極簡的Motec圈速對比分析方法

很多Simer在練習時苦於找不到提高自己時間的方法，確實沒有正確的方向再刻苦的練習起到的效果也非常有限，在這裡簡單介紹下我個人總結的利用Motec分析提高圈速的一些方法，歡迎拋磚引玉。

Motec具體的安裝使用參考：http://www.hipole.com/bbs/skill/6995/

1. 如何把2個單圈數據放在一起進行對比

1）載入一個或多個.ld的LOG文件，可以看到載入後在Data這一欄列出了所有載入LOG文件的單圈。

2）每個單圈時間後面有3個勾選框，紅色圓圈

表示當前選中的單圈，黑底白色圈表示對比圈

，一共可以選擇2個對比圈，第二個對比圈的勾選符號是綠底白色數字1

3）在Worksheet中配置一些與駕駛有關的Channel，比如當前速度（Corr Speed）,油門（Throttle Pos），剎車（Brake Pedal Pos），擋位（Gear），轉向度數（Steered Angle）

4）選擇用Data列第一個勾選框選中你要分析的當前主力圈，並在第二個勾選框選中你要對比的單圈

這樣你就會發現在Worksheet的Channel里同時會出現兩根曲線，彩色的是當前主力圈數據，黑色的是對比圈數據。

5）點擊快捷鍵F9，將最下方的數據標尺切換為距離模式，多次點擊可來回切換，這樣做是為了正確對比剎車點距離

距離模式

時間模式

6）點擊工具欄上的DELTA圖標

打開時間Vaiance差距Channel

一般在這裡

打開後差不多是這樣

這個Channel用戶顯示2個單圈之間某一點上的時間差距，在虛線上面是當前圈更快，在虛線下面是對比圈更快。

2.對比方法

完成了基本的UI界面配置，下面說說一般具體分析的步驟，就以F3在蒙扎的兩圈數據為例，最快圈1:47.040為主力圈，1:47.329為對比圈

由於駕駛方法的不同，2個單圈可能在入彎，彎中，出彎階段各有各的優勢，但我們的目標是減少總體的單圈時間，所以需要關注的部分是時間往y軸某一方向被大幅度拉開的部分。

以這一部分舉例：

此處是蒙扎Ascari彎，一個中高速S彎

對比圈在入彎階段有所縮短時間差距，但是出彎之後時間被大幅度拉開，所以總體上來說，主力圈在這裡的駕駛表現更好，對比圈應該在這裡對主力圈進行跑法的學習觀察主力圈的剎車點和剎車力度便會、油門曲線，擋位和轉向情況。

這裡剎車點幾乎一致，但是對比圈在入彎時相對主力圈帶了更多的剎車，所以彎心速度較慢，出彎給油也沒有主力圈平順。找到了問題方向，就可以向這個方向改進駕駛方式。

而像這裡一段變化比較劇烈，Variance曲線在虛線上來來回波動，就要結合賽道情況進行分析。

這裡是Seconda Variante之字彎的部分，可能由於切彎心的精準程度不通，導致兩個單圈在這裡兩個彎心速度不同。

但雖然對比圈在第二個Apex點速度較快，但是出彎之後到Lesmo 1彎前還是有一段加速的，在之字彎這裡雖然彎心速度較高，但是加速不夠，在Lesmo 1之前還是被主力圈追上。所以從結論上來看，仍然是主力圈的跑法略有優勢。

總結：

僅僅通過錄像回放在練習過程當中可能很難發現跑法之間的細微差別，通過Motec軟體結合遙測數據可以使Simer在練習過程中對自己損失時間的部分有更好的理解，發現明顯損失時間的部分後加以練習和改進有助於提高圈速和改善跑法習慣，有一個正確方向再結合經驗與思考能提高練習效率。

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