酷車堂（第二期） 「彎道王」睿翼 更美原廠范！！

很久不見，酷車堂第二期將要改造的車型是睿翼。睿翼是經典彎道王馬6的換代車型。可是合資廠商坑爹的多代同堂策略鑄就了馬6多年的熱銷，也促成了睿翼市場表現的疲弱。

可是在一個買車挑尺寸，選車看商標的國度里。市場表現不好並不能說明車本身的問題，無可否認，睿翼從各方面來說，在它的年代，足夠優秀。

以下為轎車版和轎跑版的區別講解，節奏略長，務求細緻清晰。

睿翼跟馬六一樣，分為轎車版（四門）和轎跑版（5門掀背），主要的區別在於前格柵，前後保險杠，還有轎跑特有的尾翼，後玻璃雨刮，以及大掀背尾門。

先來看下前臉的區別：

轎車版

轎跑版10 11款

很明顯看出，轎跑版的保險杠還有格柵的設計更具動感，個人尤其喜歡10 11款的轎跑前臉，因為後來12—15款的轎跑小改前臉後顯得太圓潤，而11款則顯得幹練緊湊，很符合轎跑的形象。

轎跑版12—15款

再來個前側面的對比

轎車版

轎跑版

除了前臉的差異外，睿翼轎跑原廠就帶有後車窗的隱私玻璃。不過可惜的是，國產的睿翼轎跑依然跟普通版一樣為16寸輪轂（國外版為17或18寸），這在稍後的改車環節是一個重點要改的地方。

車尾的區別最明顯

轎車版

轎跑版

除了最顯著的尾翼，後雨刮也是轎跑專屬，隱私玻璃後保險杠還有溜背造型也是差別因素，另外轎跑的尾燈為透明白色燈罩，運動感更強，而普通版為紅色。

看到這裡，很多人覺得，轎車版後期加個尾翼，豈不是搖身一變轎跑版了？不是，真不是，看完側面你就知道

C柱C柱C柱，這個地方的鈑金造型就不一樣，從後門三角窗就能看到，轎跑的C柱更加傾斜，因而三角窗更大，而且車尾也更短

下面的銀色車身更明顯，即使取下尾翼，轎跑的C柱也是一副駝背的造型

再來個轎跑尾部特寫

而轎跑協調的尾翼裝在轎車版上是這樣的……

尾箱蓋多出的一截空地總感覺怪怪的。

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原廠范改裝方案推薦

轎車版方案

尾翼：130元

對於轎車版，我更推薦加裝這種鴨尾式尾翼，因為轎跑版尾翼雖然風騷，但和轎車版造型不太搭（上段已說明）

轎跑中網，前杠 中網150元 前杠300元（不帶漆面）

話不多說，看圖對比，一套轎跑中網和前杠，顏值最少加5分！

下面的改裝件轎車版轎跑版同

昂克塞拉18寸輪轂 2500元（二手帶輪胎/ 4條）

原廠的16寸小腳實在有違運動車的風範，鑒於鍛造輪轂價錢太高，而便宜的副廠質量沒保障而且風格不一定搭配，推薦X魚二手收車友的昂克塞拉18輪轂，18寸輪轂整個范是16寸比不了的，而且18寸帶的215寬胎能帶來更好的操控。

可能有人問為什麼不推薦阿特茲的輪轂，首先，阿特茲的輪外徑是跟睿翼不一樣的，比睿翼輪徑大，裝上去會有速度表不準和前輪蹭翼子板的問題。如果換裝阿特茲輪轂，以17寸為例，阿特茲原廠的數據為225/55/17 而如果要適配睿翼的輪徑，四條輪胎就要更換為225/50/17。單換輪胎麻煩不說，還增加了大筆成本（四條胎約2500）。還不如直接用昂克塞拉的輪轂帶胎，因為和睿翼外輪徑一樣，所以不存在速度表不匹配和額外換胎的開銷。

碳纖維後視鏡罩 250元

X寶上有貼片式（不用拆原來的，直接貼上去）和替換式兩種，推薦替換式，雖然貴點，但是貼合度更完美。

日本版全白尾燈 5000元

如果足夠發燒，不要猶豫，換上這個尾燈就可達成日規原版范對比下圖國產版的尾燈，顏值增加多少大家自有定論，另外馬6和睿翼在本土字標都是Atenza，強迫症患者可以把字標換成此款

來看看轎車版上身效果

原車

改裝後

這個原廠范改裝中，轎跑中網和前杠的效果非常明顯，而昂克塞拉18寸輪轂進一步加強了運動感，碳纖維後視鏡是點睛之筆。

原車

改裝後

18寸輪轂依然帶感，日版全白尾燈給顏值加分明顯，唯一缺點就是價格太貴！

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