旺季不旺，10月份銷量表現再度釋放車市低迷信號

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數據顯示，2017年10月份狹義乘用車市場累計銷售231萬輛，同比增長1.6%，微增；1-10月份累計同比增長3.9%。往年基數較高、今年市場利好不足，導致金九銀十旺季不旺，低於預期；預計11、12月市場繼續微增，謹慎看待2018年。

從細分市場看，2017年10月份轎車市場下滑，累計同比下滑1.5%；SUV市場累計同比增長16.1%；MPV市場累計下滑擴大至-18.1%。轎車市場再度陷入下滑局面；SUV市場增速繼續降低；MPV市場下滑幅度再度擴大。

1-10月份轎車前十中非大眾系增長較快，30萬+車型有3個；SUV前十中哈弗H6、昂科威、奇駿下滑；MPV市場下滑是主基調。轎車市場競爭格局越發均衡；SUV市場出現疲態徵兆，老產品勢弱；MPV市場冰火兩重天。

分企業銷量來看，上汽大眾、一汽-大眾、上汽通用遙遙領先，地位難以撼動；第二梯隊中吉利汽車首次突破100萬輛；長安系下滑值得關注。前十車企除一汽豐田、北京現代一進一出外，其餘仍是前十成員，競爭格局較穩定。

分國別派系銷量佔比看，1-10月份中國品牌銷量佔比為41.2%，同比增加0.8個百分點，日系佔比提升1.9個百分點，歐系增加0.7個百分點；韓系、美系下滑。中國品牌份額擴大，歐日系持續向好，美系持穩，韓系難以自拔。

總體來看，2017年10月份國內汽車市場整體表現不及預期，轎車市場再度下滑釋放市場低迷信號，SUV市場增速下滑也值得關注，MPV市場短期看難以有效恢復。旺季不旺，已成2017年市場的主題詞；基於此，車業雜談對2018年國內汽車市場，在無明顯政策刺激下的走勢持謹慎不樂觀態度。

詳細數據分析如下：