空客轉型中的那些人和事-----佩蘭計劃

Markguo

「去年我去了一次空客中國的總部，離北京首都國際機場距離很近，在一片航空公司的聚集區，一座令人嚮往的大樓聳立著。然而跟北京眾多的國企，創新的互聯網公司聚集的地方相比，這裡卻顯得非常的冷。 給人們的映像中它是一家傳統的飛機製造與國防承包商，但是自從去年空客從美國矽谷找了一個30出頭的CTO開始，這家巨無霸公司開始了漫長的轉型升級之旅」。。。。

我們不妨看看它的這位新CTO是如何用技術帶領和驅動老牌波音的空中客車 奮起直追，在創新領域競逐天空的。

保羅·艾瑞蒙科

4月18日，保羅·艾瑞蒙科現身北京，這一次，他的身份是空客首席技術官在去年升任這個職務之前，保羅任空客矽谷創新中心A立方的首席執行官受空客CEO托馬斯·恩德斯之邀，他成為空客歷史上最年輕的首席技術官保羅·艾瑞蒙科1979年出生在前蘇聯時期的烏克蘭共和國，其父亞歷山大·艾瑞蒙科是從事複雜分析和動力系統的數學家，所以，保羅是一個地地道道的學霸二代。

隨父舉家移民美國後，保羅的學業也是一路「高歌」他先是在麻省理工讀完航空航天本科，又在加州理工拿了個航空碩士學位之後，在華盛頓特區的喬治城大學讀了個法律的博士。沒錯，保羅是個航空迷他在拿到汽車駕照前先拿到的是飛行駕照直至今日，宇宙飛船依然是保羅的夢想和興趣所在他認為自己除了這個夢想，就是一個「乏善可陳」的普通人畢業後，保羅2002年加入一家無人機創業。公司當時，無人機概念尚未成熟回顧那段研發無人機的日子，保羅他們嘗試各種構型和技術後來，深圳大疆創新科技公司用一些手機組件比如電池、加速度感測器、陀螺儀、磁力計、鏡頭、處理器讓無人機成為現實保羅意識到這些成功的無人機並沒有在空氣動力學方面取得什麼突破性進展，反而是跨界的技術讓它成為現實當初他們以為自己是行業的顛覆者，恰恰被徹底顛覆了。

空客任命中國創新中心首席執行官

空客日前宣布任命羅崗為計劃在中國設立的全新創新中心首席執行官。加入空客前，羅崗曾任職於優步中國和滴滴出行等企業。

中國創新中心究竟做什麼？

總體而言，空中客車希望在以下領域有所突破，而中國創新中心的任務也包括其中：

電氣化：電力和混合動力是未來的飛行中最有前途的技術之一，有望使得飛機更安靜、更清潔。

城市空中交通：不想堵車，怎麼辦？讓汽車像無人機那樣飛起來是非常有前途的解決思路。當然，這其中涉及的動力、安全、「交管」甚至倫理道德等問題，都不是航空界一方可以解決的，需要多方聯合攻關。

佩蘭2號

佩蘭項目旨在研究高空飛行、氣候變化以及空間探索等領域，其所獲得的數據將幫助我們塑造未來航空業在設計和工程等領域的創新科技，令航空旅行變得更加高效和安全。此外，還可為高空亂流和輻射對飛行員和飛機的影響等方面提供寶貴的參考。

就在上個月，一塊面積相當於中國上海的冰山脫離南極冰架，這讓我們再次意識到理解氣候變化的重要性。空客佩蘭計劃第二階段通過對一系列大氣現象進行研究，可以幫助我們更準確地建立高層大氣和氣候變化模型，這對地球上的每個人都至關重要。——佩蘭項目首席執行官Ed Warnock

ABOUT 凱思拓*探索

關於凱思拓*探索英文名為CHASETOUR,顧名思義就是逐夢之旅的意思。是涉及探索世界未知與人類認知新領域的全球領導者。在航空、航天旅遊及相關服務領域擁有領先的開發經驗。2014年，開拓舟山群島公務航空空中遊覽線路，為私人定製空中婚禮提供全新的選擇。2015年中國最早的太空氦氣球觀光體驗服務整體解決方案提供商，聯合鵲迅信息科技提供普通人觀賞地球的全新視角。未來我們還將探索極地地區，探索深空奧秘。正如我們所有人的曾許下的那句話--我來到了，我看見了，我征服了。