因為911 所以保時捷

在SUV還沒有盛行的年代裡，每個品牌都有自己的代碼，瑪莎拉蒂=性能車；奧迪=高端轎車；而說起保時捷，幾乎等同於911！！

保時捷雖然沒有百年歷史，這個誕生於上世紀50年代的跑車品牌也算是性能車的老字輩，即使並不是保時捷的第一款車型，卻並不妨礙911這個經典的車系，在歷經半個世紀依然充滿朝氣。

第一代

圖片轉載於thebestartt.com / Porsche 911 901

第一代911發佈於1963年，原本取名叫901，後來因為此名已被搶先註冊而不得不改名為911。

該車相當部分技術沿用自356（保時捷首款車型），而也正是901車型奠定了911家族往後的經典造型

第二代

圖片轉載於PORSCHE 911 Targa (930) specs - 1974, 1975, 1976, 1977, 1978, 1979, 1980, 1981, 1982, 1983, 1984, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989

第二代911於1974年發布，也首次推出了Carrera車型（取名字一個車賽名，後來Carrera成為入門版911的型號），外觀上沒有翻天覆地的變化但技術上進行了大量革新。同時這一代911也首次發布了Turbo車型，前期裝配3.0T後來改為3.3T，無論哪款都是當時性能車中的佼佼者。

第三代

圖片轉載於Elite Auto Report

這代911有一個經典的別稱「964」，964正式它的底盤代號，往後的911車型上都用底盤代號代表一代。同樣外觀保留了很經典的911姿態，車身則顯得更加渾厚。而技術參數上也是全面的革新。而得益於技術的發展，ABS防抱死系統和氣囊也在這一代車型上裝配。

第四代

圖片轉載於Porsche 911 993

第四代911（代號993）在1993年發布，這一代車型圓形頭燈更加傾斜，讓車身更加流線同時風阻更低。作為換代車型，在入門版的Carrara（卡雷拉）車型上也裝配了3.6升的引擎。而這一代911的Turbo車型更是採用了雙渦輪增壓的配置。

第五代

圖片轉載於https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Porsche_911_Carrera_996_silver.jpg

第五代911（996）發布與1997年，有著有史以來最具爭議性的頭燈設計，也正是因此讓它成為了辨識度最高的一代。同時尾燈造型也去掉了上兩代911的貫穿式設計，改為了左右獨立的尾燈造型。

圖片轉載於https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Porsche_911_Carrera_996_silver.jpg

996的Carrera車型有別於保時捷傳統的風冷，而是採用水冷發動機，即使排量縮減至3.4但是性能卻依然強勁。996作為跨越兩個世紀的一代911，在設計風格上為後續的更新奠定了新的基礎。

第六代

圖片轉載於WeiLi Automotive Network

到了這一代，基本的外觀特徵已經跟今天的911非常接近。代號997的它，誕生於2005年，也許是由於996車型頭燈有太多的爭議，997的頭燈又回歸了911始祖的圓形設計。技術上997車型也是翻天覆地，譬如缸內直噴，PDK雙離合甚至主動懸掛都應用在了這一代車型上。

第七代

圖片轉載於Photo PORSCHE 911 (991) Carrera S 3.8 400 ch coupé 2012

第七代（991）車型首先最明顯的特徵是前保險杠生的日行燈造型，體積上也順應潮流有所增大。得益於輕量化技術，在軸距加長100mm的情況下重量反而降低了45kg。

圖片轉載於http://www.dsf.my/2014/01/porsche-911-targa-for-2014-unveiled/

這代車型的內飾也一改往常跑車的樸素座艙，有著相當高的精緻感和豪華感，讓它多一個甩開競爭對手的理由。

備註：圖片僅用於學習交流，版權歸原作者所有。

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