警告！非個性人士切勿嘗試以下車型

趁著年輕，趕緊放縱一下！來一款拉風又個性的時尚小車去賺足大家的關注。相信不少人都有過這樣的想法。至於有沒有付諸實現，那就要問自己了。或許是沒錢、或許是使用條件不允許、又或許是沒了熱情……2018年到了，曾經嘻嘻哈哈、無憂無慮的90後們也面臨著集體奔三的大潮。而很快，崇尚激情的舞台就要是00後的了！

接過90後的個性旗幟，想必00後對個性的追求會更加厲害。所以，這一次車業雜談就推薦一些個性車型供00後今後玩樂之用。當然，這也是給心態依舊年輕的朋友們做玩樂參考之用。

飛思：不對稱車門就是最大名片！

玩的就是個性，飛思的外觀也是做到了足夠個性。在車身尺寸越做越大的今天，飛思首先就從車身尺寸做起，緊湊的車身尺寸營造出了更好的運動感官。在保證現代「流體雕塑」家族設計語言的同時，飛思也不缺兇悍前衛的設計。

車門的設計才是飛思的最大特點，駕駛座一側僅有一個車門，而副駕駛座一側有兩個車門，而且主副駕駛座的車門尺寸也不一樣。雖然個性，但這樣的設計使得主駕駛後方乘客不方便進出。再加上後排兩座的設計，也不能實現正常的一車5座。

由於個性的外觀設定，也使得車頂有著向車尾方向平直的下傾，一定程度上也會影響後排的頭部乘坐空間。

另外，作為一款個性的小鋼炮，飛思所搭載的1.6T發動機匹配7速雙離合變速箱，最大功率204Ps，最大扭矩265N·m，百公里加速僅需7.3秒。

吉姆尼：1.3L的自吸動力在SUV上能幹什麼？

與其說吉姆尼是一款SUV，車業雜談倒覺得它像是個袖珍版的SUV。個頭不大，卻有著十足的越野味：一體式大燈、寬大的進氣格柵、寬大的輪胎、較高的離地間隙、後背式的備胎設計……都很帶感。

吉姆尼在配置上足夠日常駕乘需要，但內飾設計上確實有些單調了。這彷彿又和個性的標籤背道而馳。不過，或許就是因為這樣的單調內飾才會讓吉姆尼顯得更有個性吧？

劃重點的地方來了，1.3L自然吸氣發動機在SUV上可能真的會讓人擔憂其動力是否充足。不過，展現吉姆尼個性的是它的越野能力！有著四驅模式的吉姆尼無論是爬坡、斜坡、還是台階都輕鬆。此外，螺旋彈簧式懸架能夠為車輪的上下跳動提供更大的行程，讓車輪最大限度地接觸到地面，以提高車輛在崎嶇路面上的通過能力；再配合上190mm的最小離地間隙以及短促的前、後懸，吉姆尼這樣的表現還不算有個性？

英格尼斯：你還敢再小點嗎？

要是真買這款車的話，你很可能會被你周圍很多朋友「採訪」，你買這款車的動機是什麼？

對於大眾用車需求來說，英格尼斯的車身尺寸就決定了它小眾到底的路線。英格尼斯有著3720*1660*1595mm的小巧身形，而結合1.2L雙噴射發動機最大功率91Ps、最大扭矩118N·m的動力參數來看，其也更適合在城市中代步買菜。

所幸，麻雀雖小但五臟俱全，別看英格尼斯車身、排量小，但車內的配置還是非常齊全。例如配有六個安全氣囊、ESP、上坡輔助、胎壓監測、無鑰匙進入等功能，中控大屏還支持手機智能互聯，支持安卓和蘋果雙系統。

RCZ：車頭和車尾的比例是不是搞反了？

來自標緻的RCZ雖然沒有那種讓人覺得「驚世駭俗」的外觀，但也是做到了十足的另類。第一次看到這款車的時候，車業雜談還一度為車頭與車尾的比例感到不協調。車頂的「雙氣泡波浪形」設計讓人覺得非常動感，除了顯得有特色之外，也能替車內增加一些頭部空間。可能以大眾的眼光來看RCZ，會覺得這款車的造型十分特殊，也許只有法國人才能品位出其中的設計精髓。

也由於特殊的造型設計，使得RCZ的後排空間基本上是裝飾。另外，RCZ的內飾也顯得很家用，並沒有讓人血脈擴張、躍躍欲試的設計細節。好在內飾質感不錯，能夠給人很好的駕乘舒適性。

1.6T發動機匹配6AT變速箱，這樣的動力總成表現也不說上搶眼，但法國人爐火純青的底盤調校功夫讓RCZ有著出色的運動表現。

RCZ開出去和女生拍拖、耍帥是絕對沒問題的，當然要在接受其外觀的前提下。至於想要家用的話，還是老老實實看看其他務實一點的車型。

每個人都有權利去放飛自我，也有任性的權利。這不局限於年齡，只要有著年輕的心態，多久都不算晚。以上車型都相對個性，車業雜談建議有這份心的消費者，不要因為追求個性而衝動，也不要因為擔心衝動而放棄個性。就快要過年了，要不要考慮一下送自己一份新年禮物呢？