混動+插電混動多選擇，博瑞GE新車亮相

吉利汽車這幾年可以說是發展的很快。招兵買馬、穩紮穩打。有言之吉利慾創第二「大眾」。當家B級車吉利博瑞作為一款中國品牌的中型轎車，博瑞三年來的銷量和口碑都不錯，也證明了中國品牌不局限於造家用車型，商務轎車一樣不比合資品牌差。並且推出了4座版本行政級車。那麼今天，吉利帶來了全新的中型車博瑞GE，外觀內飾和現款博瑞都很多相似之處，動力採用MHEV混動、PHEV插電混動兩種形式，新車有望今年7-8月份上市。車匠一直認為當今電動車市場混動、插電式混動車型才是值得選擇的。純電動還尚且不具備購買條件。吉利汽車在這個時間節點上上市吉利博瑞GE車型，可謂是非常聰明的戰略布局。這說明吉利已經掌握了混動、插電式混合動力的技術。

博瑞GE就像是現款博瑞的運動化版本，水波漣漪進氣格柵的稜角更加分明，側麵線條也更加流暢，前大燈採用全LED光源。

車身尺寸4986/1861/1513mm，軸距2870mm。軸距相比現款博瑞增長了20mm，長度增長了30mm。車尾採用溜背式設計，打開方式並不是整體掀背。如果是整體掀背那才真的是亮眼並且實用。插電式混動版和混動版車型外觀基本相同，兩款車型都配18英寸輪圈。

內飾博瑞GE也做了很大的改變，一改之前的含蓄設計，這回設計更加誇張。中控台全是鋼琴烤漆材質，中控屏幕的尺寸比iPad Pro大，空調出風口移到了下方，保留了一些物理按鍵。方向盤是吉利最新的造型，並帶有12.3英寸全液晶儀錶盤和電子擋桿。

中控氛圍設計也比較出彩。

我們可以看到即使是混合動力，空間也表現不錯，電池組並沒有侵佔大多數空間。而且後備箱空間也比較規整。並且支持4/6比例放到。

博瑞GE基於吉利最新的CMA中型車架構打造，動力採用全新的1.5T發動機+電動機的混動系統/插電式混動系統，傳動匹配7速雙離合變速箱。吉利官方此次並未發布博瑞GE的詳細動力信息，按照此前的申報信息，1.5T發動機的動力參數可能為180馬力、265牛·米。

博瑞GE採用前雙叉臂帶橫向穩定桿獨立懸掛，後多連桿帶橫向穩定桿獨立懸掛。

吉利博瑞GE在給我帶來驚喜之餘，還有一份欣慰、自豪和感動。是因為從吉利博瑞GE身上讓我看到了吉利在對造車工藝有了長足的進步。車匠曾想到那麼多的品牌在紛紛走電動車的條路是不是還有些太急功近利，過於想彎道超車。而吉利身為中國品牌能想到從混動、插電式混動做起還是很不錯的。吉利之所以能有今天的成就，依然離不開這些年發展的不斷積累和沉澱。慢慢走，穩步來還是值得鼓勵的。我相信，吉利博瑞GE如果擁有一個良好的定價那麼一定可以憑藉著自己優秀的產品力與大環境的支持在今年中旬上市之後取得一個好的銷量成績的。