通過納智捷「AI智能概念座艙」，我們似乎看到了未來出行的可行性方案

什麼叫可行性？也就是說，未來是我們可以想像的，也是與當下息息相關的，而非如科幻電影版閱後即焚。這樣的情況，我們已經見過太多，不管是PPT造車還是概念造車，甚至是在北京車展上這類意念型的未來方案也比比皆是，有點讓人視覺疲勞。

直到，「AI智能概念座艙」的出現。很難想像它出自於納智捷，品牌相對小眾，而在市場上又出現了或這或那的問題。有預言稱，未來的汽車市場，只會留下數家品牌車企，而他們也都將會以集團、聯盟的形式出現，而像納智捷這樣的汽車品牌，或許就是第一時間被淘汰或被吞併的對象。

但，就是這樣一家品牌車企，卻讓我們看到了未來出行真正的樣子。

車輛本身的造型並不嘩眾取寵，雖然其車身造型聲稱採用了「射箭（弓道）」的靈感，但它依舊是一輛汽車，一輛採用了家族式「駐筆回鋒」側身的納智捷車型。它看起來讓人極其舒服，有駕駛位，有常規的乘坐位，只是在材質及人體工程學上更加的前衛。

駕駛——只用手

未來依然需要駕駛嗎？在生態出行圈未完全構建之前，這是無可置疑的一個問題。「AI智能概念座艙」很好的搭建了一個更為方便的駕駛方式，所有的問題都只需要在方向盤上解決，納智捷將其稱為「解放右腳」革命，學名為「AI輔助駕駛系統」。

它包含替換傳統換擋器、在方向盤一側的S-Shift超便捷方向盤換擋，通過不同方向切換按壓各個檔位，讓車主體驗到方便和便捷的操控，更添駕駛樂趣；以及B-Paddle剎車節能撥片，快與慢可以直接可以通過方向盤上的B-paddle按鍵即可實現，在更好的利用能量回收系統的同時，解放雙腳。

視覺——真實情境

曾經，儀錶盤成為阻礙我專心駕駛的一種存在，未來，或許它真的將被摒棄。搭載納智捷AI智能概念座艙的車型或將成為國內率先運用無儀錶盤設計的量產車型，其配備的「ARD可視化情景增強駕駛輔助系統」技術成像距離2m，成像大小為120*60（mm），可確保眼睛無需頻繁變焦。

同時其AR的運用將進一步加強，擴增實景自適應巡航功能，可以直觀的在設置時就清楚地看到距離的遠近，在車輛接近或是遠離時通過AR的呈現方式輕鬆掌握；同時，AR實景導航也將如肉眼版呈現，也就是說，它將完美的展現出我們眼睛真正看到的景象，從而保證更為安全的駕駛。

互聯——家的概念

對於未來，我們無數次在科幻電影里看到，人類會與機器人共存，我們會事先安排準備好想要進入的場所。

「AI智能概念座艙」具有生物識別智能迎賓功能，通過身份識別的應用與車輛本身的個性化設置相結合，主動將駕駛者的駕車信息及設置調製成最佳。

而我們一直強調的車即為家的概念也會在納智捷這款全新概念座艙內得以實現，智能家居互聯功能將會連接愛車與愛家的各類操作，回家前的各種準備如室內溫度、光線的調節都將通過這樣的操作解放我們生活上的時間成本。

所有這些關於未來的描述都並非「空想」，它已經被單獨驗證過，只是同時出現在一輛車上還並未實現。正如納智捷對其的描述，它是讓消費者超前享受領先0.5代的未來車生活，是更方便更安全更智能，或者說，這才是我們可以預見的未來車生活的樣子。

而它的真實還在於，在此次車展上，煥新出現的納智捷U5 SUV飛Young版在外觀變化的同時，AR View+技術也下沉到了這款車上，而它無疑是「AI智能概念座艙」的先行。接下來的6月份，AR View+技術還將登陸優6 SUV車型。

不管納智捷如今面臨的境況如何，但此次的北京車展讓人看到了其未來持續發展的可行性，這種可行性對於納智捷本身哪怕是汽車的未來發展都具有指導性。或許，就是納智捷利用其未來想像在車輛上的這一小步變化，是其扭轉現下不利局面的突破口，畢竟，產品力依舊是說服市場的關鍵。