增速下滑、玩家增多，2018年SUV市場還有好日子嗎？

近幾年SUV市場炙手可熱；市場規模從2012年的200萬輛攀升到2017年的1000多萬輛，SUV在銷產品數量從2012年的60多款增加到2017年的200款；老百姓買車首選SUV，廠家投放產品也首選量大、利潤高的SUV。然而，2017年SUV市場同比增速降至13%。有人不禁要問，2018年SUV市場會進入紅海嗎？

SUV已經開始成為紅海市場。

從市場規模看，2017年SUV市場銷量達到1025萬輛，在狹義乘用車市場佔比達到42%。可以說，兩組數據都表明SUV市場已可以與轎車市場「平起平坐」。

從產品投放密度看， 2017年SUV市場的在銷產品達到200多款，主流企業在SUV市場的產品線已比較健全且產品也豐富。

比如，哈弗在小型、緊湊型、中型、大型SUV市場都有產品布局，且在主流細分市場都有多產品組合，小型SUV市場有哈弗H1、哈弗H2、哈弗H2S組合；緊湊型市場有哈弗H6、哈弗H6 COUPE、哈弗M6組合。再如，上汽大眾有柯珞克、途觀、途觀L、科迪亞克、途昂多品牌多產品組合，東風本田有XR-V、CR-V、URV產品組合。相對而言，儘管合資品牌的產品線還有完善的空間，但近年來的產品投放密度已經很到位了。顯然，各車企的陸續進場正讓SUV市場從藍海向紅海轉化。

市場規模變大、新增產品越發多，正導致SUV市場的競爭程度趨於白熱化，與轎車市場特徵越發相似。更值得注意的是，其一在低端市場中國品牌與合資品牌已短兵相接，如合資品牌的繽智、XR-V、翼博、ix25與中國品牌的CS35、哈弗H2的價格已重疊；其二，SUV市場的競爭加劇也導致降價行為轟轟烈烈，如現代起亞、中國品牌的部分車型。

那麼，是不是SUV市場未來的日子就不好過了呢？

2018年SUV市場銷量仍會較快增長。

首先，SUV市場高增長原因是需求的多樣化。老百姓為什麼都喜歡SUV？一方面，轎車已讓人厭倦了，SUV帶來不一樣的體驗。另一方面，SUV實現了「我們不一樣」，越野性好，視野開闊，安全性好，更方便出行。

其次，企業產品投放偏重於SUV市場的做法沒有停。當前市場SUV的需求仍熱烈，企業產品投放都是迎合需求，不可能戛然而止。前面也提及過，合資企業產品線還有完善的空間，所以未來合資企業的產品投放仍會較多。中國品牌相對而言新品數量有所減少，但產品的更新換代動作會較多。

再次，SUV市場佔比增加是全球共性，包括成熟市場。SUV火熱不僅僅在中國，也不只是在發展中國家，在全球的大部分國家都如此。比如，2000年韓國市場SUV佔比僅有13%，2010年佔比達到20%，2017年佔比達到33%；2000年美國市場SUV佔比僅有26%，2010年佔比達到36%，2017年佔比達到52%。簡單來說，汽車全球消費趨勢是有共性的，需求多樣化是一樣的，偏好SUV也是大體相同的。考慮到成熟市場用戶仍會偏愛SUV，處在汽車普及發展階段的中國市場，其SUV的偏愛還會很久遠。

所以，對於SUV的前景，可以說好日子還長著呢。初步預期2018年中國SUV市場仍會保持兩位數增長，而且規模很有可能超過轎車，成為第一大細分市場。

未來SUV市場的藍海點有哪些？

儘管SUV市場已「從藍變紅」，但紅色市場中仍有藍色區域存在。車業雜談認為，SUV市場可能有5個機會點。

一是新能源市場。國家對新能源的鼓勵是明確的，SUV排放高也是公認的，在這個區域發展新能源，對於企業節能減排來說，算是事半功倍。

二是高端市場。大型和豪華SUV市場發展仍不充分，仍有很大空間；如2017年中型SUV市場爆髮式增長就是佐證。

三是跨界市場。老百姓喜歡SUV，更喜歡基於SUV的一些創新產品，如具備SUV特點，但比SUV更有個性化的車型。

四是越野市場。選擇SUV因為通過性好，能夠長途跋涉，但真正具備非承載式車身的SUV反倒不慍不火，伴隨消費理性時代的到來，功能性強的SUV更容易受歡迎。

五是四、五線甚至鄉鎮市場的需求正在爆發。這個不用多說，看看寶駿510的熱銷應有體會。

總體來看，2018年的SUV市場紅中有藍，機遇與挑戰並存。如果非要做出長期預測，車業雜談大膽預言，SUV市場的火熱至少還應有十年。