趕了SUV晚集，法系品牌還能在SUV分得一杯羹？

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從去年開始，以標緻、雪鐵龍、雷諾和DS幾個品牌為代表的法系車顯然在中國加快了SUV的產品步伐，其中，東風標緻不僅對3008進行了改款，還將海外版全新3008引入國內並改名4008，今年又推出了旗下尺寸最大、級別最高的5008；而東風雷諾在國產之後，就迅速帶來了科雷嘉和科雷傲兩款SUV車型；還有東風雪鐵龍在近期也將推出天逸。

這還不算，還有走豪華路線的DS品牌，最近也頻頻傳出將要推出兩款SUV車型以及DS 6的改款車，兩款新車分別包括全新的小型SUV和全新中型SUV。

簡單來說，快節奏、全布局是這次法系品牌加快SUV產品布局的特點，這足以展現法系車力圖在中國SUV市場大展拳腳的決心。很多人可能會問，為什麼法系車會突然在SUV上面提速？

憑藉SUV市場全面加速在中國市場的發展。

所有在中國深耕細作的合資品牌中，法系品牌的現狀確實不如德系和日系車風生水起，據中汽協的數據顯示，2017年上半年德系、日系、美系、韓系和法系乘用車在華銷量分別為227.52萬輛、198.92萬輛、135.17萬輛、43.09萬輛和18.84萬輛，其中法系乘用車銷量佔比僅為1.67%，較上年同期的2.74%下跌1.07個百分點，遠不及2015年同期市場份額的一半。

但中國作為全球最大的新興市場，自然是法系品牌不願意丟失的，儘管此前法系品牌特別是雪鐵龍品牌對SUV市場有一絲不重視，但回過神之後，也希望憑藉SUV產品，實現品牌升級，改變消費者固有印象。

說到這裡，就連車業雜談也覺得有種似曾相識的感覺，加快SUV產品布局，寄希望提升整個品牌，這不正是日系、美系品牌在3年、4年前做的事情嗎？在如今，中國車市SUV增速已然放緩特別是今年車市整體遇冷的背景下，法系車「畫了半天濃妝，卻趕了個晚集」的做法究竟還有多少市場來實現它的夢想？

上半年，車市整體遇冷已是不爭的事實，即便是最有潛力的SUV市場經過多年的普及式發展也已進入換擋期。數據顯示，今年1-6月份，SUV累計銷售453萬輛，增幅為17.1%，與2016年全年44.59%的同比增速已相去甚遠，並且從SUV的消費指數來看，10-15萬元內的SUV市場呈現出下滑趨勢，這也再次表明SUV逐漸普及化之後，井噴式增長難以重現，消費升級趨勢下，市場難以出現「神車」。

而在市場整體不景氣的背景下，法系SUV的現狀也並不好過，例如今年上半年標緻3008降幅為50%；雪鐵龍C3-XR降幅為76%；多台熱門SUV車型銷量遭遇腰斬，或許可以說明在國人眼裡，考慮法系SUV的用戶其實也不多。

當然，這並非說法系SUV全無希望，因為從剛下線的雪鐵龍天逸、標緻5008以及雷諾科雷傲等車型的產品力來看，無不體現了4大法系品牌在不斷以高產品價值的新車型填補市場空白，以此來實現品牌升級和吸引消費者。例如，從天逸的豪華感、設計美感和5008身上的7座、懸掛舒適性就展現出了法系品牌對國內消費者需求脈搏的進一步把握。

儘管我們說SUV增速放緩，但按照上半年17%的同比增幅來看，要滿足4大法系品牌的願景也並非完全不可能，借用一句國足的名言吧：有SUV產品的趕緊上，接下來的時間不多了。