合理定位、充足準備、快速上量，是WEY品牌成功的三要素

經歷近20年的飛速發展，國內汽車市場連續幾年成為全球最大的汽車市場，中國汽車品牌也實現了從無到崛起的突破，其市場份額可比外來品牌。與此同時，隨著國內經濟水平的提升，居民消費能力與日俱增，反映到汽車消費上則是需求持續升級。在體量已達到相當水平、消費需求升級這兩項因素的驅動下，不少中國汽車品牌就在近幾年開始走上了品牌向上突破之路。

這期間，有未發布就夭折的案例，也有到如今幾近退場的品牌……總之，真正實現品牌向上的極少。一年前，魏建軍先生在廣州車展發布了以其姓氏命名的豪華品牌WEY；如今看來，WEY品牌應稱得上中國品牌向上突破成功的第一品牌。數據顯示，WEY旗下兩款車型VV5和VV7僅用6個月時間，就積累了突破5萬的用戶數，速度驚人。

除卻長城汽車在國內擁有的市場基礎及消費趨勢變化帶來的促進作用外（因為有些其他中國品牌也具有相當的市場基礎，也同在國內市場競爭），WEY品牌能在短時間內快速成長的原因又是什麼呢？

以創始人姓氏命名，定位中式豪華和以安全為前提是WEY成功的根基。

以創始人命名汽車品牌，WEY並不是第一個，法拉利、賓士、蘭博基尼、保時捷、福特、別克等無一不是，但WEY是第一個以姓氏命名的中國汽車品牌，且是豪華品牌。事實上，中國人也向來有將姓氏命名品牌的傳統，比如馬應龍葯業、周大福珠寶等。車業雜談認為，相比於憑空創造一個全新的名詞作為品牌名稱，拿姓氏作品牌名顯然更有讓人親近感，更容易被記住。對於一個全新的豪華品牌WEY而言，其接地氣的品牌名無疑為如今的品牌傳播創造了良好的開端。

但眾所周知，國內外來豪華汽車品牌繁多，WEY又如何能快速成長起來呢？營銷理論中講到，成功打造新品牌的前提是有準確的定位，並在消費層面形成差異化。客觀來講，WEY是豪華品牌的後來者，市場基礎不及外來豪華品牌那般深厚，儘快被認知、被熟悉、被認可是其首要任務。故其定位為中式豪華，聚焦產品與服務的豪華體驗，能讓大多數人可把豪華握在手裡，具備了大量的用戶基礎。同時，安全影響消費者的切身利益，向來都被他們列為購車的重點關注項；WEY將其定義為一切豪華的前提，就更容易引發消費者的共鳴。由此，WEY既明確了接地氣的豪華品牌定位，也形成了容易被認可的差異化價值，堪稱品牌成功的根基。

推進迅速、快速上量，WEY品牌短時間內即形成了市場規模及影響力，成為中國豪華SUV的引領者。

在當前汽車行業，競爭趨於白熱化，消費者可選的品牌、車型非常多，即便是這個新品牌有多麼動聽的故事，如果沒有觸手可及的量產車型，單靠傳播是難以穩定市場熱度的，而消費者也不會為它及旗下新車型等待太久，這樣的例子不勝枚舉。

由此帶給新品牌的挑戰是，需做好充分的研發、生產、推廣、銷售等各方準備，並在短時間內快速上量，拿市場規模向消費者證言，形成正向的市場口碑。WEY在品牌發布後半年之內推出首款車型VV7，9個月推出第二款車型VV5，新品布局極為迅速；半年之內，VV7和VV5兩款車型即積累超過5萬用戶數，銷量提升極為迅速，產品得到市場認可。

事實上，除了可感知的豪華產品體驗外，VV7曾在國內首次公開的小重疊碰撞測試中獲得「GOOD（優秀）」級別；在年初的法蘭克福車展，VV7入圍車展5大車型。不僅如此，VV5也曾在中國汽車技術研究中心進行了美標車頂靜壓專業測試，這也是中國品牌車型首次公開挑戰這一號稱全球最嚴苛的測試，最終VV5的39.4mm測試成績要好於奧迪Q3。

此外，在汽車的核心——動力方面，VV5、VV7均有可圈可點之處，體現了WEY快且強的實力。比如，VV5採用的全新2.0T增壓直噴發動機，應用了電控渦輪增壓技術實現渦輪增壓器高精度控制，能改善渦輪響應遲滯問題，降低發動機油耗並同步提升發動機低速扭矩；發動機最大功率145kW，峰值扭矩355N·m，能提供不錯的駕駛樂趣。VV7則採用2.0T雙流道渦輪增壓缸內直噴發動機，額定功率172kw，最大扭矩360N·m，具備低轉速，高扭矩的特性，在提供良好加速性的同時，還兼顧燃油經濟性。與VV5、VV7的發動機相匹配的，都是國內首款7速濕式雙離合變速器，響應迅速，既能提供有力的加速體驗，也能兼顧到油耗經濟性。

顯然，產品經得住考驗、能助推快速上量，就是WEY做好了充分準備的體現。天下武功，唯快不破；國內汽車市場，亦唯快不破。想一想，還有什麼比短時間內有越來越多的WEY車型跑在馬路上更對消費者有說服力呢！

充足的準備是WEY成功的基石，技術研發及儲備是其未來繼續領先的保障。

眾所周知，任何一個汽車品牌、尤其是豪華汽車品牌，其能長久不衰的奧秘都在於技術研發實力及技術儲備的深度。2017年7月，奧迪舉辦全球品牌峰會，亮相了奧迪A8等多款新車及新技術，體現了其作為豪華品牌的深度。顯然，奧迪是傳統豪華汽車品牌的一個縮影。

WEY歷時4年打造出中國豪華SUV品牌，堪稱為品牌發布、新車上市做了充分準備。如果將其當前的表現定義為成功的第一步，那麼其顯然還需要為未來的長久不衰而準備，WEY有應對嗎？

在剛過去的廣州車展上，WEY帶來P8和XEV。其中，P8率先採用了全球領先的Pi4平台，搭載一套由2.0T發動機與電動機組成的插電式混動系統，具備5種駕駛模式+3種全地形功能，百公里加速僅需6.5s，百公里綜合工況油耗2.3L，綜合續駛里程660km。XEV則為純電動車型，採用全球最為先進的矩陣式充電技術，能實現99%的電能轉化率；尤其值得一提的是，XEV在前不久的法蘭克福車展上展示過全球領先的Level3級別無人駕駛技術，計劃在兩年之內將這一技術高度再次突破達到Level 4。

管中窺豹，針對新能源、智能化兩大汽車行業的未來趨勢，WEY顯然有領先的技術儲備，體現了其作為豪華品牌的「覺悟」，堪稱是一個貨真價實的豪華品牌。

WEY以創始人的姓氏命名，充分體現了一個汽車人全力以赴的決心。而在任何行業，敢於第一個吃螃蟹的人都值得尊敬。應該來講，WEY的出現以及入市一年的表現，讓我們看到它已經是一個有行動章法、有邏輯且有儲備的豪華品牌，懂中國消費者，無愧於中國品牌向上突破成功的第一品牌。