11月份狹義乘用車市場持續不振，全年微增長几成定局

數據顯示，2017年11月份狹義乘用車市場累計銷售254萬輛，同比微增0.8%；1-11月份累計同比增長2.7%。如上月預計，11月份狹義乘用車市場繼續不振，全年微增長几成定局；受車企衝量、優惠政策取消影響，預計12月份表現環比會略好。

從細分市場看，2017年11月份轎車市場繼續下滑，累計同比下滑1.8%；SUV市場累計同比增長14.4%；MPV市場累計下滑17.1%。轎車市場持續下滑釋放市場低迷信號；SUV市場增速再度走低，或見瓶頸；MPV市場下滑短期難改。

1-11月份轎車前十降幅收窄、增幅加大，30W+達6個，朗逸率先突破40W；SUV前十中僅哈弗H6、昂科威下滑；MPV前十中僅別克GL8、歐尚A800增長；年底將至，全年格局基本確定，SUV向好、轎車穩重略降、MPV低迷。

分企業銷量來看，前十車企增長者為多數，預計全年過百萬銷量車企達7家。前十車企中北京現代再次出現，在線上低調宣傳、線下高調促銷的營銷策略下，北京現代似乎有再度向好的趨勢。

分國別派系銷量佔比看，1-11月份中國品牌銷量佔比為41.6%，同比增加0.9個百分點，日系佔比提升1.7個百分點，歐系增加0.7個百分點；韓系、美系仍下滑。鞏固中低端、持續向上，是中國品牌份額增長原因；SUV助長歐系。

總體來看，2017年11月份國內狹義乘用車市場整體表現不振。轎車市場持續下滑，體現消費需求不旺盛；SUV市場增速持續走低，在當前容量接近轎車市場的時候，該關注市場增長瓶頸問題；MPV市場陷入需求和產品不平衡的矛盾，短期難改。受車企年底衝量意圖、優惠政策取消的驅動，預計12月份市場表現會略好，但難改全年大局。

詳細數據分析如下：

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