該讓馬兒吃好草:論摩托車壓縮比的誤區！

05-05

壓縮比低的車就要用標號低的汽油，壓縮比高的車，才可以用高標號的汽油。這個觀念也是由來已久。

不想搬一堆理論數據，大概描述一下：壓縮比低，並不等於就得使用低標號的燃油。從點火的衝程，點火的爆炸力度，進氣的含氧量等都會影響到所謂的爆炸這一個動作。燃油標號高的時候，自然會放大爆炸這個動作，爆炸被放大的時候最直接的就會表現在引擎的四大行程（進壓爆排）里爆的這個動作上。爆炸會促使它把引擎的活塞往下推，當活塞往下做動的時候一定會產生所謂的慣性的震動，因為它是因為爆炸而往下做動的，這樣說明白吧。低標號的燃油，長時間使用一定會產生比較多的積碳，當你突然使用高標號的燃油的時候，剛才說的突然增加的爆炸力道會把這些積碳震出，直接的反應就是引擎不順，震動反應過大。這個屬於引擎電腦的適應期。原廠引擎電腦一般都會有正負百分之15左右的自調教能力。所以你加了高標號的燃油之後，一定會越來越好騎。不管你壓縮比是多少，汽油辛烷值高，只會有好處。