無人機天線相關的幾個誤區

上回說到無人機天線相關的幾個問題，今天帶領大家來深度認識一些無人機用的天線，並探討一下實用的天線測試方法。

市面上主流的無人機都有需要根據衛星（GNSS）信號來定位，那麼都需要衛星天線，最通用也是最便宜的一種如下圖（有的還加了個塑料外殼）：

這種天線比較成熟，結構也比較簡單，由於衛星定位系統的衛星信號都在天上，天線的波瓣「指向」天上就可以了，所以一般衛星天線都是「定向天線」。如圖中所示，陶瓷介質和鍍銀層能「感應」到無線電磁波，通過饋點「傳遞」給下面的電路，進行濾波，低雜訊放大。

我們來看一下它在無人機上形態。

有的天線裡面還帶有地磁模塊（指南針），會額外多一個介面。

如果無人機用到RTK系統，則會用到另一種常見的衛星天線，先上圖：

其實RTK系統在國內已經應用很多年，國內的駕考系統車頂的那個「蘑菇頭」也是RTK用的天線的一種，RTK系統要提供精準的定位，需要的衛星信號質量比較高，於是有了上圖的高增益或者「低仰角」等天線，沒那麼玄乎。右圖那種四臂螺旋天線，裡面就是一圈FPC鍍上幾條銅（我看到過調試的過程——打磨機磨銅條調頻點，哈哈），底端的電路板上一個濾波器和一個LNA。

無人機上用到的第二類天線是用來跟地面通信的天線，叫終端天線，包括遙控器，圖傳，數傳等。

圖中甩出來的兩根線就是天線，因為Futaba的遙控器用的是2.4G的頻率，半波長為6.25cm，基本上饋線延長出來，中間抽頭長几個cm就能用了，另外，天線跟接收器的電路板作為一個整體進行調試，天線的一致性有保證，所以大家普遍能感到，Futaba遙控器的遙控距離還不錯。

上圖是無人機上常用的一些終端天線，都是單極子天線，採用的工藝都是天線頂部一根「鋼絲」，有的中間加一個「彈簧」如1、4號，天線底端一段銅管或不鏽鋼，這些天線一般都是全向的。

上圖的天線也是終端天線的一種，好處是直接可以藏到無人機的腳架（或者直接垂在飛機下方）。

無人機系統使用過程中還有一種天線，特別在做超遠距離飛行時用到，我們稱之為地面站（Ground Station）天線。由於地面端對體積、重量等因素沒有機載端要求高，所以一般地面站會用到高增益的天線來提升通信距離。

這一堆的天線看起來有點嚇人。。。。。。，有車台天線，玻璃鋼天線，八木天線等等。不同的長度，不同的形式，目標只有一個，將增益做大，增益越高，理論上通信距離就越好。這帶來的負面影響就是一堆不負責任的廠家將天線的增益虛標，忽悠外行。。。。。。

天線看了這麼多，可能您要問了，到底哪種天線好呢？

好吧，最後介紹兩種定性評估天線好壞的方法。

1. 通過網分測天線的中心頻點和駐波比。

2. 通過網分測天線的相對增益。

我們下回再聊。