榮放PK CR-V，同為緊湊型SUV誰更值得選？

絕對銷量優勢讓緊湊型SUV成為車企必爭之地。在合資緊湊型SUV中，CR-V憑藉先入者優勢，曾創造了銷量神話，佔盡了市場風頭。但隨著時間的推移，汽車消費市場也逐漸成熟，強勁對手的不斷湧入，使得CR-V不如從前那般火熱。就在前不久，全新一代CR-V上市，憑藉更為年輕的造型以及帶T的動力引發消費者的關注。但不得不說的是，在同級別的車型中，實力「後起之秀」多不勝數，榮放就是其中一個，全新一代CR-V或許並不能獨善其身。

同為城市SUV，如果說CR-V開啟了中國消費者對此類車型的認知，那麼榮放的到來，就在越野性能上刷新了消費者對城市SUV的認知。所以，隨著時間的推移，不可否認的是榮放追趕速度越來越快。數據顯示，今年7月份，榮放銷量一舉超過CR-V，在合資緊湊型SUV中掀起了不小的浪潮。那麼，同為緊湊型SUV，如果拿兩者對比，究竟誰更為值得選？下面，不如讓我們來細細比較幾回。

比動力：CR-V動力強，但渦輪遲滯明顯；榮放的平順性更好，技術更為先進。

若是開車老司機，對於動力必然有較高的要求；當然對於新手來講，何嘗不是動力越加成熟穩定越容易適應。所以此次對比，我們將先從動力入手。

從動力來看，拋開混動車型，2017款CR-V搭載的是1.5T發動機，傳動動力匹配的是CVT無級變速箱。渦輪增壓發動機最大的優點是動力強勁，當轉速穩定之後，燃油經濟性更強，因此搭載1.5T發動機的CR-V亦有此優點。不過經實際體驗來看，渦輪增壓起步需要花費更多的時間，其初段加速的CVT的轉速保護+渦輪遲滯比較明顯。再經測試38度的大坡，低速扭矩輸出不足，CR-V無法通過。

榮放採用的是2.0L+CVT無級變速以及2.5L+6擋手自一體的動力組合，論平順性，相對渦輪增壓要強；其發動機採用特有的VVT-i技術，能夠有效提高功率與性能，盡量減少耗油量和廢氣排放；低扭更佳、動力輸出更為平順，應對日常城市使用及適當的越野不在話下。

比安全性：CR-V和榮放的安全性均有不錯的表現，但綜合來看，榮放安全性能更高。

隨著消費理性的提升，消費者對用車的安全性也日益重視。選購車型時，往往將安全性能作為考察的重點模塊之一。

首先，根據美國J.D.Power公布了2017年汽車可靠性（VDS）調查報告，豐田排名第三，是可靠性最高的大眾化汽車品牌；而本田在2017年排名在第九位。因此從整體來看，豐田的品牌為榮放的品質做了背書。

另外，根據美國IIHS安全碰撞測試，2017款榮放有5項碰撞測試獲得了「優秀」的評價，碰撞預防系統評測也獲得了滿分「優越」，因此最終獲得了「頂級安全獎+」；當然，全新一代CR-V也同樣獲得了「頂級安全獎+」；但在GOA安全車身設計及兒童安全座椅的得分上，榮放更高。

具體從公布的評價中看，榮放的正面40%偏置碰撞、側面碰撞、車頂強度測試、座椅鞭打試驗、25%小重疊正面碰撞均獲得了Good（優秀）評級，碰撞預防系統評測也獲得了滿分Superior（優越）。

而CR-V在25%小重疊正面碰撞、正面40%偏置碰撞、側面碰撞、車頂強度測試均獲得了Good（優秀）評級，在正面碰撞防禦上獲得Superior（優越），只是在兒童座椅上，CR-V僅獲得Acceptable等級。

最後，從安全配置來看，榮放全系標配了5氣囊，最多可達9個氣囊；且除了2.0L最低配車型，其餘車型均配備了360度全景攝像頭。而CR-V部分車型只配備了3個氣囊，且只有最頂配車型才配備了360度全景影像系統，論安全配置，無疑榮放更加的周到。

比保養成本：榮放的保養成本更低，更加省心。

把車買回家後，最需要的是省心且經濟。比如說在保養層面，5000-10000公里小保養，20000公里中保養、40000公里大保養，幾年下來，細數保養費用也要花費不少。一般來講，相同級別的車型，保養費用越便宜者，越得人心。

對於榮放來講，在保養層面也無需花費太大的心思，甚至在保養時不需要使用發動機添加劑。而CRV地球夢發動機有部分積碳問題，加上額外的除積碳，噴油嘴清洗、渦輪保養，以及5000公里的保養周期（RAV4 1萬公里保養1次，無需添加劑），幾乎是RAV4的近三倍花銷。

比越野性能：CR-V更側重舒適性，榮放的越野性能更強。

對於城市SUV來講，雖然對越野性能不能有太高的要求，但是難保逢年過節不需要下鄉走訪親朋，或者節假日開車出門旅遊。如果遇到路況不是很好的地段，車輛擁有好的越能性能的優點就容易體現出來了。

對於CR-V來講，其舒適性能突出，在城市道路行駛有著自己的優勢。但是新一代CR-V雖然提高了車身高度，但是由於低扭矩不足和CVT保護，導致爬坡過程中難以「坡起」；另外較軟的懸架也導致了其稍微加速沖坡就會「下巴」觸地拖底，較難通過「助跑」進行爬坡，對複雜路況的通過能力有待提升。

而對於榮放來講，雖然其是一款城市SUV，但是並沒有過多的向舒適性妥協，它的避震路感強，駕駛時具備了不錯的靈活性和操控性。雖然在顛簸路面行駛，懸架會顯的偏硬些，但是豐田的舒適特性還是保留其中。另外，比如2.0L車型最小離地間隙達到了193mm，通過性有保證。此外，如前所述，榮放採用的是2.0L+2.5L的兩款發動機，動力輸出相對渦輪增壓發動機要平順、更佳的低扭表現也更適應適當的越野路況。

應該來講，從動力、安全性、保養成本以及越野性能來看，榮放相對CR-V都表現出了不俗的實力。而事實上，在市場上，CR-V的對手還不止榮放一個，因此，CR-V的神壇被踢翻，也許是遲早的事。但是這個神壇會被誰踢翻，估計以榮放為例的實力強勁緊湊型SUV都是有機會的。