為什麼一建民航考試通過率比較低！

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很多一建考生都說民航比較難，通過率非常低，都不敢輕易報考，或者非得先考一個機電、建築、市政後，鍛煉一下，再考民航。

對此，我想說，事實並不是您看到的那樣、聽到的那樣，也不是您想像的那樣。

第一、一級建造師有10個專業，民航機場工程是其中一個專業，並不比其他9個專業特殊。

第二、民航考試內容涉及到兩大部分，一部分是場道工程，另一部分是設備安裝部分。場道工程是修建機場跑道、滑行道和機坪等，主要是修路的工程；設備安裝部分主要是空管設備、弱電設備和燈光設備的安裝工程。這兩部分是截然不同的專業，民航機場資質施工企業也分為機場場道工程專業資質、機場空管弱電工程專業資質和機場目視助航工程專業資質。

企業資質分為這3類，其從業人員也大都從事相應的專業，對其他的專業工程可能就不太了解或者說非常陌生，但是一建民航考試卻是要全部考試的，包括修路+安裝設備。而從事場道工程的不熟悉設備安裝，從事設備安裝的不懂場道工程。這就導致一建民航的考試通過率比較低。

第三、通過第二部分的分析可以看出，如果您是市政、公路或者機電、通信廣電專業的主項，那麼增項民航，那麼基本上可以減輕您一半的學習量，您有著很大優勢通過一建民航考試。

第四、如果您是第一次考一建，第一次考一建民航，那麼也不用擔心，我當過大學老師，做過企業內訓，熟悉資格考試的特點和考生心理，以一建民航考試內容（包括教材和規範）為基礎、結合自身民航考試經驗和考生實際情況，以「一建民航＝修路+安裝」作為教學理念，破除一建民航的神秘性，採用通俗化的語言和圖片信息將枯燥無味的民航教材變得生動形象、圖文並茂，幫助考生理解民航施工的原理和特點，提高民航備考能力，助力大家順利通過一建民航考試。