼料企業東北採購給予70元/噸的運費補貼——由此可見，玉米供需失衡在當時已經有所體現。

至2013年，這一補貼額度再次提升至140元/噸。

給予南方飼料企業運費補貼，主要是因為飼料需求是玉米最大的消費領域，給予相應補貼等於是降低了企業的採購成本。

就今年行情來看，目前東北玉米外運受運輸制約影響較大，一是短期出關數量大，車皮緊張，據悉目前市場的請車費已經由原來的幾百元漲至一兩千元；二是運費有所上漲，目前東北鐵路糧食運輸已經取消原先的折扣恢復原價。

這次會議上還提到，要優先保障東北玉米外運外銷。這也意味著目前東北大豆的外運將繼續受到影響。

據來自海關的數據顯示，今年1月到10月期間中國大豆進口總量為66,404,079噸，同比增加1.88%。不過，數據顯示，10月份中國進口大豆5,213,722噸，同比減少5.74%。

此外，由於鐵路運輸優先保障玉米外運，導致東北大豆只能依靠公路運輸，而目前汽運市場受超限治理，物流成本相較往年也是大幅提升。