5+2＞5是數學真理，那麼7座SUV能否做到「大」有可為？

從眼下的國內汽車市場來看，SUV熱仍舊不斷發酵。並且隨著國內二胎政策的實施，消費者對於車輛的需求也從五座SUV上升到了七座SUV。就目前而言，七座SUV的風潮也是來勢洶洶，不僅合資品牌向七座SUV市場涌去，自主品牌也不甘落後。

在這樣的情況之下，很多消費者買車就面臨著這麼一個問題，買SUV到底是該選五座版還是七座版呢？5+2＞5是不變的定律，偏愛七座的消費者總會抱有這樣的想法：總歸是多一排，多了一種選擇的機會，買大不買小；而堅持五座的消費者則會表示：對於SUV來言，五座依舊是最合理的布局，第三排就是白搭。

不過，五座與七座之爭卻是讓汽車市場找到了一個新的突破口，七座SUV一度被認為是SUV市場的新風口；為此，不僅新款七座SUV頻繁推出，就連很多老款車型也耐不住寂寞紛紛推出七座升級版。那麼七座SUV究竟能不能承擔起車企的期望，它們真的是消費者所需要的嗎？

從最近發布的九月七座SUV銷量來看，即使是銷量最高的七座SUV，也不及哈弗H6銷量的二分之一，而備受矚目的豐田漢蘭達和福特銳界這樣的大塊頭，銷量也未過萬。顯然，七座SUV的熱度固然很高，但是在銷量上面它們並沒有給我們帶來太多的驚喜。另從折扣來看，銳界、普拉多、樓蘭十月全國平均折扣率增加了0.2%，優惠程度增加。

如此看來，雖說七座SUV看上去很美好，實際熱度並沒有那麼高。

為什麼說它看上去很美好呢？首先來講國人的國車情懷，空間一定是非常重要的因素，三代同堂、二胎政策，都使消費者對空間有著執念，不管第三排表現如何，畢竟是多了一個選擇，多了兩個座位；其次，SUV也是時下的主流車型，從眾心理也不容忽視；最後，SUV相比MPV來講越野性更強，外形也更加的霸氣，不會顯得那麼商務。

但事實並非完全如此，實際熱度不高反映了七座SUV的局限性。

從空間上來講，5+2＞5，這或許是個偽命題。

由此可見，在乘坐空間上，七座SUV車型相比五座SUV車型來講並不佔優勢，只是在後備箱的空間上增添了一排座椅。這樣一來，且不說多出來的位置顯得十分緊湊、上車下車也比較麻煩，就連後備箱的空間也大打折扣。

一家人的安危，安全是重中之重。

SUV第三排的安全性一直惹人非議，不僅是震感清晰的顛簸讓人感到難受，若是遇到追尾，SUV尾部傾斜的設計也讓它難以承受衝擊力導致變形。

此外，同一車型買7座版花費更高。

選擇七座SUV，在車價、稅費、保養費、油費等方面也比同一車型的五座SUV更貴，錢如果不是問題，還要記得每兩年上線年審，也是比較麻煩的。

較為客觀的說，五座SUV仍舊是較為合理的布局。話說回來，若一定想要七座SUV，中大型七座SUV在空間方面的表現無疑要更好一些，緊湊型SUV勉強迎合這個熱潮並不合適。

當然了，錢在你自己的手裡，要買七座SUV誰也攔不住，不過在此之前，你不妨先考慮下這幾個問題：

預算夠不夠？七座會經常使用到嗎？

一般通行的地方是不是路況真的那麼差？

你到底喜歡它啥？