推GL6&閱朗完成家用車布局拼圖，別克提供很不錯的選擇

回顧國內近20年的汽車發展歷程，可以發現一個顯而易見的規律，國內汽車市場容量變化一直伴隨著家用車市場的擴大而增長，與成熟汽車市場如美國、歐洲市場的發展歷程一致。而這也容易理解，汽車自發明之時本就是為解決個人移動出行而來，所以相較於商用車市場，家用車市場因擁有最大的消費群體也就應有最大的需求量、進而左右整體汽車市場的變化，而激發家用車市場容量增長的直接誘因則是居民消費水平的提升。

事實上，自步入新千年以來，國內居民消費水平逐步提升，直接帶動了國內家用車市場的增長。這期間，對市場有敏銳洞察能力且有能力推出精品家用車的品牌就此奠定了品牌在家用車市場的領導地位。比如，當年瞄準小康家庭而來的「10萬元家轎」別克賽歐、凱越，就讓上汽通用別克一舉步入體量增長的快車道。

不過，進入今年以來，國內汽車市場整體步入緩增長階段，上半年國內汽車銷量為1335.4萬輛，同比增長3.8%，低於同期GDP增幅6.9%，也低於去年國內汽車銷量13.65%的增幅。其中，作為家用車市場中堅力量的中級轎車市場一度滯漲。為此，有人懷疑，家用車市場是不是要就此走向回落？車業雜談認為不然。首先，支撐居民消費水平的經濟增速向好；日前，國家發展改革委副主任、統計局局長寧吉喆表示，今年中國經濟實現6.5%左右的預期發展目標沒有任何問題。其次，家用車市場已出現結構變化的苗頭，新機會市場被催生、中級車升級顯現，家用車市場總體呈現結構化升級且向好的趨勢；而催動這一變化的還是消費需求的升級。所以，如果說別克賽歐、凱越代表的家用車市場興起是家用車市場發展歷程上的里程碑，那麼在消費需求升級的帶動下，家用車市場就將迎來再一次變革。而能跟上、抓住這次家用車市場轉變機遇的品牌，無疑會迎來二次騰飛。

10月16日，上汽通用別克上市兩款全新車型，分別是定位高檔中型MPV的別克GL6和進軍家用旅行車市場的別克閱朗。其中，別克GL6的新車售價為14.49-16.69萬元，共3款車型；閱朗的新車售價為11.99-14.69萬元，共4款車型。此外，上汽通用別克還同步上市了2018款的別克新英朗、別克新威朗和威朗GS。

曆數下來，此次上汽通用別克一共上市了5款面向家用車市場的新一代車型，其如今的家用車陣容不可謂不強大。於此節點在家用車市場加大排兵布陣，上汽通用別克懂中國消費者、對市場的前瞻把握能力可見一斑。

高檔中型MPV別克GL6，有望帶動家用MPV市場真正興起。

縱觀如今的國內MPV市場，細分市場容量呈現高低兩頭大的「啞鈴狀」。以別克GL8為代表的大型MPV主攻商務用車市場、兼顧部分高端家用車市場，市場容量穩中略漲；以寶駿系列MPV為代表的中小型MPV主攻商用車市場、兼顧部分低端家用車市場，市場容量快速下滑。這意味著在20萬元以內價格區間，真正滿足家用的MPV不多見；而參考轎車與SUV市場來看，20萬元以內價格區間市場正是最主流的家用車市場，也是當前主流消費水平的體現，應有最大的市場潛力。

此前，有人曾說國內MPV市場暫興起無望，其實不然。車業雜談認為，國內MPV市場或者說國內家用MPV市場遲遲未能真正興起的原因，並不在於消費層面無需求，而在於市場缺乏切合家用車需求的家用MPV，要麼貴、要麼產品體驗有欠缺。

別克GL6的面世，有望改變這一格局，帶動家用MPV市場真正興起，定義家用MPV新標準。理由有三：其一，在目前國內MPV市場，真正具有市場影響力和號召力的品牌，無疑是別克；因其常年在MPV市場耕耘，甚至可以說開創了國內MPV市場，目前別克GL8的銷量已超過大型MPV市場總銷量的半數份額。基於此，別克順勢推出別克GL6，顯然有無人能比的市場基礎優勢。其二，從目前產品的表現來看，別克GL6具備打動消費者的水準，品質、科技感兼具；其堪稱「小GL8」的家族化造型設計，既具有視覺上的檔次感，也容易被消費者接受；採用「2+2+2」的6座布局，在MPV市場中頗為獨特，但對於目前針對7座車需兩年一次年檢的政策而言，6座布局的別克GL6可按常規5座車6年內免檢的政策執行，於家用車而言顯然要省事許多；同時客觀來講，以別克GL6 2796mm的軸距而言，考慮到家用車對舒適性的需求，6座「2+2+2」的布局無疑更切實際，相對於傳統5座車而言，已可以緩解全家出行的痛點需求，如其品牌定位「幸福不缺席」一樣；此外，別克GL6採用了別克全新的eMotion、eConnect、eProtect科技，如其高功率、低油耗的1.3T發動機，就契合了家用車對經濟性的訴求。其三，別克GL6定位高檔中型MPV，契合當前消費需求升級的大趨勢，且事實上目前的家用MPV消費群體也應是率先對生活品質有較高要求的部分家用車消費者，因此其產品定位也非常準確。

多功能旅行車閱朗上市，是為別克在有望興起的多功能旅行車市場站位。

多功能旅行車在國外、尤其是更注重生活品質的歐洲市場格外火爆，其具備轎車的操控性、舒適性，又具備類似SUV、MPV的裝載能力，適合有多重消費需求的人群。

目前，多功能旅行車市場在國內還有待開發，同樣的，車業雜談也認為這並不是因為國內市場缺乏針對多功能旅行車的需求，而是缺乏合適的車型。如前所述，伴隨國內經濟持續穩定增長，國內居民生活水平、品質在大幅提高，工作後外出旅行的生活方式如今也比較普遍，這意味著國內市場對多功能旅行車有潛在需求。而缺乏能激發市場需求的、合適的多功能旅行車的原因，在於現有多功能旅行車相比目前能基本實現功能替代的車型（轎車、SUV）的價格普遍偏高，而這顯然與多數車企對國內多功能旅行車市場的判斷舉棋不定從而採取進口方式引進車型有關。

此前，有少數車企推出了面向主流家用車市場的多功能旅行車，市場需求正在被培養、激發。閱朗的上市，無疑為別克在有望興起的多功能旅行車市場實現站位。從定價來看，閱朗面向主流家用車市場，與同類車型、同級轎車和SUV相比，具有價格吸引力。

採用與別克新英朗相同的家族化造型，有同出於別克eMotion、eConnect、eProtect智能科技配備，加上作為多功能旅行車的空間表現（後排拓展容積可達1281L），參考英朗此前月超3.5萬輛的銷量水平來看，別克閱朗應有不錯的市場預期。

可以說，別克用5款差異化定位的車型，全面覆蓋10-20萬家用車市場。你想選一輛家用車，別克可提供你想要的全品類、不同價位的車，滿足消費需求升級下的各種主流家用車需求，別克品牌又一次定義了新時代的家用車市場標準。