2017年轎車銷量前十盤點，僅一款自主品牌

05-06

時至1月中旬，整個2017年的汽車銷量數據終於出爐。根據全國乘聯會數據，中國2017年乘用車整體銷量為2376.4萬輛，同比增長2.1%，廣義乘用車銷量2423.8萬輛，同比增長1.5%。從細分市場看，2017年轎車全年累計銷售1165.97萬輛。中國轎車市場雖然整體呈現下滑趨勢，但佔比仍是最大。下面，我們就來說說佔比最大的轎車市場，盤點一下轎車的銷量前十。

1.上汽大眾-朗逸

年累計銷量：457959輛

雖然常年霸佔轎車銷量榜首的朗逸在12月被日產軒逸擠了下去，沒能「完美收官」，但這仍然不妨礙它拿到年度銷量的冠軍。作為一款家用轎車，朗逸擁有國人買車時看重的牌子、銷量、性價比、空間、口碑……並且朗逸的產品線足夠長，有多樣的動力和配置選擇，非常適合家用。所以這個銷量並不意外。

2.上汽通用別克-英朗

年累計銷量：416990輛

作為國內合資緊湊級轎車的代表車型，別克英朗在國內多年一直有著十分出色的銷量。凱越退市之後，繼位的新英朗設計越來越精緻，甚至有幾分君威的影子在裡面。只不過新英朗在換裝三缸發動機後銷量有所下滑，不然拿銷量冠軍也不是不可能。

3.東風日產軒逸

年累計銷量：405854輛

日產軒逸之所以能交出這樣一份出色的答卷，憑藉的是幾乎達到中級車的空間，和緊湊級車的售價。省油、皮實、空間大是這款車最大的特點，是一款非常不錯的家用車。

4.一汽豐田-卡羅拉

年累計銷量：333488輛

從1966誕生至今，卡羅拉已經歷經十一代。作為全球最受歡迎的車型，卡羅拉過去十一代車型全球累計銷量已突破了4400萬輛。有消息稱，第十二代卡羅拉有望在今年發布，看來卡羅拉又要刷新自己的銷量記錄了。

5.一汽-大眾-速騰

年累計銷量：332733輛

因為斷軸，速騰這款車曾經被推到輿論的風口浪尖上。不過改用了獨立後懸架後，速騰在安全方面得到了保證，用實力得到了消費者的認可。

6.一汽-大眾-捷達

年累計銷量：325979輛

單從捷達的配置、空間等表現來看，它並不搶眼，那它為什麼能有30多萬輛的神奇銷量呢？車業雜談認為這與大眾品牌的影響力和有口皆碑的質量密不可分，不然也不會有那麼多城市將捷達作為計程車來使用。

7.長安福特-福睿斯

年累計銷量：291773輛

福睿斯是典型的中國「特供車」，專門滿足中國人的大車情節。作為福克斯的小弟，福睿斯價格更低，卻有著更大的空間和尺寸，算是10萬級別不可多得的誠意之作。這樣的車，想拒絕都難。

8.上汽大眾-新桑塔納

年累計銷量：270441輛

桑塔納進入中國已經30個多年頭，當年那個可望而不可及的高級轎車形象已經不復存在，取而代之的是新桑塔納全新的形象。憑藉價格親民和皮實可靠的特點，新桑塔納成為了人氣很高的入門級產品。

9.吉利-帝豪

年累計銷量：264432輛

帝豪是自主品牌緊湊級車當中高銷量的代表車型，其累計銷量已突破百萬。能夠在合資轎車的擠壓下有如此高的銷量實屬不易，究其原因，還是得歸功於帝豪經濟輛實惠、配置豐富以及較好的口碑。

10.一汽-大眾-寶來

年累計銷量：250385輛

寶來與朗逸屬於同平台所衍生出的兩款兄弟車型。雖然銷量存在差距，但寶來憑藉著較低的售價、不俗的經濟性與耐久性、以及舒適的乘坐空間，取得了不俗的銷量與良好的口碑。2018款車型上市後，寶來也擁有了更加細緻的配置劃分，讓產品線更加豐富。

總結：可以看出，合資轎車依舊佔據了主導地位，在銷量前十榜單中佔了9位，自主轎車僅帝豪一位；未來，自主品牌轎車還有很大的進步空間。