穩居豪華車市場第二陣營首位，凱迪拉克不只依託降價！

1月28日，我代表車業雜談汽車新媒體平台在上海參加了「2018凱迪拉克品牌新年媒體溝通會」，不僅從多個維度體驗了凱迪拉克品牌所提出的「新豪華」定義，更與媒體同行一道和凱迪拉克全球副總裁兼凱迪拉克市場營銷部部長安德里斯?沙夫博士、凱迪拉克市場營銷部品牌總監劉震先生一起就凱迪拉克所謀求的從品牌戰略角度以「新市場」、「新技術」、「新服務」和「新平台」四大維度拓展其獨具風範的「新豪華」體驗與價值等內容進行了充分的溝通與交流。

能取得在國內豪華車市場第二陣營穩居首位、豪華車細分市場第四名的成績，凱迪拉克依託的不可能只是降價。

在剛剛過去的2017年，凱迪拉克在中國豪華汽車市場的確交出了一份令人滿意的答卷。全年累計銷量達到173,532輛，同比增長高達47%，遠超國內豪華車市場平均增速，旗下多款主力產品佔位主流豪華車細分市場銷量前列。值得一提的是，凱迪拉克在國內豪華車市場第二陣營中已穩居首位，位於豪華車細分市場第四名。

也許有人會說，凱迪拉克之所以能夠取得這樣的成績，關鍵還是依靠降價。但需要注意的是，作為一種營銷手段，降價不僅在國內豪華車市場第二陣營中很常見，即使在賓士、寶馬和奧迪所謂的國內豪華車市場第一陣營也屢見不鮮。因此，我們將降價作為凱迪拉克實現銷量突破的核心原因的依據是不充分的。

到底是什麼原因讓凱迪拉克能夠在中國豪華車市場取得上述佳績呢？概括來講，還在於其以品牌整體向上謀求精準把握與滿足消費升級需求的基礎上，依託產品和營銷體系等領域的全面順勢發力。我們可以從凱迪拉克面向2018年及以後幾年的系列持續性舉措就可看出一二。

不斷完善現有產品布局，積極開拓新能源汽車市場，進一步滿足智能互聯與智能駕駛等領域需求。

在產品方面，2018年凱迪拉克將推出一款全球戰略SUV車型，併到2020年實現覆蓋豪華車各個主流細分市場；同時，凱迪拉克將依託目前國內相關引導政策及全球汽車產品發展趨勢，積極布局新能源汽車市場，在推出CT6 插電式混合動力車型和XT5輕混動車型的基礎上，未來還將進一步實現全面覆蓋豪華車各主流細分市場+全面電氣化的凱迪拉克新能源產品布局。除此之外，為進一步滿足年輕消費群體的需求，凱迪拉克也將帶來車載智能互聯新體驗，凱迪拉克全新一代移動互聯體驗CUE再度升級，帶來更人性的頁面設置與定製化體驗，更智能的語音識別與智能導航，更便捷的輸入方式與使用體驗；同時在智能駕駛領域，業內首個可實現在高速公路上釋放雙手的智能駕駛技術Super CruiseTM自動駕駛輔助系統將首度搭載在旗艦車型CT6上，並於不久後在中國正式上市。

通過新服務與新平台的打造與完善，推動營銷體系的全面升級，以順應新消費升級趨勢下的市場需求。

在營銷體系方面，凱迪拉克強化於打造新服務與新平台。新服務包括展廳形象新升級、網路渠道新發展、全方位客戶服務新模式以及車主服務新體驗。凱迪拉克結合北美全球統一的展廳設計標準，並融入中國市場和消費者需求特點，對經銷商展廳進行全新升級；不斷深化布局網路渠道，在現有超過200家經銷商銷售和售後服務網路，覆蓋全國100多個主要核心城市和地區的基礎上，謀求到2020年將凱迪拉克經銷商網路提升到300家；繼續依託E-Service智能化電子服務系統、MyCadillac智能手機應用以及安吉星OnStar車載信息通信服務系統，構建智能化服務體系；不斷優化凱迪拉克官方車主俱樂部，今年將新增包括尊享健康管理、尊享租車服務和積分商城禮遇等增值服務的「白金會員邀約計劃」。

新平台包括打造城市新地標、極致性能體驗新方式、線上傳播新實踐、搭建跨界新平台以及拓展公益新領域。凱迪拉克先後在上海和北京冠名上海音樂廳與凱迪拉克中心；連續6年推出Vday性能秀表演；推出ATS-L彈幕式6.2秒加速度廣告和「黑科技情曝局」、「黑科技博物館」等數字化傳播手段；凱迪拉克品牌空間（Cadillac House）將於今年下半年在上海落成揭幕；今年內啟動「小獅子計劃」公益項目。

應該來講，近幾年凱迪拉克在中國汽車市場的快速發展，核心還是基於其對中國豪華車市場需求的精準把握，並不斷完善和升級其產品陣列及營銷服務體系，舍此無他！