發動機為什麼下沉設計的

當汽車的正面在受到撞擊的時候，對於發動機前置的汽車來說，其發動機會被迫向後移動，也就是擠向駕駛室，這就會使乘員的生存空間變得更小，對駕乘人員造成很大的傷害。為了防止發動機向駕駛室移動，一是要增強駕駛室的剛度，減少碰撞時乘員艙的變形。而另外的一個辦法就是汽車設計人員為發動機安排了一個向下沉的「陷阱」，當汽車受到前方撞擊時，發動體支架會向下移動而非直接撞向駕駛員，從而減少駕駛員受到傷害的幾率。

對於這項技術，一些人可能會存在一些疑問，在這裡就介紹幾點相關的疑問：

1、發動機下沉技術已經是是非常成熟的技術了，目前市面上的汽車基本都帶這功能；

2、所謂的發動機下沉，不是發動機往下掉，而是說發動體支架連著發動機整體下沉；

3、所謂下沉，不是指發動機掉在地上，而是當發生碰撞時，發動機支架下降幾厘米，用底盤卡住它不讓它撞進駕駛倉

4、發動機下沉是支架整體下沉，這裡的支架是有軌道引導的，當碰撞發生的時候，發動機會按這個引導的方向向下傾斜，降個幾厘米，然後被底盤卡住。有的廠家採用的是可潰式的卡扣固定發動機，當發動機受到正面撞擊時，可潰式卡扣會自行發生斷裂，導致發動機下沉。發動機在下沉的時候還可吸收分散一部分撞擊能量，同時也能減小撞擊對駕乘人員的傷害。

發動機下沉會有干擾嗎？

雖然這個技術就和安全氣囊一樣等同標配，但是會有一個絕對人為的因素會有機會對它有一干擾。這個就是發動機護板。

發動機護板顧名思義就是保護髮動機的，汽車在一些起伏較大的道路上行駛時，由於道路起伏的高低超過了發動機油底殼的最小離地間隙，極可能會對發動機油底殼造成傷害，進而損壞發動機。雖然現在有部分在售車型在原廠配有發動機護板，但安裝發動機護板是屬於客戶個性化配備的項目並非強制要求。

其實發動機護板屬於你經常不會依賴或者是使用到的東西，你根本不能確定會在什麼時候用到它，可它發揮作用的時候絕對會為你省下一大筆錢。汽車不可能永遠只在平直的城市道路上行駛，就算是老司機也不能保證通過爛路不會擦到車底。發動機護板可以最大限度的把這種損害降到最低。照此特性看應該是裝的好。

問題是，在設計時採用的「碰撞時發動機下沉的設計」，要是裝了發動機護板，在發生交通意外時發動機下沉被十分堅固的護板檔住了，下沉的位置不夠，安全性就簡直大打折扣甚至說幾乎沒有了。發動機護板是保護髮動機，但發動機下沉設計是在當撞擊產生的力足以帶來發動縱向位移，即向駕駛室擠壓時,讓發動機下沉，以避免或減輕對駕駛員的傷害。

常規的發動機護板的材質有：鐵質（不鏽鋼、鋁合金）以及膠質（塑料、樹脂）。而原廠配備的護板材質是經過車廠對其日常使用環境的惡劣程度以及出現老化現象後的零配件成本控制並且遇事故時是否會對發動機下沉導致對駕乘人員有無二次傷害作出的計算下會用到塑料護板，但好像拉力賽車一樣的要求是在惡劣環境下耐用性、穩定性必然用鐵質的最好。

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