良心！這4款10萬元內的車，居然都是獨立懸掛！

懸架是指汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連接裝置的總稱，根據結構不同可分為非獨立懸架和獨立懸架兩種。在不考慮車企懸掛調教功力的前提下，獨立懸架具備質量輕、提高車輪的地面附著力、改善汽車的舒適性、提高汽車的行駛穩定性等優勢，相對於非獨立懸掛優勢明顯。

但由於車型定位、售價等原因，成本更高的獨立懸掛一般出現在中高端產品當中，而入門級車型普遍採用的是非獨立懸掛。但隨著市場競爭的激烈，許多車企也在10萬元內的產品中，給產品配備了獨立懸掛以提升產品競爭力。今天，車業雜談就篩選出了4款售價在10萬元內卻採用獨立懸掛的車型，看看是否符合大家的需求。

奇瑞汽車—艾瑞澤7

售價區間：7.99-10.39萬元

車型參數：艾瑞澤7的車身尺寸分別為4652*1825*1483mm，軸距為2700mm。動力方面，分別有1.6L、1.5T兩種選擇。其中，動力表現更好的1.5T發動機最大功率147Ps，最大扭矩210N·m，分別搭配5MT和CVT變速器。

車型點評：征戰市場多年的艾瑞澤7已經成為叫好不叫座的代表，為了提升競爭力，從去年開始，奇瑞品牌給它加持了1.5T渦輪增壓發動機，並先後搭配了手動和自動變速，為的就是提升市場銷量。

東南汽車—東南DX3

售價區間：6.79-10.39萬元

車型參數：東南DX3的車身尺寸分別為4354*1840*1670mm，軸距為2610mm。動力方面，分別有1.5L和1.5T兩種選擇；其中，動力更強勁的1.5T發動機最大功率156Ps，最大扭矩220N·m，匹配6MT和CVT變速器。

車型點評：東南DX3所擁有的高顏值、高配置、獨立懸架、渦輪增壓發動機，已經讓它成為6-10萬元區間內非常有吸引力的一款產品，但從銷量來看，作為東南品牌征戰小型SUV市場的重要砝碼，DX3的表現還要更給力才行。

海馬汽車—海馬S5

售價區間：7.38-10.68萬元

車型參數：海馬S5的車身尺寸分別為4358*1823*1630mm，軸距為2630mm。動力方面，提供1.6L和1.5T兩種選擇；其中，1.5T發動機最大功率163Ps，最大扭矩223N·m，匹配6MT和CVT變速器。

車型點評：放在兩年以前，海馬S5擁有的T動力、360全景模式、獨立懸掛等配置，在10萬元市場還有極高的競爭力，但隨著市場快速更新迭代，如今現款海馬S5競爭力下降的趨勢已經越來越明顯；但在8萬元左右能夠買到的獨立懸掛SUV，它依然是罕見的車型。

哈弗汽車—哈弗M6

售價區間：8.98-10.98萬元

車型參數：哈弗M6的車身尺寸分別為4649*1830*1705mm，軸距為2680mm。動力方面，提供一款1.5T發動機，最大功率150Ps，最大扭矩210N·m，分別匹配6MT和6AT變速器。

車型點評：哈弗M6算是近期較為熱門的一款車型，無論是其身世還是年輕化的造型設計，都讓它看點十足。加上8-10萬元的價格，還是一台空間大、獨立懸架的車型，很有競爭力。

總結：懸架的構件雖然簡單但參數的確定卻相當的複雜，廠家不但要考慮汽車的舒適性，操控穩定性還要考慮到成本問題，基於多方面考慮後不同廠家有不同的傾向性策略。

可能很多消費者已經習慣了在10萬元內車上看到前麥弗遜+後扭力梁的懸架搭配，對去挖掘一些採用獨立懸掛車型這件事有些疏忽。但正如上文的列舉，10萬元內的中國品牌轎車和SUV都已經有獨立懸掛車型的存在，如果有對懸掛結構敏感的入門級消費者，不妨看看這幾款車型。