買不到燃油車後，你會選擇純電動還是插電混動？

05-05

在歐洲諸國相繼提出禁售傳統能源汽車後，我國終於也傳出了消息，並預計在2025-2030年間開始執行。這就意味著，在不久的將來，傳統燃油汽車將退出歷史舞台，新能源汽車將成為主流。

何謂新能源汽車呢？按照工信部的劃分，新能源汽車種類包括混合動力汽車、純電動汽車、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車、其他新能源汽車等。目前國內常見的新能源大多是純電動和混動的形式。在今年前7個月里，新能源銷量達到了15.83萬輛，其中純電動更是以巨大的優勢將混動份額縮減至20%，在油車退出的大環境下，純電動驕人的銷量是否意味著屬於它的時代就要到來了？

純電動汽車省去了笨重的發動機，僅依靠電池供能，電機操控，具有反應靈敏，運行平穩安靜等優勢，能為乘員提供良好的駕乘體驗。同時，純電動汽車與未來社會的能源結構契合度很高，與汽車智能化的需求相貼近，所以它必然會是未來汽車的主流。

我們不得不承認，純電動汽車一直都是一個炙手可熱的話題，它的出現與發展可以說改變了整個汽車行業的風向，同時也促進了社會能源結構的改善。儘管國家和地方都有意推出補貼政策來刺激消費者對純電動等新能源汽車的購買慾望，但從目前的銷量上看，傳統燃油汽車仍是重中之重，可見消費者對新能源的接受程度遠不如傳統燃油汽車，究其根本，還是因為新能源汽車售價太高，汽車續航和充電問題難以解決，導致消費者買得不舒心，用得不省心。

由於電池技術的限制，純電動汽車要麼像特斯拉一般用提高售價的方式來提升續航里程，要麼像知豆一般縮小尺寸，定位代步，但不管怎樣，它們都不能滿足大多數人的需求。此外充電站等基礎設施的不健全和充電技術的不足也嚴重製約了純電動汽車的發展；更重要的一點是，若大量純動力汽車連入電網充電，將對國家電網造成巨大的壓力，所以電網的擴容也值得注意。

面對如此種種，僅靠十年的時間，純電動能夠完成蛻變嗎？這或許有些難度。而更加科幻的氫動力（氫燃料電池、氫氣發動機）汽車、太陽能汽車離我們就更遙遠了。為此，在這個階段，車業雜談更看好混動汽車的前景。

這裡說的混動，指的是插電式混動，即可以外接充電的混動。插電式混動分為串、並、混聯三種，三種方式各有特色，但總體來說混動汽車在短距離運輸時多採用電池供電，長距離運行時，還是要依賴內燃機，並不如純電動環保、清潔，不是理想的未來汽車模型。

但插電式混動汽車有著與純電動汽車無異的低雜訊、低振動特點，又解決了純電動汽車發展過程中需要長時間解決的續航里程、充電設施和電廠擴容等問題，在動力性上又可以藉助內燃機的能力彌補電機的不足，可以說是燃油車時代向純電動時代過渡的最佳車型。

因此，在車業雜談看來，在純電動汽車問題普遍存在而燃油汽車又將逐漸退出舞台的這十年里，插電式混合動力汽車將受到各個車企的廣泛關注，或將迎來一個井噴式的發展高潮。