怎樣評價威馬汽車EX5補貼後11萬起售只要蔚來的1/4？

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車東西 | 曉寒

車東西4月20日消息，威馬汽車今晚在京正式公布了其首款量產車——純電動SUV EX5的售價，包括3個車型共6個配置，售價17.98萬—29.88萬，補貼後售價11.23萬—21.63萬。

▲EX5售價公布

注意！最低配的EX5 300車型，NEDC續航為300公里，補貼後的售價竟然為11.23萬，完全打破了新造車公司們普遍透露的實際補貼後20萬起步的「價格默契」，著實讓車東西有點震驚。

如果你以為這就完了？別急，威馬還推出了一個出行合作版，指導價16.65萬，補貼後售價9.9萬元！威馬方面並沒有透露其NEDC續航，僅表示等速續航380公里，按照前面車型對比，其NEDC續航應該為300公里，屬於300車型。

在這裡，車東西想說一句，威馬汽車董事長沈暉總不虧是前吉利集團副總裁，打法真是很自主品牌啊！

▲沈暉與EX5

EX5於去年12月11日首次亮相，但威馬當時僅僅公布了外觀，像是車輛續航里程、動力性能，以及具體配置等細節都處於保密狀態，在又經過了數月的等待後，EX5的續航、百公里加速等信息以及售價終於正式揭秘。

3個版本：續航300/400/500公里

本次公布售價的威馬汽車雖然有6個車型，但主要分為300、400、500這3個續航版本，數字即代表該車輛的NEDC綜合工況續航，EX5 300即代表NEDC續航里程300公里（EX500為460公里），不過官方並沒有公布各個車型的電池信息。

按照這個區分，EX5的300、400、500的指導價分別為17.98萬、19.98萬和22.48萬，補貼後售價11.23萬、12.48萬和14.98萬。

此外，EX5還有EX5 Pro 300和EX5 Pro 400兩個車型，指導價26.88萬、29.88萬，補貼後分別為19.455萬合21.63萬元。從價格來說，這兩個Pro車型屬於最貴的配置，再加上Pro的名字，很明顯這就是EX5的高配車型。

從威馬方面提供的配置表來看，EX5 300、400、500車型的區別僅體現在續航方面，內外飾配置都一樣，EX5 Pro 300和400也是如此，下面為EX5和EX5 Pro的部分配置表。

從這個配置表來看，EX5車型與EX5 Pro車型相比，主要是缺少了像是運動座椅、20英寸輪圈、空氣動力學套件等裝飾性部件，像是比較關鍵的12.3英寸全液晶儀錶、12.8英寸的中控屏幕以及車載系統在低配的EX5車型的都有保留。

與此同時，而輛車的動力系統也保持一致，都是前置前驅，電機最大功率160kW、最大扭矩315牛米。不過配置表顯示Pro車型的百公里加速為7.9秒，而普通車型的加速時間僅僅標為小於10秒，可見前者要更快。

所以最後綜合來看，所以如果EX5未來量產上市後仍然是這個配置，其憑藉更加有意思的智能系統，確實比一些傳統車廠的純電動汽車更能吸引年輕用戶。

EX5的3大智能化特點

EX5最早於去年12月首次亮相，但當時僅僅公布了外觀部分。等待了幾個月後的今天，威馬汽車也給出了內飾與智能化方面的更多信息。

▲EX5

「EX5是首款全車交互純電SUV！」在以情懷詩的方式介紹完EX5的一些關鍵特點後，威馬戰略規劃副總裁陸斌對EX5給出了這樣一句論斷。

很明顯，在威馬汽車方面看來，EX5以及未來的威馬產品，最重要的特點就是智能化。

硬體上，威馬EX5配備了三塊屏幕，包括一個12.3英寸全液晶儀錶盤、一個12.8英寸可旋轉中控屏幕，以及一個位於主駕駛車窗外部的屏幕。

▲EX5內飾

軟體上，威馬打造了一個名為LIVING ENGINE的車載系統，包括LIVING ID、LIVING FLOW、LIVING MATE三大子系統，歸納起來，其智能化亮點集中在下列3個方面：

1、多種交互方式並存

EX5配備了按鍵、觸摸屏觸摸、語音識別、人臉識別四種主要交互方式，後兩者是其亮點所在。

與傳統車載語音系統只有一個語音引擎不同，威馬EX5具有多個語音引擎，例如在能夠完成語音控制音樂、控制空調等操作之外，還可以與用戶聊天講笑話等等，語音交互的形式與內容都更加豐富。

與此同時，EX5車內外也配備了基於人臉識別技術的攝像頭，能夠識別駕駛員，並感知出駕駛員的狀態。車外攝像頭是被駕駛員後可以直接解鎖並彈出門把手，車內攝像頭識別駕駛員的情緒、狀態後能與之進行更多交互。

2、車輛能夠與駕駛員互動

在上一部分，交互的概念主要指駕駛員對車輛進行的控制，例如用語音打開天窗空調等。在這一部分的交互，則指的是車輛能夠主動或者被動地對駕駛員的指令與狀態進行反饋。

▲EX5的車外交互

威馬汽車戰略規劃副總裁陸斌在現場講到，EX5全車有13項硬體首先了「軟體化」，即可以被軟體系統所控制。例如，當車主走進車輛時，車外攝像頭會識別用戶，做出解鎖、彈出門把手等反饋，同樣的，其主駕駛車窗上的屏幕也會亮起，顯示當前電量、下一個日程的關鍵信息。

當然，當車主進入車輛後，車頭的動態LOGO燈和前後尾燈也會閃爍，彷彿與用戶在進行溝通。

進入車內，駕駛員檢測攝像頭如果發現用戶一直在笑，就會判斷駕駛員心情不錯，會通過語音的形式問起是否需要打開「演唱會模式」、或者播放比較動感的音樂以讓心情更嗨等等。

3、車內空間場景化

威馬汽車方面認為，未來的汽車不應該僅僅是一個出行工具，其更應該像是人們的第二個家，因此為EX5配備了多種場景模式，比較有代表的包括上述演唱會模式和一個影院模式。

演唱會模式下，車輛內部的氛圍燈會來回閃爍變色，音箱系統也會進入相應的音效模式，模擬演唱會的現場效果。影院模式下，中控屏幕會變成橫置，座椅會自動靠後放平，給用戶提供一個半躺著看電影的場景。

除了上述3個比較有代表性的例子，EX5在智能化上還有其他特點，包括可根據用戶行為習慣、駕駛習慣與路況自動變化的主桌面，在電量較低的時候可自動打開省電模式，降低動力輸出、調低空調並打開動能回收系統等。

現場回顧：聲光秀加情懷秀

本次威馬汽車產品戰略發布會選擇在北京798藝術區知名的「79罐」——一個如房子版巨大的工業容器里進行。

在外部，威馬將這個大鐵罐裝上了多個大號的閃光威馬Logo、鐵罐頂部還有大量的射燈，一道道白色光束在798藝術區之外都能清晰可見。

▲EX5發布會外景

在內部，圓形舞台的地板上裝扮著多個綠色環形燈帶，視覺效果足夠炫酷。再加上入場口的綠色小亭子以及露天吧台，按照這種裝飾氛圍，猛一看還以為是某娛樂公司在開party…

開場伊始，威馬汽車董事長首先講了一番實業興國的情懷感言，金句頻出，包括「新能源汽車智能汽車是趕超的機會」、「送外賣送不出一個強國」、「3000萬輛乘用車只有70萬輛新能源車，那是因為威馬的車還沒出來」等等。

在現場，沈暉激情高昂的喊出了，「為社會人，造普惠車」的口號，意思就是威馬要將各種汽車與出行科技帶給普羅大眾！

沈暉在現場透露，威馬汽車自成立以來，已經累計獲得了將近200億元各類投資，投資方來自國家隊、互聯網巨頭等等，並且還與百度騰訊分別展開了在L4級自動駕駛，以及互聯網內容方面的合作。

隨後，威馬汽車戰略規劃副總裁陸斌繼續上台以繼續以情懷詩的方式，介紹EX5的關鍵特點，例如「EX5是一台會呼吸、有心跳的汽車」、「EX5在我們縱情馳騁時會默默守候，給我們完美的安全保障」等等。

事實上，威馬汽車在邀請函上表示本次活動的時間為20點—21點，但是到21點10分的時候，威馬汽車的高官們仍然沒有透露像是綜合續航、售價配置、加速時間等任何關鍵信息。價格情況直到發布會最後才予以給出。

結語：智能化會影響購車決策嗎？

最低配車型10萬塊錢，你會買嗎？在參加完EX5發布會後，我第一時間問自己了一個問題。

在10萬這個價位的純電動車裡，我能買到像是奇瑞瑞虎3xe 480這樣的SUV車型，NEDC續航達到了400公里，很不錯。也能買到吉利帝豪EV、北汽EX360等產品，他們在續航方面並不比EX5差，在量產製造經驗方面也不見得落後於新成立的威馬。

但是，在年輕人關注的大尺寸屏幕、在年輕人關注的時尚外形與內飾、在年輕人關注的車載系統與智能操作上面、在年輕人更關注的品牌調性上，我承認我動心了。

當然，威馬想要大獲成功，僅僅靠一個較低的價格並不現實，未來是否能夠如期量產交付、交付後是否能夠保證產品質量穩定、實際的智能化功能是否能夠如發布會上說的那樣精彩等一系列問題，都還有待解決。

但說實話，車東西覺得威馬的定價策略確實拿到了一個小小的勝利，有點汽車圈的小米，甚至價格屠夫的感覺。