在這個充斥著虛假廣告的時代，日系汽車廣告詞可信嗎

汽車的廣告語往往表達汽車的風貌，也展現出一個車企的造車理念和態度，廣告營銷詞自然光鮮亮麗，但它們究竟是不是言如其實呢？我們今天就來看看這些廣告詞背後的日系汽車，是否真如廣告詞一般。

車到山前必有路，有路必有豐田車。

「車到山前必有路，有路必有豐田車」，這是豐田的一句營銷詞，在車業雜談看來，這句廣告詞寫的無比精妙。

在我國剛引進外資汽車的年代，日系汽車佔據了半壁江山，而一句「有路必有豐田車」，無疑展現了豐田對自身銷量的自信，只要有路的地方，都能看到豐田的身影。作為曾經的全球第一大汽車製造商，豐田的確有這個實力。而另一方面，這句話也展現出豐田對於其汽車質量的自信，在我國西北地區、進藏公路上，可見度最高的車型無疑是豐田陸巡系列，可見不論好路壞路、陡路險路，豐田車都能完美駕馭；曾經有一句話叫做「開不壞的陸巡」，更是體現出豐田出色的口碑。

豐田的這句廣告詞，展現霸氣與自信的同時，又與產品貼近，所以其言非虛。

以人為本，共創未來。

本田是世界上最大的摩托車生產廠家，同時也是世界十大汽車廠家。「以人為本，共創未來」,是他們的宗旨，那麼這一宗旨體現在哪裡呢？

所謂的「以人為本」，車業雜談認為，若結合本田「三個喜悅」理念來談，我們可以將「以人為本」理解為本田為用戶提供的舒心體驗和為員工提供的貼心關懷。而「共創未來」則體現在本田的技術上。就現在市場環境而言，消費者除了考慮車型的性價比之外，或多或少還會有一些環境保護意識，不論是為了地球還是為了油費。

而按照本田以人為本的造車理念，用戶的駕乘體驗必不可少，那麼如何在節能的情況下又保證動力呢？這就要靠本田「地球夢科技」了，它兼顧了操控與油耗。在第九代雅閣等車型上，都可以見到它的身影。另外，搭載了「地球夢發動機」的飛度，最大輸出達到了131匹，油耗卻可以低至百公里5.3L，實力不可謂不強悍。

由於車業雜談不是本田車主，所以對「以人為本」就不予置評。但我們不可否認的是，在「共創未來」上，本田做的十分出色。

技術日產，人車生活。

作為日系汽車三巨頭之一，日產的這句廣告詞幾乎隨處可見，那麼在日產的產品中，又有何體現呢。

工作是為了更好的享受生活，汽車當然也不例外，所以日產推出了「人車生活」這一理念，與「雙田」追求動力技術的極致不同，日產汽車更加追求舒適性，這與貼近生活十分契合。所以我們可以看到，諸如天籟等車型，在空間、靜音等方面都十分出色。

而又有一些聲音吐槽說技術日產沒技術，對此車業雜談想說，GTR貼的也是尼桑車標，此外日產在舒適性方面的技術也不可小覷，例如在傳動平穩的CVT變速器領域，日產就處於世界領先地位。

可見「技術日產，人車生活」並不是一句空話。

技藝人魂。

作為日系第四大汽車廠家，馬自達一向劍走偏鋒，那麼「技藝人魂」又是什麼東西呢？

技即為技術，技術宅男馬自達的轉子發動機技術自不用多講，其節能環保的創馳藍天技術更是圈粉無數，所以在技術層面，馬自達的高分是拿定了；藝即為藝術，馬自達魂動設計，從容優雅的凜然之美，擺脫了汽車固有造型的束縛，追求著飽含情感的極致動感，將光影、流體、運動之美結合了起來；人即為駕駛體驗，開過馬自達的人都應該會有這樣的感受，那就是自在隨心，汽車與你之間有一種默契，彷彿知道你的想法一般；魂即為馬自達造車之道，無論順境逆境，都將秉承獨創之「道」，挑戰不止，這一點在「瘋子」馬自達對轉子技術的堅持上，顯露無疑。

細看日系汽車的廣告語，都充滿了美感與意境，但他們也都不是空談，從各自的產品和企業文化中都充分體現了這些廣告語所包含的特點。總體而言，日系汽車普遍追求科技、注重油耗，這或許是其處於資源匱乏島國的原因吧。