2018年上市的這幾款SUV，各具特色又各有使命

臨近新年，許多朋友都把買車計劃提上了日程，從2017年SUV市場火爆的格局來看，2018年的SUV車市依舊不會平靜，在C-RV、U-RV橫行的中小型SUV市場則更是如此。下面這些SUV車型，很有可能打破C-RV等車型創造的神話。

豐田C-HR

這年頭想要車賣得好，有個好看的外觀是必不可少的，從第八代凱美瑞的設計來看，豐田已經意識到了這一點，所以這款即將進入國內的C-HR必然也會保持其稜角分明的外觀。C-HR採用了豐田最新家族前臉，LED燈組和豐田LOGO連通的設計，擁有4360*1795*1555mm的車身尺寸和2640mm的軸距，整車線條犀利，具有極強的運動感和進攻性，「C」形尾燈更是有和本田叫板的意味。

內飾方面，用軍迷常用的一個詞來形容，就是「太資本主義了」，全黑裝扮、戰機式中控，給人強烈的科技感、未來感，同時又輔以大量軟性材料裝飾，提供了較好的舒適體驗。

從海外版的動力系統來看，1.2T車型和1.8L混動車型很大幾率會直接引進國內，其中1.2T發動機擁有116馬力，能夠提供最大185N·m扭矩，而混動車型則在保持強勁動力的同時，達到了3.7L低油耗水平。

同為日系的本田和日產在中小型SUV市場混得風生水起，而作為老大哥，豐田的表現卻不盡人意，這次C-HR的進攻，或許正是豐田嘗試打破本田、日產「霸權」，分得一份蛋糕的機會。車業雜談認為，在豐田品質的保障下，與新凱美瑞同渠道打造、擁有年輕人喜愛因素的C-HR，有理由對國內中小型SUV市場形成衝擊。

大眾T-Rocstar

廣州車展上，大眾品牌宣布將在2018年推出至少4款SUV新品，T-Rocstar就是其中之一，這款概念車是根據海外車型T-ROC改進而來，並有望於七月量產上市，國產版本的T-Rocstar增加了85mm軸距，升級為了緊湊型SUV。與大眾一貫沉穩的風格不同，T-Rocstar採用了金黃色作為主打概念車色，是大眾年輕化戰略的一員。

動力方面，我們可以根據海外T-ROC動力總成預測，未來將會有1.0T、1.5T和2.0T三款發動機搭載在T-Rocstar上，並匹配6速手動或7速雙離合變速箱供消費者選擇。

中小型SUV的受眾大多為年輕人，熟知年輕人喜好並逐步發展年輕化的日系品牌在這一領域可謂是順風順水，而T-Rocstar的出現，改變了我們對大眾品牌的傳統認知。年輕化大眾SUV的出現，不僅是推出產品這麼簡單，更標誌著大眾走向年輕的期待。

現代ENCINO

現代今年在國內的銷量可以用不樂觀來形容，在這種局面下，就必須要有一款出色的車型站出來打破低迷的現狀。在車業雜談看來，北京現代首款高性能小型SUV——ENCINO很有可能會扮演這樣一個角色。

外觀方面，現代ENCINO採用了最新設計語言，使用了造型獨特的分體式大燈，車身整體線條流暢、飽滿、充滿活力，層次感十足，它的長寬高分別為4195×1800×1550mm，軸距為2600mm，可以說它是現代最好看的車型也不為過。

動力方面，現代ENCINO有2.0L和1.6T兩種動力可供選擇，它們分別能夠提供110kW和130kW的最大功率，變速器方面同樣擁有兩種選擇，6速自動和7速雙離合，同時驅動方式上，它也提供了兩驅和四驅兩種車型。

目前北京現代ENCINO已經在重慶工廠進行了試生產，預計將在北京車展上正式上市，作為現代尺寸最小的SUV，同時也是最靈動的SUV，ENCINO肩上的擔子很重，現代能否憑藉它打一場翻身仗，我們拭目以待。

小結：這幾款有特點、年輕化SUV的上市，註定會在2018年的車市上掀起波瀾，同時他們又各具使命，意義不可謂不大。它們的命運究竟會如何，當然，這還得你說了算。