細數這些車企的前世今生，原來造車前它們還干過這

說起來，現在很多世界知名車企，一開始都不是生產汽車的，那麼它們最開始是做什麼的？今天，我們就來扒一扒，看看這些車企的前世今生。

長安汽車前身：兵工廠

「洋務運動」時期( 1862年)，李鴻章授命英國人馬格里和中國官員劉佐禹在上海創辦了上海洋炮局，這便是長安汽車的前身。

而後上海洋炮局幾經輾轉先後搬遷至蘇州、南京以及重慶，名字也經歷了蘇州洋炮局、金陵製造局、第二十一兵工廠、國營四五六廠的變換。1957年，它正式更名為長安機器製造廠並在當年試製出中國第一輛越野車——長江牌46型越野車。

截止到1963年停產時，長江46型越野車累計生產了1390輛，此後直到1984年，長安才重新踏足汽車領域，開始與日本鈴木展開合作，並逐步踏入中國四大車企行列。

雪鐵龍前身：人字形齒輪製造廠

說到雪鐵龍的歷史，就不得不提它的「雙人字形」標誌，因為這個標誌就是來源於它的前身——人字形齒輪製造廠。

1900年，22歲的安德烈·雪鐵龍（雪鐵龍創始人）在旅行時偶然發現了一種人字形齒輪切割方法，他立即購買了專利並於次年創辦了一家人字形齒輪製造廠，廠徽就是「雙人字形」標誌。

1912年，安德烈·雪鐵龍得到了一次參觀福特工廠的機會，先進的技術給安德烈·雪鐵龍帶來了不小的震撼，並萌生自己造汽車的想法。1919年，第一次世界大戰一結束，安德烈·雪鐵龍就成立了雪鐵龍汽車公司，正式開始生產汽車。

馬自達前身：葡萄酒軟木塞生產廠

馬自達汽車公司（創始人：松田重次郎）創建於1920年，創立之初稱為東洋軟木工業公司，主要生產葡萄酒軟木塞。

1923年，日本發生了關東大地震，死傷超過14萬人。地震後的日本對於小型交通工具有著高度需求，松田重次郎發現了這一商機，於是在第一時間決定製造摩托車。

二戰後，馬自達開始涉足小型四輪貨車生產領域，於1950年6月推出首部小型四輪貨車Mazda CA。1961年四輪車的產量超過了三輪車。1963年10月，第一輛Mazda Familia（又名馬自達323，馬自達3的前身）誕生。

豐田前身：紡織廠

豐田的創始人叫豐田佐吉，1896年，29歲的豐田佐吉發明了日本有史以來第一台不依靠人力的自動織機——豐田式汽動織機。1929年，豐田佐吉以10萬英鎊的價格將這項專利的使用權賣給了英國普拉特公司，這10萬英鎊就是後來豐田喜一郎（豐田佐吉之子）創建豐田汽車的資本。

拿到這筆資金後，豐田喜一郎隨即開始了汽車研製。

1932年，在豐田喜一郎在紡織廠公司設立汽車部，將紡織廠倉庫作為汽車研製的地點。當年4月，他買來一台美國「雪佛蘭」汽車發動機；1934年，他又託人從國外購回一輛德國產的DKW（奧迪的前身汽車公司之一）前輪驅動汽車。豐田喜一郎的思路很簡單，就是仿製。經過反覆拆裝、測繪、分析、研究，一年後，也就是1935年8月，豐田終於造出了第一輛A1型轎車，其外形仿造的是克萊斯勒Airfolw車型。而後，豐田喜一郎將其改進並在自己的汽車廠開始量產，豐田正式開始走上汽車製造的道路。

好了，我們本期的車企前身盤點就先告一段落。車企的有趣故事還有很多，比如蘭博基尼以前是搞拖拉機的，標緻以前只是個是磨坊……如果你感興趣，可以在後台給我們留言，我們將為你帶來更多有趣的車企故事。