一個汽車業非常發達的島國，其交通和汽車文化如何？

說到日本，可能大家第一反應就是日本的動漫，畢竟日本的動漫產業在全世界都是領先水平，但我們今天不說動漫。你也許會問：日本除了動漫和愛情動作片，還有什麼可說的？不賣關子，我們今天繼續雜談，跟大家侃一侃日本的汽車文化。

人口密集，乘車擁擠。

相信大家都看過日本人擠地鐵的視頻，那已經不能用擠來形容了，完全就是硬生生往裡塞的。日本國土面積37萬多平方公里，比我國雲南省都還小，卻有超過了1億的人口，人口密度如此之大，其擁擠程度可想而知。尤其是在東京這種大城市，上下班高峰期的地鐵擠得不可開交。某開掛的民族擠火車是「車裡擠不下，飛身上車頂」，日本擠地鐵則是「車廂進不去，全靠往裡塞」。因此，日本地鐵站的工作人員大多都是身強力壯的年輕小夥子。

堵車但是井然有序。

地狹人稠的地理條件決定了日本的道路不可能很寬闊，所以不僅地鐵擠，日本的道路也非常擁堵。即使是東京，也多數為單向兩車道，極少超過單向四車道，甚至不少主要公路是雙向單車道。堵車在日本也是家常便飯，但是不會堵得不能走，基本都是緩行的狀態。日本人比較遵守秩序，沒有人加塞、沒有人狂按喇叭。

不僅如此，日本人十分遵守交通規則。即便是在綠燈狀態下的路口，車輛也會先讓行人通過，「車讓人」已經成為習慣，路人一般也會向讓行的車輛點頭表示感謝。

K-car、皇冠滿街跑。

K-car又名盒子車，普遍特點，就是車頭很短，整個車就是個四四方方的「盒子」長了個「短鼻子」。這種造型看上去很憨，一看就是空間至上的設計，毫無美感可言。K-car在日本火的原因很簡單：第一，佔地面積小，方便停車；第二，無需提供泊位證明（在日本，必須證明自己有地方停車才能購買汽車）；第三，微型車可以享受多項稅收優惠。

豐田作為日本本土的汽車品牌，旗下的皇冠車堪稱日本國民車。皇冠穩定耐用、外觀大氣、內部寬敞的優點廣受日本人喜愛。除日本普通家庭買來家用，計程車、警用巡邏車、教練車都是使用的皇冠車。豐田甚至還在第三代皇冠車系中設置了救護車車型。

改裝文化盛行。

日本的汽車產業起步較早，而且在部分技術領域先進、成熟，這也催生出很多實力強勁的改裝廠商。時至今日，日本人已經將改裝文化滲透到了汽車產業的每一個角落。毫不誇張地說，走在日本的大街上100輛車中會有20輛改裝車，這種文化方式早已深入心。就在前不久，日本大學生就將吉姆尼改裝成了一輛賓士G63，總花費9000美元。

日本改裝風格劃分非常細緻，每種風格都有自己的歷史由來和特點。主流的改裝風格有四種：暴走、痛車、VIP和Hellaflush。

暴走：一聽就是很跳的名字。一般都採用誇張的寬體包圍和尾翼，煙囪般的排氣管，有從科幻動畫片里出來的感覺。

痛車：二次元文化和汽車文化融合的產物，將動漫人物噴塗在車身上，這樣的車就叫做痛車。

VIP：VIP改裝風格是日本黑幫最愛的改裝風格，始於上世紀80年代，誕生起即是日本黑幫組織的御用改裝形式。從名字上便不難看出VIP所要表達的兼顧低調、尊貴的風格。

Hellaflush：Hella是Hell of的縮寫，意思是特別的，非常的，超級的；Flush是齊平的意思。國內有個通俗的名字，低趴風。

汽車文化是一個十分寬泛的概念，三言兩語很難說清楚。由於篇幅的原因，日本的汽車文化就先說到這裡。我們以後會分享更多的不同國家的汽車文化，有興趣請關注微信公眾號「車業雜談」。