不僅加價提車，還越賣越好，這幾款車究竟厲害在哪裡？

金九銀十到來，隨著終端市場需求的旺盛，終端市場的價格也開始硬氣起來，優惠幅度收窄。不過由於受到韓系品牌以及途觀L車型價格下降的影響，就目前極其火熱的SUV市場而言，價格下降車型也較多。

然而總有那麼幾款車比較特別，它們沒有上演汽車促銷的活動，甚至還要加價、加裝飾，還沒有現車。在競爭這麼激烈的SUV市場，它們的銷量居然不斷攀升。為什麼那麼多消費者願意加價、願意等呢，不妨和車業雜談一起來看看它們究竟有何魅力所在？

上汽大眾-途昂

9月銷量：8771輛

1-9月銷量：44397輛

9月全國平均加價：4700元

作為一輛中大型SUV，途昂的新車指導價為：30.89-51.89萬元。這樣看來，途昂的加價不會太讓人感到意外，畢竟消費者很難用一輛中型SUV的價格買到一輛中大型SUV，再加上大眾品牌的溢價，加價也是很好理解的。途昂的車身尺寸為5039*1989*1773mm，在空間上直接超越漢蘭達、銳界，它突出的優點之一便是：大。它有著非常特別的定位優勢，在合資中大型SUV中，它基本沒有競爭對手。

廣汽豐田-漢蘭達

9月銷量：8498輛

1-9月銷量：77396輛

9月全國平均加價：3400元

漢蘭達的新車指導價為23.98-42.28萬元，在同級別30萬元7座SUV車型中有著很好的競爭力。它的空間雖說不能與MPV相提並論，但也完全對得起大七座SUV這個稱號，再加上兼顧動力和油耗的2.0T發動機，想必這就是它如此暢銷的原因。

不過正是因為它銷量太好，加上廣汽豐田的產能不足（產能受限的主要原因是2.0T發動機供應不足，2.0T發動機需要日本進口），不僅價格沒有絲毫優惠，提車的等待時間也至少得在兩三個月左右。

廣汽本田-冠道

9月銷量：9669輛

1-9月銷量：57645輛

9月全國平均加價：3100元

當大家紛紛談論起7座SUV時，冠道的出現顯得有點格格不入。冠道是一輛充滿動感和力量感的車型，在中型SUV陣營里它顯得非常特別。採用溜背式的造型設計便是它的亮點所在，也註定了它不屬於7座SUV。如此大的車身尺寸配上大五座，可以得知乘坐空間必定是非常充裕。整體配置也非常豐富，整車舒適性和行駛質感好。在加價這個問題上，2.0T發動機供貨量不足，是冠道變相加價的主要原因。

東風本田-本田UR-V

9月銷量：4073輛

1-9月銷量：25739輛

9月全國平均加價：1400元

作為冠道的孿生兄弟，本田UR-V的新車指導價為24.68-32.98萬元，UR-V採用跟冠道相同的平台打造，兩款車的外觀輪廓比較相似，只是在一些線條設計上有所不同。車型方面，冠道更多，1.5T和2.0T共提供9款車型，而UR-V只有5款，很明顯冠道可選擇的餘地更大。但相同價格車型上，兩款車的配置是非常接近的。

東風本田-本田CR-V

9月銷量：21387輛

1-9月銷量：121231輛

9月全國平均加價：500元

作為本田銷量神話，不得不感嘆CR-V果然從頭到腳都是故事。它不僅開創了國內城市SUV市場的先河，一度也是「加價購車」的代言詞。CR-V採用了本田全新的設計語言，外形顯得非常年輕動感，深受消費者的喜愛。在安全配置方面也非常豐富，全系標配車身穩定系統，提供1.5T和Hybird混合動力兩套動力系統。綜合實力高，就是它的制勝法寶。

儘管這幾款SUV有著不同程度的加價，但依舊阻擋不了消費者對它們的喜歡，銷量一路飆升。而它們的亮眼之處，也是它們的競爭對手無法企及的。