【外匯船說】高槓桿就是高風險？你看不到的事實真相！

外匯船說丨心中有愛，交易不敗

這是船長的第310篇原創

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做外匯交易的小夥伴都知道，外匯交易市場是一個高槓桿的交易市場。

所以呢，我們往往會聽到這樣的論調：外匯市場槓桿很高，風險很大，太危險，不能做……

如果是資深股票拉皮客，馬上會再加一句：不如做股票，無槓桿，風險小……

那麼，高槓桿就是高風險嗎？今天啊，船長就來和大家聊聊你看不到的真相。

首先，我們來了解下什麼是槓桿？

船長用最直白的話來解釋，就是你炒匯的錢不夠，外匯經紀商借給你錢，你借的越多，槓桿就越大。

聽到這個，聰明如你可能會一下子想到貸款買房。沒錯，貸款買房，就是槓桿在生活中的一種運用形式。

你想買房，200萬的房，你全款付不起，那就只能付個首付30%，然後跟銀行貸款140萬，此時，你就動用了3.33倍的槓桿。

同樣的，股票市場本身確實沒有槓桿，但是呢，出現了配資，你出10萬，給你配90萬，什麼意思？人為加槓桿！

所以呢，槓桿並非外匯交易市場中有，股票市場照樣有，我們生活的方方面面上都會有所涉及，這不是個稀罕事。

OK，了解了什麼是槓桿，咱們再回到外匯交易市場上來。

在外匯交易市場上，其實存在著兩個槓桿：理論槓桿和實際槓桿。

什麼是理論槓桿？

理論槓桿，就是平台經紀商給你提供的最高槓桿，比如100倍、500倍，甚至還有1000倍的船長也見過。

而我們平時常說的高槓桿，也就是這個理論槓桿。

那什麼是實際槓桿？

實際槓桿，就是你在做交易的時候，真正用到的槓桿。

OK，那麼實際槓桿是怎麼計算的呢？

很簡單，船長給大家一個公式：

實際使用槓桿=實際下單量/無槓桿下單量

我們先來看無槓桿下單量是什麼意思。

我們知道，外匯交易1標準手的實際標的是10萬美金，也就是說，如果沒有槓桿的話，10萬美金我能下1手，如果按照1萬美金標倉來計算的話，那就是1萬美金下0.1手。那麼，這個0.1手，就是無槓桿下單量。

但正因為有槓桿的存在，所以呢，你的下單量就可以更靈活，比如你1萬美金下0.5手。那麼，這個0.5手，就是實際下單量。

OK，此時，你實際使用的槓桿=0.5/0.1=5倍。

也就是說，不管你的平台給到你的理論槓桿是100倍還是1000倍，你在做交易的過程中用到的實際槓桿是5倍。

那如果你1萬美金下1手，你實際用到的槓桿就是10倍。你1萬美金下10手，你實際用到的槓桿就是100倍。

OK，說到這裡，船長相信絕大部分小夥伴應該已經聽明白其中的道道了。

理論槓桿大，不代表風險大。風險的大小，由實際槓桿決定！

而實際槓桿，由交易者自己決定！

所以呢，高槓桿就是高風險？不一定，這完全取決於交易者你自己！

相反，在能合理利用槓桿的前提下，高槓桿反而是個好事。

為什麼這麼說？船長來給大家舉個栗子。

我們把10倍槓桿比作奇瑞QQ，400倍槓桿比作法拉利，兩者在理論設計上都能開到100邁，但QQ開到100時，車身已經很飄了，危險幅度大幅提升，一個小石子的顛簸，可能就會造成翻車事故。而法拉利呢，100的速度對它來說，so easy，小菜一碟，發生翻車事故的概率極低。

也就是說，同樣下1手，400倍槓桿比10倍槓桿佔用的保證金要小的多，他的抗波動能力就要高得多，如果要爆倉，肯定也是10倍槓桿的先爆。

此時，同樣下1手，10倍槓桿反而比400倍槓桿風險更大。

但如果，你因為開了輛法拉利，你就敢把速度飆到200邁以上，而且常常這麼做，那你估計死的絕對比QQ快。

就是這麼個道理，不在於車，而在於車主。

所以呢，最後船長來總結一下：

1、理論槓桿大，不代表風險大。風險的大小，由實際槓桿決定；

2、理論槓桿越大，在同等條件下，其實風險反而越小；

3、槓桿本身並無好壞，關鍵看使用槓桿的人。

OK，今天就講到這啦，如果你覺得有收穫，原創不易，請順手點贊分享哦，感謝對船長的支持，歡迎留言評論~

心中有愛，交易不敗！

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