香格里拉計划出爐，長安真的要拋棄燃油車？

在新能源汽車未來發展方向的競爭中，中國選擇電動汽車的決心已經非常明確，各大汽車企業也紛紛開始布局。到目前為止，所有的汽車企業中，長安汽車表現的頗為激進——10月18日，長安汽車高調召開「香格里拉計劃暨新品上市發布會」，宣布了自己的新能源戰略，並同時發布了三款電動車。而發布會上最具有爆炸性的消息則是：長安汽車宣布2025年將開始全面停止銷售傳統意義的燃油車，實現全譜系產品的電氣化。

雖然中國發展電動車方向明確，工信部前不久也表示將開展全面禁售燃油車時間表的研究，但對於新能源車取代燃油車，業界多少還是有些疑慮的。由於受到技術和成本的制約，電動車和燃油車比起來，目前並不具備實質上的優勢，同時在節能減排方面，如果從全產業鏈考量的話，電動車也不見得比燃油車少排放多少。基於這些現實的原因，各方普遍認為電動車實現技術和成本突破進而大量普及的時間應該會在2030-2040年左右，要完全取代燃油車所需的時間還會更長。所以，雖然有政策上的加持，但各大汽車企業的新能源車戰略主要還是落子布局，而非大力推進。這次長安汽車如此高調，不但確定了以電動作為新能源汽車的技術路線，還明確了時間點——2025年，比業界預測和各大汽車企業「激進」得不止一點點。這一戰略使得業界吃驚不小，就連華爾街日報都以「長安汽車計劃未來只生產電動汽車」為題進行了報道，稱「該公司將轉變為一家只生產電動汽車的廠商」。

可長安汽車真的要拋棄燃油車了嗎？車業雜談認為，其實不然。仔細分析長安汽車所發布新能源戰略的措詞，有一些容易被忽略的地方是需要重點關注的。再來回顧一下，對於停止燃油車的計劃，長安汽車的通稿是這麼說的：2025年，長安汽車將開始全面停止銷售傳統意義的燃油車。請注意 「傳統意義」四個字，說明長安汽車要全面停止銷售的並非所有燃油車，而是傳統意義的燃油車。再來我們還注意到，香格里拉計劃在談到未來構建新能源汽車研發能力時是這樣描述的：「將組建新能源事業單元，依託於全球研發體系……以及在PHEV、EV、高效內燃機等領域領先的技術儲備……」。劃重點：PHEV、高效內燃機。注意，EV是純電動就不說了，PHEV（插電式混合動力）和高效內燃機明明白白地把燃油機包含在內，是要大力投入的品種，怎麼能說長安汽車徹底放棄燃油車呢？

這樣看來，長安汽車新能源戰略的本意並非徹底拋棄燃油車，而是拋棄「傳統意義的燃油車」。而什麼是「傳統意義的燃油車」？其實行業對這個概念比較模糊，並沒有一個明確的界定。你完全可以聲稱使用自然吸氣技術的是傳統意義燃油車，也可以認為使用缸外噴油技術的是傳統燃油車，而具體就要看汽車企業自己如何定義了。

當然，長安汽車應不會把傳統燃油車的概念定義成如此。既然是新能源車戰略，那麼至少得有非燃油提供動力的新能源技術在裡面才對。結合長安汽車新能源的技術路線和發展水平，車業雜談猜測，其把「傳統意義的燃油車」定位在「沒有能量回收功能的燃油車」是比較靠譜的，而這也許是長安汽車「全面停止銷售傳統意義的燃油車」的本意。