關稅下調是把雙刃劍，它對國內汽車產業的影響有哪些？

此前，商務部在記者會上接受採訪時表示，我國將擴大開放促進消費，大幅度放寬市場准入，下調汽車、部分消費品的進口關稅。

眾所周知，中國汽車產業較之西方國家發展較晚，剛起步的時候與國際先進水平差距非常大，產品的國際競爭力較弱。高關稅是為了避免國內汽車產業較早受到進口汽車的衝擊、以及吸引跨國汽車企業到中國尋求合作投資辦廠，一定程度上推進國內汽車產業的發展。所以一直以來，高關稅政策的保護為中國國內汽車產業發展創造了一個相對良好的發展環境。

而經過近二十年的發展，國內的自主品牌已然具備抵禦跨國品牌打壓的能力，且越來越多的自主品牌開始呼籲降低進口關稅，以望能與跨國企業在家門口一比高低。如長城汽車的董事長曾表示：「如果在自己的家門口都無法打敗跨國企業，又怎麼能夠到人家的家門口發展。」

其實，降低進口車關稅也不是什麼新鮮話題了，幾乎每過段時間總會被人們拿出來討論一次。我國作為WTO成員國，承擔著減讓關稅的義務，從入世前的70%-80%，下降至如今的25%（平均稅率），至於即將又會下調多少還是個未知數。毫無疑問，關稅的下調將提高進口車在國內的競爭力，但是進口車目前在國內汽車銷量中的佔比並不大，因此短期對於整個車市的影響力或有限。

那麼，關稅持續下調對於國內汽車產業發展的長遠影響又有哪些呢？任何事情都具有雙面性，大幅度的降低關稅對於中國汽車行業來講也有正負兩面。我們不妨先來看看對於國內汽車行業的正面影響會有哪些：

1.有利於自主品牌參與國際競爭，促進我國對外貿易的迅速發展。

關稅下調之後，中國將會成為世界汽車公司競爭的主要戰場之一，中國汽車市場的競爭將會加劇，由此也會要求汽車產品的性能和質量更高、換代速度更快。在適度的國際競爭下自主品牌會存在壓力，並且也能夠利用好國內、國外的各種資源，開拓國內、國外兩個市場，公平的參與國際競爭。

2.逐步提升自主品牌的國際市場競爭力，促進自主品牌的快速發展。

關稅的不斷降低給自主企業也帶來了一定的壓力，汽車在立足國內市場的同時，要加大量產、降低成本，積极參与國際競爭不斷增強自主企業的國際競爭力，儘早將國內產品推向國際市場。

通常一件事有利就有弊，那麼降低關稅又會產生哪些負面影響：

1.汽車零件市場將會遭受打擊。

關稅下調之後，零部件採購全球化是大勢所趨，在全球化市場整車企業通常進行全球採購，以最大限度降低成本，而國內零部件產業規模小、較分散，使其在全球市場處於劣勢。

2.在一定程度上減緩我國引進外資企業的速度。

關稅的下調將會使外國商品進入國內市場相對來講比較輕鬆，因此可能會導致外企減少對於中國汽車產業的投資。

總體來看，關稅的下調對於當前自主品牌來講還談不上什麼衝擊，畢竟面對這個問題，比較擔心的應該是合資企業的中高端品牌。不過隨著我國汽車產業的發展，降低保護力度，逐步開放國內市場已是大勢所趨，只有逐步提升自身實力，自主企業才能夠隨著關稅的降低不斷發展壯大！