擁有系統思維，俯視問題

近日讀了幾本關於系統思維的書，其中《系統之美》《系統思考》兩本書讓我收益匪淺。

這裡提到的系統思維，正是上篇文章 淺談·優秀產品/運營人應具備哪些產品思維 中，提到過的生態思維。

接下來的內容，我將把我從書中所學，梳理成文，部分內容引用書中了原文。

了解系統思維

「系統論」和「還原論」是兩種相對、互補的思考方式。

「還原論」的核心在於將一切事物進行更細緻的拆解和還原，就能夠通過研究更小的組成部分而推導整體屬性；

「系統論」的核心在於系統中的每個組成部分相互關聯和影響，整體將擁有獨立組成部分沒有的功能，了解系統的全貌才能完善思考。

整個世界就是無數簡單和複雜系統的集合體，任何問題都並不孤立，從屬於不同的系統中。系統思維將有助於我們看到問題的本質原因，看到多種可能性，從更多維度去發現和理解問題，梳理複雜的事件脈絡。

了解系統

系統是一個由一組相互鏈接的要素構成的、能夠實現某個目標的整體。任何一個系統都包括了三種構成要件：要素、鏈接、功能或目標。系統還具有「適應性 」「動態性」「目的性」，可以自我組織、保持和演進。舉個例子：一個球隊的系統要素是球員，教練和場地等，同過遊戲規則，商業合同等鏈接起來，目標是贏球，為老闆賺錢等。

系統中的要素相對容易發現，但鏈接卻需要觀察比對要素間的關聯。很多鏈接通過信息流進行運作，信息將系統會整合在一起。比如收藏者會根據藏品的市場存量，流通度和自己的資金情況等信息來做出是否購買的決策。系統往往還有一個重要目標就是確保自我永存。

系統可能受外力觸發、驅動、衝擊或限制，不過系統一定會對外力影響做出反饋。

從改變的角度來說，修改要素的影響最小，而修改鏈接和目標，系統則會顯著變化。就像是球隊換掉球員的影響，小於改變了比賽的規則改為比誰輸的多。

系統是動態的，所以要素有「存量」和「流量」之分。存量是指系統持有的量，流量是指系統內存量的改變狀況，又會分為流入量和流出量。

人們通常通過「反饋迴路」來調節運作系統。當一個存量的變化影響到與其相關的流入或流出量，反饋迴路形成。最典型的兩種迴路是：調節迴路（空調當室溫離目標遠，則流量大，最終趨於穩定）和增大迴路（銀行存款越多利息越多，從而又使存款增多，也就常說的「馬太效應」）。

類似室溫調節系統是單存量系統，也存在雙存量系統。舉個例子，礦產業，當投入資金進行開採，產出的盈利可以繼續追加投入使開採速度加快，盈利更大，但礦產儲量在減少。

系統有三大特徵：適應力（調整、補償、處於變化中）、自組織（學習、多元化、進化）、層次性（不同層次的要素完成獨立的小目標）。

培養系統思維

常用非線性的思維模式——多維度審視整體，看大趨勢而不沉迷某一顯著事件。大部分問題並非線性，線性思考很容易碰壁。比如：道路上車輛增多密度增大會使車速受限降低甚至擁堵，但很難真將車速降到零。

為問題劃清邊界&看清限制——在看清各類因素的複雜情況和限制下，恰當地劃定問題的範圍，讓解決方向更具體。比如，解決產品的用戶留存，要看清情況，劃清問題邊界在產品自身還是在推廣的用戶不是目標用戶。

調整有限理性——人們通常基於理性從利益出發，但這樣的理性基於有限的不完整的信息，結果並非最優。改變有限理性，最重要的就是跳出你所在的系統中固有的位置，站到一個更高的高度，力求看到系統整體的全貌。

系統的各類陷阱及應對方案

• 政策阻力
• 系統里的調節迴路結構會消除外部力量對系統的影響，使系統保持穩定。當我們想要進行調整時，便形成了「政策阻力」。其根源在於系統中的每個要素或參與者的有限理性，使他們將新的調整與自己的預期做比對，而實際上很難與每個參與者的目標一致。
• 應對方法有兩種：一種是儘力壓制，但無法根本解決；一種是化阻力為動力，尋找實現所有人目標的方法，或者重新定義一個更大、更重要的整體目標。
• 公地悲劇
• 對於人們共同分享、有限的資源、很容易出現開發升級或增長的態勢，這就是公地悲劇。舉個例子，如果一塊草場對所有牧民免費開放，每個牧民都會儘力擴大自己的放牧規模，就會導致草場退化。雖然牧民都知道這樣會對大家不利，但因為是共同承擔，大家還是會更在乎自己的短期利益。
• 應對方法有兩種：一種是對參與者進行教育勸誡，讓他們理解後果和重視長期利益；一種是，將系統資源私有化，如同讓每個牧民獨立擁有一部分草場，獨立承擔自己濫用的後果，當然，如果是無法分隔的資源，也可以達成共同監管的共識（交通規則就是大家對道路資源的共識）。
• 目標侵蝕
• 主體對壞消息更加敏感，當感知到績效水平下滑，就會相應的下調目標，期望變低，變得與現狀的差距變小,從而採取更少的修正行為，而修正行為越少，系統的狀態又會變的更差。類似與「溫水煮青蛙」。
• 應對方法有兩種：一種是不管績效如何，保持系統目標的絕對標準；一種是，將績效標準設定為過去的最佳水平，從而不斷提升目標，形成良性循環。
• 競爭升級
• 在競爭中的各方互不相讓，形成增強迴路，都希望佔據上風，就形成競爭升級。舉個例子，近年的打車軟體價格戰就是競爭升級，一方補貼降價，另一方則立即補貼的更多。
• 這一問題的應對，最佳方式是避免陷入其中，或者說選擇另一方向形成競爭力；當然如果已經深陷其中，可以嘗試雙方協調，共同退出，畢竟這對雙方而言都好。
• 競爭排斥
• 競爭排斥的邏輯是，當一方贏得越多，則擁有的更多，未來也有更大的可能性贏，如此迴路不受限制，則會贏家通吃，其他輸家全部消滅。
• 應對方式是，盡量讓系統更為多元化，允許落敗的競爭者退出，加入其他博弈；嚴格限制贏家的最大份額，反壟斷；修正規則，限制強者優勢，給弱者機會；給勝者多樣化的獎勵，避免對同一有限資源的爭奪。
• 轉嫁負擔
• 簡單來說就是對於一些外力的過度依賴和上癮，類似一些企業過度依賴政府的補貼。很多人會選擇那些簡單的，可以快速見效的干預措施，但這樣的後果是這些干預措施創造的狀態不會持久。
• 應對方式是，提前預防，明確知道掩護或緩解的政策都不能真正解決問題，要以建立系統內在能力為主。如已經產生依賴，儘早行動。
• 規避規則
• 就是人們常說的「上有政策，下有對策」。任何規則都可能有漏洞或例外。
• 對策相對簡單，調整規則，從規避行為中得到反饋，但重點是，規則本身的目標不能錯位。
• 目標錯位
• 簡單來說，就是系統目標定錯了。至於應對方式，明確系統真正的價值，恰當的依託系統要素確定新目標。

調節系統的切入點

改變系統的結構，產生我們期望的結果，還不要產生別的負面效應，這類改變我們稱為「槓桿點」。此段落提及的是「槓桿點」由弱至強：

• 緩衝器：比流量力量更大、更穩定的存量
• 緩衝器通常為物理實體，不太容易改變，例如水庫大壩是河流的緩衝器，但蓄水能力是固定的。金融機構的存款準備金率越高，擠兌風險越小，存量資金越穩定。
• 存量-流量結構：實體系統及其交叉節點
• 物理結構對系統是至關重要的，但很少是槓桿點，因為改變物理結構通常不易。像是城市交通或地下水系統。
• 時間延遲：系統對變化做出反應的速度
• 反饋迴路中的時間延遲對系統有著顯著影響，無論是信息接收存在延遲，還是信息及時但反應延遲，都會使你決策收到影響。所以儘力確保信息接受和決策執行的延遲時間很有必要。
• 調節迴路：試圖修正外界影響的反饋力量
• 調節迴路的三要素是預定目標，監測設備，反應機制。類似於室溫，溫度計和空調（舉報系統，人體健康和藥物）。複雜系統的內部往往有很多調節迴路，因此具有較強的自我糾錯能力和適應能力。
• 增強迴路：驅動收益增長的反饋力量
• 調節迴路自我修正，增強迴路自我強化。每運作一次，就能獲得更大的強化自身運轉方向的力量。比如，流感的傳播，貧富差距的拉大，人口的自增長。一般而言，放緩系統中增強迴路的速度對系統調節很有意義。
• 信息流：誰能獲得信息的結構
• 信息的結構是一個高槓桿點，不涉及參數的調整，也不改變現有的反饋迴路，形成一個新的迴路，讓人們接收到更多信息，從而得到更多反饋。比如將水表和電錶放在明顯的地方，能有效的促進人們節約。
• 系統規則：激勵、處罰和限制條件
• 規則定義了系統的範圍、邊界和自由度。要明白規則的變化如何影響人們的行為。比如：海盜出海打劫，規定活著的人平分財物，則極有可能互相殘殺，如果規定戰死的人拿兩份，活著的人拿一份，則可能會互相保護。
• 自組織：系統結構增加、變化或進化的力量
• 簡單來說，自組織就是進化。可以改變自身的結構，調節迴路，形成新的規則，適應新的變化。我們應該鼓勵系統中的多樣化和讓系統適度「失控」，單一結構的系統很難進化，也不夠堅強。
• 目標：系統的目的或功能
• 系統中會存在不同的目標，應當確認不同目標的優先順序次序。安全和健康要高於財富，競爭中公平要高於其他。
• 社會範式：決定系統之所以成為系統的心智模式
• 範式指的是系統中公認的觀念。比如社會中公認的「公平」「人權」。在範式層面採取干預，會產生巨大的槓桿效應。比如「皇權集中」轉變為「人人平等」。
• 超越範式：擺脫一切範式，保持靈活
• 最高層次的槓桿點是超越，擺脫和超越一切範式的控制，保持靈活性。我們需要認識到各種範式的存在，但不受其控制。說起來倒是像一種境界。

試著去將你思考的問題，從更宏觀，俯視的角度審視。反思這個系統是否陷入了什麼問題中？嘗試找到合適的切入點讓它變的更健壯，或瓦解它。

見識淺薄，歡迎指正。