關於騎行，也許我們可以有更多選擇

摩托車，在這個國家是一個奇怪的存在。

不不不，我並不想談論禁摩政策——這根本沒有什麼好談的，這並不是這個腐爛官僚系統想出的最爛的點子，甚至不能排進前十。況且，除了風裡來雨里去的快遞員們，這個愚蠢政策其實並不太能影響到像我們這群將摩托車視為一種玩具的人——如果交警覺得他們的長城皮卡或福特蒙迪歐能追上擁有200匹馬力的公升級SuperBike，我並不介意與他們來一場氣氛融洽的友誼賽。

是的，我想談的是，「玩摩托」。也就是所謂的「摩托文化」。

隨著科技進步，最初只是用來代步、載重的交通工具們逐漸披上了身份象徵或娛樂器材的外衣。汽車如此，摩托車也不例外。那些在五羊125A后座上長大的孩子們，心中會不會都孕育著一個追風夢想？而經濟發展讓實現夢想變得不再是一個負擔的時候，改變就順理成章的到來了。但遺憾的是，我們「玩」摩托的時日尚短，所以還存在一些小小的，「路線之爭」。

無法考證第一個騎著摩托車去西藏的人是誰、騎的是什麼車、走的哪條線路，但有了第一個很快就會有第二個。於是不知道從什麼時候開始，「進藏」成為中國摩托玩家嘴上掛得最多的詞語，沒有之一。以「摩托迷」論壇為首的網路媒體孜孜不倦的宣傳推廣下，「摩旅」成為中國摩托文化中毋庸置疑的主流。

雖然我並不相信去一趟拉薩就能洗滌心靈，升華靈魂，變成一個更好的人。但我對摩旅並無成見，也認為這是一種不錯的娛樂方式。但，彷彿天生帶著「矯枉過正」的基因一般，佔據主流的摩旅愛好者們似乎眼中已經容不下其它騎行方式——什麼，你騎大排量街車？作死；什麼，你騎越野？作大死；什麼？你騎跑車？你出門馬上死。

這是一個多元的世界，你並不會因為你的鄰居是個基佬而歧視他，那麼為何要詛咒一個熱愛速度的人，僅僅因為他選擇了一台跑車？作為一個懶癌晚期患者，我或許會在某一天乘著火車去參觀布達拉宮，但在可以預見的未來里我絕不會騎著摩托衝上318國道——所以我不配被稱為騎士么？I think its unfair.

我希望摩旅愛好者們可以理解——跋山涉水是一種樂趣，紅綠燈起步加速同樣是一種樂趣；日行千里是一種樂趣，時速破百同樣是一種樂趣；欣賞沿途風光是一種樂趣，壓彎滿胎同樣是一種樂趣……樂趣不分高下，只要自己喜歡。

說到底為何要將精力浪費在無論的口水仗上？去騎車吧，無論你面前是南迦巴瓦雪山還是高速公路入口，征服它們，享受這一切。

Enjoy your ride.