在緬甸，體驗一次佛系跨年

2015年春天，我曾獨自去東南亞6國流浪，於是東南亞只剩下寮國和緬甸這兩個國家我還未曾踏足，它們也一直停留在我的清單之上。在一番檢索、對比、思考和糾結之後，最終選擇了後者——緬甸。提前買好往返機票，訂好簡單的行程、大巴和酒店，在最忙碌的12月還未曾結束時，踏上了緬甸元旦之旅，我要去體驗一次真正的佛系跨年。

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2017年12月29日，廣州-香港-仰光

節假日的特價機票永遠只能是奢望，除非祈禱哪個航空公司或者OTA出bug。因為窮，我只好購買了廣州-香港-仰光的聯程機票，儘管我知道直接從香港飛仰光對我而言更容易更方便。從深圳先去廣州，再從廣州飛香港，而從廣州白雲機場到香港赤臘角機場的直線距離還不到130公里，這可能也是我坐過最短里程的一個航班，值得紀念。沒想到這個航班人還不少，大部分都是外國人，估計都是從中國離開，要在香港轉機去其他國家。

在空中，我清楚的感受到飛機駐停了很長時間，而後才開始下降，否則根本不需要花費55分鐘這麼長的時間。而在空中俯瞰港珠澳大橋，確實讓人覺得震撼，儘管我看不清楚橋上到底有沒有汽車行駛，這也跟我沒有多大關係。在香港的轉機時間只有2小時，所以我沒有入境香港，直接走了轉機通道，在候機廳里隨便逛逛，看看書，就再次登機了。

第一次坐國泰航空，餐食還是比較驚艷的，居然還有哈根達斯，真是值回票價。3個小時的飛行，我在飛機上看完了這個夏天很火的電影《戰狼2》，一邊感受著社會主義價值觀和中國夢的熏陶，一邊飛向據說是亞洲最落後的國家之一緬甸。我不確定如果我真的在緬甸遇到困難，是否會如電影中所講述的那樣，有一個強大的國家來救助我。

因為時差，我多了1.5小時的光陰，在當地時間傍晚，終於降落在仰光國際機場。緬甸對中國人的簽證貌似有好幾種，我也不是很確定能否直接落地簽，反正我提前在萬能的淘寶上辦好了貼紙旅遊簽證，比電子簽證要便宜大概100元人民幣。

仰光機場的入境大廳只開放了幾個櫃檯，還有幾個是東盟專用，入境隊伍行進很慢，估計等了1個小時才排到我。而我的護照磁條還遇到一些小問題，最後換了台機器才成功刷好，順利入境。入境後就可以看到幾個通信運營商和銀行的櫃檯，緬甸的兩大運營商ooredoo和MPT都貼出slogan說自己是『Myanmars Fastest Mobile Network』，而我自帶上網設備，當然不需要額外再辦一張當地的SIM卡。

人民幣在緬甸不能直接兌換，還好我在臨走之前特意去招商銀行兌換了200美元。在緬甸美元其實也是流通的，但只有大地方才會收。緬甸的貨幣叫Kyat，不同面值的美元兌換匯率居然也有差別，100美元的匯率是最好的。在兌換了100美元之後，我輕鬆成了十萬富翁。

不想叫計程車，所以選擇了uber。司機的英語並不是太好，溝通不是很順暢，看著導航，感覺司機走錯了路，而後也確實越來越擁堵，一共不到10公里的路，開了一個小時都還沒有到。所以在只剩2公里的時候，我果斷選擇棄車，往往還是步行最靠譜。緬甸的汽車大部分都是中日韓三國淘汰的，很多汽車駕駛的座位在右側，而緬甸又是右側通行，所以感覺很彆扭。

因為最終還是要從仰光離境，所以我沒有進入仰光市區，而是選擇先去其他城市。緬甸的火車據說比我們的綠皮火車還要慢，而且環境很差；飛機航班則只有小飛機，線路不多，價格昂貴。緬甸國內交通最靠譜的還是公路交通，尤其是Sleeping Bus在這裡很流行，這一點和越南很像。

這些Sleeping Bus的公交站全部集中在仰光市郊，甚至在比機場還要遠的地方。當我疾行2公里到達目的地後幾乎驚呆了，所謂公交站，其實是一個大巴集散中心，很多大巴公司，很多不同的大巴車，還有各種各樣準備乘車出行的人，所以顯得很混亂。在大巴集散中心附近，還抽空吃了一點當地的路邊攤，我管它叫『緬甸涮串』，可惜對面的小姑娘不會講英語，只能靠手語和比划去溝通，靠微笑去言語。

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2017年12月30日，曼德勒

坐了一夜的Sleeping Bus，雖然可以把座位調整成120°傾斜，但畢竟顛簸不斷，一晚上睡得很不好，醒醒睡睡，估計一共也沒睡多久。而且我發現緬甸的移動網路信號很差，鄉村和公路基本沒有信號，就算城市裡也經常跌落到3G信號，哪怕是LTE，速度也不快。

清早到達曼德勒市郊的大巴集散中心，就被幾個小和尚套路了，一個來找我化緣，後面接連來了好幾個。在大巴集散中心休息了一小會，等天亮後，直接打車去了南郊的烏本橋。烏本橋，長1200多米，完全木質建築，是當今世界最長的柚木橋。這座飽經風雨160多年的木橋，據說也是緬甸的「愛情橋」。網上說烏本橋的日出和日落都很美，遺憾的是我都沒能看到。

烏本橋附近有一座曼德勒最著名的寺廟，可惜我沒能記得住它的名字，因為字母太多，音譯又繞口。這座寺廟最著名的就是『千人僧飯』，緬甸是正宗的佛教國家，僧侶們過午不食，第一餐是清晨4-5點，然後9點多去化緣，10點半的時候吃第二餐。每天10點半，都會有民眾前來寺廟，贈送食物給僧人，僧人們列隊打飯，排隊吃飯也成為了一道風景。

民眾畢恭畢敬的提供米飯等食物給僧侶們，這是真正的化緣場面。無論自己過得有多清貧，也會給僧侶們提供食物，這或許就是信仰的力量，而且無一例外。觀看『千人僧飯』的遊客很多，大家圍在一起，彷彿列隊歡迎，我隨便看了看拍了幾張照片就走了，因為我覺得這樣並不好。

https://www.zhihu.com/video/933485495984541696

https://www.zhihu.com/video/933485555870838784

烏本橋在南郊，距離曼德勒城區估計有10公里，中午時分，站在路邊準備打車回城區，等了近半個小時才叫到一輛計程車。那個時候，我多希望能夠有uber或滴滴來救駕，哪怕是mobike也好，可惜這是在緬甸曼德勒，公共交通基本沒有，計程車也不多，而摩托車我又不是很敢坐，不存在科技文明。

回到市區後，本來計划去曼德勒皇宮看看，可是查詢後發現如今的曼德勒皇宮是1989年重新修建的，年齡還沒有我大，曾經的皇宮在二戰時就被損毀了，而且據說和我們的北京故宮完全沒法相提並論，所以就放棄了這個目的地，直接回了旅舍小憩。

https://www.zhihu.com/video/933485070547914752

最後一個目的地是去曼德勒山看日落，因為叫不到計程車，只好鼓足勇氣搭了一輛摩托車。摩托車小哥英語還不錯，溝通還算順利，人也挺好，沒有狠要價。因為我跟他說我害怕坐摩托車，他就一直不停告訴我他是Good Driver，卻不提他是Old Driver，後來聊天才得知，他今年才26歲，卻已經有2個孩子。

曼德勒山，高度只有不到300米。整座山都是與寺廟相連的，各種佛像、寶塔遍布其中，東南亞的佛教建築大同小異。光腳爬山是一種很特殊的體驗，在緬甸所有的寺廟都必須光腳，襪子也不能穿。不要以為會是光滑乾淨的地面，更不要高估這裡的文明程度，後面幾天我的腳底基本都磨出了繭子，對任何地面基本達到了免疫。這裡多說一句，如果你是處女座，或者你有潔癖，那麼你真的不適合來緬甸。

因為去得比較早，爬山的人還不是很多，跟我一起爬山的有一位黃皮膚的老人。起初我以為他是日本人，因為我覺得中國老人絕不會一個人來緬甸這種地方光腳爬山，直到後來他主動開口跟我講話，我才知道他是中國人，我並不知道他的名字，只知道他的微信昵稱是『老李』，關於『老李』的故事，帶給我很多震撼和感悟，後面再講。

在曼德勒山上，看到幾個僧人，他們在和歐美人用嫻熟的英語交談，我也湊過去聊了幾句。緬甸的男人一生中基本都要有一次出家行為，短則幾個月，長則幾年，而且這是他們全家的驕傲。他們在寺院會有英語課，所以才練就了這樣嫻熟的英語能力，他們會主動和遊客去交談以提高口語能力，相比而言，我真的感覺到慚愧。

看日落的人很多，不大的曼德勒山頂擠滿了人，日落消失後，大家還都不約而同鼓起了掌。本來以為後面幾天還可以看到日落，卻一直被陰雨覆蓋，曼德勒山上的日落也是我在緬甸看到的唯一一次日落，不夠壯美卻依舊難忘。晚上回青旅，幾個外國人討論如何從雲南入境中國，入境後他們還要去成都和西藏，於是我用蹩腳的英文和他們聊了幾句，告別時我跟他們說：Welcome to China。

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2017年12月31日，曼德勒-蒲甘

曼德勒位於緬甸中部，也叫「瓦城」，如今是緬甸第二大城市。這裡也是幾個緬甸古代王朝曾經建都的地方，被列為世界文化遺產。周邊遍布了三個古城遺址，但據說因為年代久遠和戰亂，只剩很少的殘骸。而我只留給曼德勒一天，所以沒機會去看古城遺址，還有幾個比較特別的寺廟也沒有去。

清早起來，離開曼德勒，坐小巴去蒲甘。緬甸的高速公路覆蓋很差，很多國道在中國頂多是鄉道的規模，不少道路還是中國援建的，不僅沒有『馬路牙子』，晴天塵土飛揚，雨後泥濘不堪。從曼德勒到蒲甘，不到200公里的距離，硬是開了5個多小時。車上只有我一個中國人，我還錯認一個日本人為中國人，十分尷尬。

儘管下著小雨，但我還是花了大概10元人民幣的價格租了一輛自行車，在蒲甘平原上穿梭，想去看遍每一座佛塔，去追逐日落。蒲甘平原上，隨處可見各種各樣的佛塔，這裡有些佛塔建築和泰國大城府的很相似。2016年8月的一次緬甸地震，造成蒲甘400多座佛塔損壞，如今很多都在維修加固，全部都不再允許攀登！

原計劃是爬上著名的『許三多塔』欣賞2017年最後一次蒲甘的壯美日落，結果只能夭折在想像中，這實在是一大遺憾。而且我在蒲甘的2天全部都有陰雨，景色也差了不少，估計是好運氣都用光了。2017年最後一天的蒲甘，沒有日落，陰雨綿綿。我和一群緬甸人在雨中騎車，穿梭在堵車的長隊之中。他們不急，我也不惱，彼此相視一笑，分別在雨夜中。

一個人在雨中瘋狂騎車，幾乎全身淋濕，天黑的時候，才好不容易回到旅舍，本以為會這樣尷尬的結束2017年，晚上卻在蒲甘的一家很不起眼的小餐館偶遇之前在曼德勒遇到的『老李』，這著實是一種緣分。於是我們一起吃完2017年最後一頓飯，一起幹了最後一瓶啤酒，把酒言歡，幸甚至哉。

73歲的『老李』，身體很硬朗，爬山比我都快。更讓我震驚的是他11月初從國內出發後，已經走過了東南亞8個國家。他不僅學會了各種常用的手機軟體的使用，還學會了不少英語單詞，自己在app上預訂酒店，自己用Google Map導航，自己用翻譯軟體和當地人溝通，一直一個人自由行。儘管『老李』有著不低的退休金和足夠的經濟條件，但他依舊堅持窮游，睡青旅，能騎車和步行絕不打車。

除了身體健康外，『老李』的性格也很好，臉上從來都是掛著微笑，儘管英語不好溝通不暢，但他不急不惱，用肢體語言儘可能去努力表達自己的意思。身心健康，這四個字，就是對『老李』最好的詮釋。『老李』跟我說，他想趁著自己身體還行，儘可能去多看看這個世界。他還要補一補英語，然後去歐美。不得不肅然起敬，讓人十分佩服。

青旅同房間有2個日本人，夜晚我們雙方用著都不太嫻熟的英語，進行了一些簡單交流。他們並不知道深圳這座城市，只知道北京，我告訴他們我今年去了2次日本，很喜歡京都。他們一直以為中國人去日本是免簽的，要不怎麼會有這麼多中國人去日本，他們說大阪的心齋橋全部都是中國人，他們不理解為什麼會有這麼多中國人去日本旅遊。他們還熱心的跟我講有幾座『野塔』可以攀爬，用Google Map給我標記。

就這樣，我在蒲甘完成了跨年，去迎接嶄新的2018年。

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2018年1月1日，蒲甘

元旦，本來和「老李」約好5:30去看日出，結果因為下雨夭折了。2018年的第一天，沒能從一場蒲甘的壯美日出開始，只好從一頓美味豐盛的早餐開始。吃完早餐後和『老李』一起上路，發現我騎車居然騎不過一個73歲的老人，實在慚愧。蒲甘的自行車很多都是中國淘汰下來的，是很多90後和00後不曾見過的帶有『大梁』的自行車，跟現在OFO和Mobike比起來難騎多了。而且我租的自行車居然沒有車鎖，我還特意跟租車人確認，老闆讓我放心，告訴我『No Lock，No Lost』。

和『老李』騎車穿行在蒲甘平原，按照攻略推薦的幾個塔一一尋找，並且逐步放棄了登塔的想法，因為很多地方都有人把守。蒲甘的佛塔真的很多，雖然形態各異，但看多了也會有些審美疲勞。對於這些散落在郊外的佛塔，緬甸沒有能力維修和保護的，很多工作都是由中日韓等國家援助的。也幸好是在這樣一個佛系國家，才使得這些佛塔保存了幾百年至今。可惜趕上不讓登塔，還有陰雨的壞天氣，沒能俯瞰到最美的塔群盛況，實在是有些遺憾。

如果說緬甸是千佛之國，那麼蒲甘就是「萬塔之城」，作為曾經緬甸最鼎盛的蒲甘王朝的都城，這裡當時真的有上萬座佛塔，可惜如今僅存2000多座，但每座都有近一千年的歷史，保存至今，實屬不易。每一座塔都有自己的歷史和故事，都可以演戲一段「前世傳奇」，可惜我實在記不住每一座佛塔的名字。

上午的騎行結束，中午和『老李』一起吃飯，『老李』還給了我不少人生建議，跟長者暢談，句句箴言，收穫頗豐。就這樣，我們握手告別，世界之大，我們都太渺小，只能感嘆『有緣再見』，希望『老李』能夠一直保持健康的身體，一路平安。

下午一個人找了個Cafe休息，寫了一些文字，感受下緬甸佛系慢生活。傍晚去到蒲甘的大巴集散中心，帶著遺憾，心有不甘，在細雨中，乘坐Sleeping Bus離開蒲甘，返回仰光，而我的旅程也只剩下最後一天。

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2018年1月2日，仰光

緬甸的Sleeping Bus比起越南更專業更貼心，是跨城市之間的窮游良品，其中JJ Express的巴士最知名，環境和條件都很好，基本上專供外國遊客。120°可調節座椅、電源插頭、毛毯、免費點心和飲料，車上的視聽設備還是由一家中國科技公司提供的，幾個小城還有Pick up的服務，而且大巴的價格並不貴，一晚上只要19刀。

一夜的顛簸，睡得迷迷糊糊。天還未亮時又被趕下車，必須在仰光郊外換成小巴，才能允許進城去Downtown，終於在清晨天亮後到達仰光市區。這輛車上又只有我一個中國人，這幾天在緬甸，遇到的中國遊客真的很少，旅行團也只見到香港的，背包客自由行的中國人只在旅舍見到幾個而已。

因為正好停靠在仰光中央車站附近，於是我花了5塊錢，去體驗了著名的仰光環城小火車，感受一下當地人的生活。仰光的環城小火車，是窄軌，速度不快，一圈下來要3個小時。本地人票價只要1元，你可以把它類比為低了N個檔次的北京地鐵10號線或者13號線。這裡沒有IT工作者和白領，倒是有很多菜農或小販，他們也要去『上班』。一路上不僅可以看風景，更可以真切的感受到當地的風土人情，還是別有一番滋味的，值得嘗試。

https://www.zhihu.com/video/933485345429962752

仰光，地處伊洛瓦底江三角洲，人口700萬，在2005年緬甸遷都到內比都前，一直都是這座東南亞古老國家的首都，現在依舊是緬甸的經濟文化中心和最大城市。因為仰光曾經被英國、日本等國家殖民過，因此老城有著很多西方建築。仰光近幾年發展也很迅速，也看到了一些大型商場和高樓大廈。

下午，從老城區打車去到了喬達基卧佛寺，這裡的有一座巨大的卧佛，十分驚艷。高6米，長20米，猛然抬頭看到它後，確實挺震撼。據說它是用緬甸玉建造的，我覺得最美的要屬那雙用玻璃鑲嵌的眼睛，炯炯有神。離開卧佛寺後，還巧遇了另一座寺廟，這裡的坐佛也很不錯，而且還有一個美麗的傳說。

傍晚時分，終於到達仰光的最後一個目的地，瑞光大金塔。它位於仰光老城中心的一座山坡之上，外國人需要繳納8刀的門票。這座大金塔最早始建於公元前，和柬埔寨吳哥窟、印度尼西亞婆羅浮屠塔，合稱為東南亞的三大古迹。當然，仰光大金塔也是緬甸這個國家的國寶和象徵，出現在緬甸的各種宣傳封面之上。

從白晝到黑夜，不變的是那些虔誠的信仰者，而我也跟隨他們，或一圈一圈的『轉塔』，或席地而坐仰望佛塔。窮並快樂著，這5個字是對緬甸百姓最好的詮釋，儘管生活貧窮，但他們有著堅定的信仰，沒有那麼強大的慾望，和善親近，去享受生活，享受快樂。也幸好如此，否則我不相信這樣的國家可以如此和平安穩。

入夜後，由於見識過仰光的交通狀況，於是提前打了一輛計程車，提早來到仰光國際機場。突然發現這裡居然有3個航站樓，規模並不小。而錢包里還剩下一些零錢，但想要買些紀念品還是挺困難的，因為緬甸的很多食品物資都是從泰國和周邊國家進口的，很少有自己生產的『特產』。

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2018年1月3日，仰光-香港-深圳

從仰光飛香港，一路一直在睡，還睡丟了1.5小時。清晨5點，飛機平穩降落在香港國際機場，然後坐擺渡車，填入境卡，快速入境香港，效率很高，而且一刻也沒有耽誤，終於趕上5:30機場始發的第一班巴士。然後在大概7點的時候，從深圳灣順利入境回國。

就這樣，一個人完成了這次緬甸佛系跨年之旅。

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