汽車發動機為什麼要用3缸而不是減少單缸排量？

05-06

以前普遍的四缸發動機現在要縮成三缸機,不可避免會出現抖動,既然四缸機是比較容易平衡抖動問題的,同樣是減排,為什麼不減少單缸排量呢?

朱博士回答：現在1.0L排量附近的發動機，好多公司推出3缸產品，主要是為了降低油耗、節約成本。敬請關注-朱博士白話發動機。

我國的汽車排放法規、油耗法規越來越嚴格，產品的市場競爭也越來越激烈，然而對發動機的性能提升、新技術新方案的採用越來越困難，在這個背景下，推出三缸機確實是能兼顧排放、油耗、產品成本、研發成本等各方面因素的實用方案。

1、發動機熱效率提高，油耗下降

3缸小排量發動機採用渦輪增壓進行動力性能強化，相比4缸機，曲軸連桿活塞以及配氣機構減少一套，發動機的摩擦損失、泵氣損失都減小，在動力性相同的情況下，三缸機的熱效率提高。

2、比質量減小

比質量就是單位功率需要的發動機質量；發動機更緊湊，質量減輕，對整車減重有貢獻，整車油耗降低。通用於2017年發布的三缸小排量渦輪增壓發動機ECOTEC 1.0T和1.3T，替代其原來的主力動力1.5L和1.4T，在降低重量方面1.3T比1.4T降低重量25公斤，達到20%。

3、降低成本

發動機原材料成本、生產加工成本都降低。

三缸機的固有缺點，振動和雜訊問題，在新的結構設計和平衡措施、以及新的控制方法的加持下，各大公司也已經很好地解決了這些問題。

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