開10萬的國產車，真的很丟人？

不知道大家有沒有這樣的感覺，開車聚會或者走親戚，總會有德系車主看不起日系車主，日系車主看不起國產車主，甚至沒車的人也看不起買10萬的國產車車主！這就叫人納悶了，為什麼會這樣？難道買10萬國產車真的很丟人？

心裡問題，有病得治

這年頭社會風氣非常不正，過年親朋好友聚會，到處是攀比。女的比美貌、比老公、比孩子；男的比存款、比汽車、比房子。說買10萬車丟人，這明顯是個心裡問題。因為在一部分人看來，買國產車就是一種「貧窮的表現，但黃叔並不覺得。

首先儘管買的是國產品牌，但花出去的也是真金白銀，這錢不偷不搶，都是自己實實在在賺回來的，而且還是十多萬，怎麼會成了丟人的行為？反而那些根本沒有買車，擠公交，擠地鐵的，卻還在嘲笑買國產車的人，才是「可憐又可笑」吧。總而言之，不要盲目攀比，這是病。

買車得從實際出發

買車這個東西，不是說越貴越好，得從實際出發。在國外汽車實際上就是一件單純的交通工具，就跟家家都有的電視、洗衣機、冰箱一樣，司空見慣的東西，人家根本不會拿來比。你上百萬的車和十幾萬的車，還不都是代步工具，把你從A點帶到B點。而且從實際出發，國產車絕對是居家過日子的好幫手。

國產車早今非昔比

黃叔曾經不止一次說過，10萬左右絕對是國產車的天下。為什麼？首先10萬這個價位合資太磕磣，一方面品牌溢價，另一方面稅收高，七七八八加起來導致一輛10萬的合資車，根本沒幾個錢用在實料上面。你看看韓系車就知道，在薩德事件之後，韓系車銷量一落千丈，為了挽回消費者的心，大批韓系車官方降價，甚至新款ix35和瑞納，價格比老款便宜非常多，所以品牌溢價有多重，您心裡難道沒點13數？

反而國產車借著政策得天獨厚的優勢，也沒有品牌溢價，所以真材實料啊。

不信你看看合資車，除了少數轎車還行，但你看看SUV，配置寒酸的都不說了，論舒適論空間哪點比得上這個價位的國產車？

唯一擔心的可能就是質量問題，但說實話現在國產車總體水平相比早年提高不少，但依舊低於合資水平，質量參差不齊。不可否認的是，也湧現出了一些不輸合資的國產精品。你比如口碑銷量都很好的哈佛H6、吉利帝豪、寶駿等等。

總結：說穿了車不過是一種帶步工具，不要拿來攀比，比是比不完的，只要自己開著舒服就行了，管它什麼車，都不要賦予它太多的含義。