漂移不是玩車的全部
作者：李老師/白菜他哥 DISS言論
玩車，這個詞其實包含了車子的所有可能性。
可能國內的吃瓜群眾由於受到《頭文字D》這部電影的影響，一些人錯把漂移當作玩車的唯一方法，一提到玩車，就是漂移。
不漂移就不叫玩車。
甚至以訛傳訛的說玩車很危險，將玩車妖魔化，我的天啊！不了解就不要妄加揣測好么！（哈哈，我忍住了，不彪髒話)
舉一個最簡單的栗子：
車王舒馬赫玩了一輩子車，毫髮無損。
可是由於玩滑雪，2013年12月29日，舒馬赫在法國阿爾卑斯山區滑雪時遭遇意外，他從山坡上摔下來的過程中頭部狠狠地撞到了岩石上，人徹底陷入昏迷狀態。
目前還在昏睡等待奇蹟發生。
那麼你們說是滑雪危險還是玩車危險？
而且更可怕的是滑雪場內有很多都是小孩子，未成年人、第一次嘗試！ 哦！ My god !
未成年人來嘗試車王都無法掌控的這麼危險的遊戲，怎麼沒有警察來抓他們「無證駕駛」。
而玩車呢，你如果沒有成年，連駕照都無法取得，根本沒機會玩。只能看看解解饞了吧！
所以一幫成年人在一起玩著比滑雪更安全的遊戲，你們擔心個神馬呢？
我特么就好奇了！
這是不是和有些人看歷史書的時候看入迷了為古人操心是一個道理！哈哈
經過我這麼一說，是不是覺得玩車的人其實都是很理性的，並沒有那麼瘋狂，他們完全都是在國家法律的允許範圍內合理的釋放一下個性，抒發一下情懷罷了！並沒有那麼危險，也沒有那麼瘋狂，更不要妖魔化和標籤化。
既然端正了玩車的態度，咱就來看一下，車都是怎麼玩的。畢竟一提玩車就以為只能漂移會顯得你很 low !
1
不改裝的玩法
有人說，不改裝還玩啥？
怎麼就不能玩了，而且玩法還不少呢。
原廠車友會
這種玩法其實很常見，也最能被普通人接受，大家以車會友，聊聊駕駛，聊聊人生，談天說地，擴大朋友圈。偶爾組織一下郊遊。這個原廠車當然包括原廠轎車和原廠SUV及原廠硬派越野車嘍！或者圈內小夥伴結婚，大家給出個婚車車助助興。喜聞樂見的玩法。
註：圖片由車友會的小夥伴提供
盛京峠灣的小聚
註：以上圖片由唐小范提供
原廠性能車
這又是另一群人，相對比較小眾。他們痴迷於性能，但對國內亂七八糟的改裝無感。頂多就是加點小裝飾，因為車子本身性能足矣。比如RS3 、 C63 、 高R 思域Type-R 福克斯ST 、EVO等等吧！ 同樣也是車友聚會啊！組織自駕游啊！或者乾脆組織山路自駕，體驗操控樂趣，沒事跑跑山什麼的。因為車子本身性能就不俗，所以玩法更多。有些原車就是大馬力後驅，而且帶限滑差速器（LSD），也可以玩玩漂移、下下賽道什麼的。其實原廠的86可玩性也是很高的，但是很可惜，你在街上還能見到原廠的86么？
那麼來看看性能車理財產品EVO吧！
註：以上圖片由某位高人提供
看著這稀有的FD3S是不是流口水
再看看下面這S2000的機艙是不是非常的素，心動不？
註：以上圖片由另一位高人提供
其實在我看來，這些原廠的性能車已經足夠好玩了，真的沒有必要再大動干戈去做所謂的升級改裝。這些車都是世界級大廠的專業技師調教出來的，並且這類車調教的方向不同於普通買菜車，這類車真的是面對某些小眾群體的口味，進行的運動化調教的。在各系統的配合及各方面的均衡性都達到了相當高的水準。
除非你已經將這輛車玩透，或者你閱車無數，駕駛技術高超，原廠性能已經無法滿足你，並且你能清晰的感知到這輛車的短板，知道升級哪些地方能夠改善。並且能找到足夠靠譜的技師將你辛苦淘來的零件正確的安裝在你的車上並進行反覆的測試和調教。如果做不到、那麼目前已經擁有性能車但還沒有亂改的同學們，我真心的建議你們三思而後行。在原廠車還沒玩明白的階段，衝動盲目的去改裝，就是浪費時間和金錢，而且這種愚蠢的行為並不會帶來你想要的東西。希望你們能夠Get到。但是這些人里很大一部分是不安於現狀的，玩著玩著就有可能玩成改裝車。也許有的人真正玩明白了，有的人只是衝動消費。
玩老車
玩老車得這幫人我是最佩服的，他們的玩法，可能普通人真的無法理解。他們對一輛老車傾注的心血是無法用金錢來衡量的。
舉一個栗子：玩老皇冠
皇冠133絕對算是一個時代的印記了，看看這漂亮的老車是不是很社會。
註：以上圖片來源於網路
現實中來自東莞的這台修復的老車，真的看一眼都是滿滿的情懷
看看他沒有被修復之前的樣子，大概就能明白玩老車背後的艱辛了吧！
玩老寶馬：
這台E30是來自大連的車友曲峰修復的。
這台E30是歐規1987年出廠的320i M-Tech版，在那個當時類似於現在的3系M運動型。別說國內難得一見，在國外也是難得的收藏品。
先看看找到它時的樣子吧！
是不是太慘了！如果是你，你是不是覺得應該直接推到報廢場賣廢鐵？
修復完了是什麼效果呢？
是不是立刻變得牛逼閃閃了！
太有范兒了！
因為老車的外觀設計、駕駛質感，與現代車型有很大不同，那是一種純純的機械質感，沒有高科技，沒有電子輔助，這也是車迷喜歡這些"老傢伙"的主要原因。
2
改裝的玩法
改裝這個範疇真的也是很大很大，這裡只能簡單說一說。
首先我要為改裝車聲明，改裝車不是洪水猛獸。
在發達國家，對改裝車是有相應的法律法規去約束的。改裝車在那裡是合法的。改裝車是汽車文化發展必不可少的一個組成部分。我對改裝車的態度請參見這篇文章
我改我的車，關你屁事
其實在對改裝車無感的人眼中，改裝車都是挺扯淡的。那種車身貼著各式彩色貼紙、頭頂著一排大燈、前掛防撞桿、後背備用胎，一輛輛怪模怪樣、個性張揚的「瘋子車」。更多的是一些汽配城風格和殺馬特風格。但是真正的汽車改裝是非常專業化的一個領域，高度私人定製的領域。
有玩越野玩的，有玩外觀走姿態的，有玩性能追求極致的，我覺得這裡可以包括有玩山路的，玩拉力的、玩花式表演的（漂移就是花式表演的一種）。只是改裝的側重點不同。其實呢，實際玩的時候也沒有那麼那麼嚴格的區分，其實各種改裝風格已經高度滲透到各大車友會和汽車團體中，你種有我我中有你。
來舉個例子，某一款車的車友會裡面，可能有人喜歡玩姿態，上個氣動加寬體玩低趴。也有人走性能路線，升級動力升級操控最求極致的性能，這裡面又有的人去玩直線而有的人去玩山路。所以說在改車之前一定要想好，你想要玩什麼，再朝著那個方向去走。一台車不可能滿足你的所有要求，臣妾真的做不到啊！
說說越野
其實國內最早在網路上傳播的那批玩越野應該就是越野E族那幫人了吧！
同樣是玩越野的，也分玩長途穿越的、玩極限攀爬的、玩場地的等等。這裡就不過多介紹了。真想了解可以看看《蘿蔔報告》的《越野路書》。我個人覺得真心不錯。不僅僅玩壞了老掌溝，去了三江源，穿越了無人區，而且還去了冰島，去了南極。蘿蔔哥（陳震）和老李（李益斌）真的沒有讓大家失望。玩車的小夥伴就當他是教科書，不玩車的就當這是中國版的《荒野求生》吧！
或許你會覺得，他們都太高大上了，你舉的栗子都是車圈大佬，和咱們普通人距離太遠。好吧! 既然你腦子裡還是這種固有認知，那麼請讓我毫不留情地再反駁你一次！
我想說，高手永遠在民間，他們或許做了和汽車圈大佬們同樣牛逼的事情，只是他們沒有想告訴那麼多人罷了! 來看看我們可愛的小瘋哥，一個穿越了四大無人區（羌塘、可可西里、阿爾金山、羅布泊）的男人
用圖片告訴你玩越野，玩穿越有多苦。
到目前為止還不錯，擺個poss還挺帥。哥，我也餓了！
畢竟是車隊穿越，陷在沙里還是可以叫隊友拖出來的，這不，還有閑心擺拍，問題不大。
長途穿越的途中總是暗藏著無法預料的危險，一次過冰河，由於冰凍的不實。我勒個去！小瘋哥和車一起落水。這回麻煩有點大了
。
但是這個時候你們說第一件要做的事是啥？
是第一時間從車裡出來么？
當時小瘋哥的選擇是：拿起對講機，大喊隊友，不要過來！不要往這邊開！
他們自己從天窗爬出來的。
所有人合力把冰刨開，跳入冰水中掛拖車鉤，用另外兩台大牛把這台大牛救出來。前前後後折騰五六個小時。
可能有人會問，刨個冰要所有人合力，用的著么？
你上平均海拔4500米以上的地方去刨一個我看看，跑兩步都喘！就別提幹活了！這啊，都是體格好的我跟你說！
跳進冰水裡救車！真的，一點不含糊。
下水掛拖車鉤，手到水裡是麻的，根本感覺不到。也就是大約勉強加運氣掛上的吧！
小瘋哥還開玩笑說：我這拖車鉤掛上了啊！誰弄掉了自己下水掛！
水是真特么涼啊！
註：以上圖片由盛京峠灣小瘋哥提供
進藏前是二十多歲的小帥哥，進藏後秒變50歲大叔的即視感
這麼精彩的穿越旅程，路上一定發生了很多有意思的事情，但是由於篇幅所限，只能簡單介紹一兩個點。
不過我已經答應小瘋哥，給他做一個穿越四大無人區的專題。分享穿越途中的風景、分享穿越途中的故事、分享穿越後的感悟。所以沒看過癮的小夥伴們可以小期待一下哈！
玩外觀走姿態的
其實這裡面還是可以細分，有拿新車玩的，也有拿老車玩的。
上一套氣動避震，上一套包圍。有喜歡尾翼的可以安裝各種尾翼（有些感覺還協調，有些簡直太誇張，一般人接受不了，誰知道呢，自己喜歡就好） 改燈（有些車僅僅就是只改個燈）
換一套個性的輪圈。其實在某種程度上排氣的尾段和尾嘴也算外觀的一部分吧！
註：這兩網紅寶馬由深圳的Jessica Wanqing 小姐姐提供
下面是原文連接，歡迎了解
你越虐我 我越愛你！致敬消逝的經典 : BMW×Ferrari！
也有不上氣動，上一套短簧、者絞牙避震降低車身也是玩姿態的。
哦，對了，還有各種各樣的貼紙，貼膜等等
范兒就出來了。
來看看專業改裝廠都是怎麼改的
註：以上圖片由峠灣秩序（陳放）提供
其實不論是玩性能，玩老車玩外觀，也都不是孤立存在的，之間有很多交叉和相通的東西，或許未來還有更好玩的玩法。
這就等有才的你去解鎖新姿勢了！
玩性能追求極致的
操控性改裝
輪胎———改輪胎是最簡單有效的方式，輪胎的改裝不外乎加寬、降低扁平比以及胎質的改變。例如大家耳熟能詳的AD08R 、RE11 都是為眾多兼顧日常使用的街道玩家準備的高性能輪胎。高性能的輪胎可以明顯地提高車子的抓地性、操控性和路感。
懸掛———懸掛系統原廠設計的標準是以大眾消費者能接受為目標。考慮到成本和日常使用的舒適性等原因，不可能達到過彎極限很高、側傾很小。所以對於玩家來講，那麼舒適那麼軟的懸掛式無法接受的。那就改吧！什麼短簧、絞牙避震、強化懸掛結構桿，換高剛度的平衡桿等。但是懸掛系統的改裝，如果安裝調教不專業，改完的效果真不一定好！
剎車系統———初級的玩法是換上一套高性能的剎車片，或者換用高等級剎車油。這樣能減緩一些剎車的熱衰減，比原廠的買菜車能強點。自己動手能力比較強的，可以在前杠開孔，加一個導風孔，為剎車散熱，這個也有些效果。
想腳感更直接點，那就換裝金屬材質的高壓剎車油管（俗稱鋼喉）。
燒錢的玩法就是直接上一套AP或者Brembo剎車套件，應對非專業的選手，夠用了。
提高車架剛度———提高車架剛度可以減少激烈動作時車身的結構變形，從而提高車的操控性和安全性，一般提高車架剛度包括強化車架部分結構、加裝前後 「頂巴」、「底巴」和底盤強化件等。這一點對於保障安全和健康駕駛非常重要。
更專業點的在加各種強化件之前，將車身焊點補強，重要的地方焊接加強件，安裝防滾架等等。這些在普通人看來都是在瞎折騰。
動力改裝
簡單地改一下點火系統：改用競技火花塞和點火線圈，缸線能讓發動機的點火更加穩定。
改進氣：發動機上的空氣過濾器是為了過濾發動機運轉所需要的空氣，在汽油發動機上都有此裝置，在玩車人看來，原車所安裝的空氣過濾器基本上都是進氣量不足。所以為了讓發動機呼吸順暢，換個進氣「冬菇」或者高流量風格是最基本的操作。
改排氣：進氣順暢了，排氣也得通暢啊，所以，三元摘掉，421頭段、中段、尾喉全部進行改裝以後能提高發動機高轉的動力輸出。但是弊端也是很明顯，那就是排氣越通暢，發動機低扭越差，特別是小排量發動機相當的明顯。所以排氣的改裝還得三思，你是需要直排，還是需要M鼓還是S鼓還是要定製的排氣。你的駕駛環境是怎麼樣的？如果是小排量發動機，市內走走停停占你駕駛的大部分時間，我想說，那麼改裝排氣請慎重。如果要下場或者其他經常高轉玩，那麼就是有錢任性，改改改！哦！對了，記得裝個閥門啊！別沒事拿個破排氣炸街擾民。
改供油系統：改霧化性能更好，噴油量更大的噴油嘴，改高壓油泵等等。
一般配合進排氣、點火和供油改裝，需要刷電腦，才能把改動的硬體的真實價值發揮出來，目前各家的對應各品牌的程序都很豐富，根據自己喜好刷。
接下來可以換輕質飛輪，換競技離合器
發動機內部強化等等具體的操作就不說了，篇幅有限
提高馬力無非三種手段，
1 加渦輪 NA變Turbo的玩法很有歷史，但真正盛行在上世紀九十年代，日本廠商提供這種套件的品牌挺多的。那個時候和現在完全不同，並不是小排量Turbo車爛大街，那是大排量自然吸氣的天下。2.0都是小排量。3.0是正常。所以加T真的都是為了性能的大幅度提升。
2 加機增 在現在國內小排量渦輪橫行的今天，機械增壓好像已經被遺忘了，相對來說歐美車型上玩的比較多 哦，對了，日系就是途樂、陸巡啥的都有機增套件。
3 NA（自然吸氣發動機）破轉 這個很難 國內好像還沒有哪家店說我能給你破轉吧！當然只兼顧耐久性和穩定性的前提下。F1的發動機為啥排量也不大，但是馬力那麼大？就是轉速高（沒改規則前），2萬轉左右的轉速誰家的買菜車能夠達到？NA玩到最後也就是所謂多喉直噴系統，簡單來說就是一種獨立節氣門技術。其實也不複雜，就是對使用環境要求較高，瀋陽這環境還是別想了。開倆月發動機估計就得報廢。
馬力提高了那麼多，發熱量肯定就增大，所以改裝散熱系統是必須的。
改裝機油冷卻器、排氣歧管加裝隔熱棉、改裝水箱散熱器、改裝中冷器、進氣冷卻噴射系統（好像是一個美國廠商開發的）、改裝剎車散熱等等吧！這篇不是專門介紹改裝的，就不全部展開了，屬實篇幅有限。
還有一種特別狠的玩法，更直接的提升動力，那就是直接更換髮動機變速箱。
身邊就有這樣的大神。
請看圖
註：以上圖片由盛京峠灣Mr新提供
玩拉力的
這回真的屬於賽車範疇了
在國內，在這個沒有汽車文化的國度，賽車真的是一種邊緣化的東西。根本沒有人關注。賽車真的都不如國足那幫臭腳。人家雖然踢得爛，但是還是有機會上頭條的。
賽車幾乎沒有。
那麼現在國內的賽車環境是個啥鳥樣？
請看
十分鐘了解中國賽車其實賽車離我們真的不遙遠，以下就是車友參賽圖片
註：以上圖片由盛京峠灣郝小龍AB+提供
其實這輛307你說改動有多大么？其實也沒有。只是看你想不想玩，是否捨得玩。
下面，我們頑強的小瘋哥又來啦！
註：以上圖片由盛京峠灣小瘋哥提供
玩山路的
玩山路這個範疇就太大了，因為沒有一輛車能適應所有山路。全國那麼多山路。只能說按照你自己當前的駕駛水平，按照你經常跑的這條路，去調教你的車。
駕駛技巧可以參考下文
葵花寶典之賽道秘籍（一）
玩山路的自由度很高。
可以在某個閑暇的午後，約上三五好友。開車進山 ，享受午後的陽光和美景。
可以帶上女友，去到濱海的山路上享受兜風的愜意。
也可以在午夜，將某條道路封閉，盡情表演你的人車合一絕技。
問100個人，對玩山路會有100種理解。就像100個人心中會有100個哈姆雷特一樣。
在這裡必須強力插入一個名詞就是」JDM「
"Japanese Domestic Market"縮寫為JDM，直譯成中文就是"日本本土市場"。
其實沒有什麼神秘的。
顧名思義，就是在日本本土銷售的車型。所以國內很罕見。
然而如果你要打造一台JDM風格的改裝車，那麼改裝件也最好選擇日本血統的。嚴格意義上說，對於我們這些非日本地區的人來說，JDM改裝最重要的宗旨就是"還原"！
其實，對於很多人來說，接觸到JDM主要來自於這三部影影視作品《頭文字D》與《灣岸Midnight》《速度與激情》。所以在玩山路的人看來」JDM「就成了」競技「的代名詞。但是其實JDM還包含了山口組的VIP風格與無比浮誇的"Bosozoku Style"(暴走族)也屬於JDM文化的一部分。
不多廢話，上圖吧！
這個地方眼熟吧，日本橫濱的大黑碼頭停車場
註：以上圖片由盛京峠灣李老師拍攝
山口組的趕腳有木有
面開始JDM競技風格
註：以上圖片來源於網路和影視作品
看完了所謂高大上的JDM，覺得過癮么？
但是玩山路又不能跑日本去玩，還得就近啊！得接地氣啊！
或許不用不了多久，全球都會風靡」CDM「車型！就是」中國本土市場「車型。
是不是瞬間覺得高大上了！
此處應該有掌聲啊！
來，看看咱們即接地氣又高大上的小夥伴們！
上圖：
註：以上圖片由盛京峠灣瀋陽最帥GK5提供
盛京峠灣黑白雙煞
註：圖片由盛京峠彎李老師拍攝
別覺得F0慢，其實一點都不慢
https://www.zhihu.com/video/973524797912813568 以上視頻僅僅是測試，而且是在封閉道路進行。請勿模仿，拒絕馬路飆車行為！提倡文明駕駛。
註：以上圖片由盛京峠灣英格利斯提供
下面是奢適寬體轎跑
註：以上圖片由盛京峠灣梓涵提供
註：以上圖片由盛京峠灣張銘原提供
註：以上圖片由盛京峠灣小博博提供
下面這位不僅帶來了自己的愛車，而且還有犀利的觀點
註：以上圖片由盛京峠灣小Q提供
下面來個專業的
註：以上圖片由國內某知名車手提供
註：以上圖片由盛京峠灣騎飾道·鵬提供
說到雨燕，又忍不住了，上兩張改裝車展美圖
註：以上圖片來源於東京改裝車展
註：以上圖片由盛京峠灣凌度-天龍提供
下面這台GK5：Te37輪轂，ap剎車，g7頭段bd絞牙
註：以上圖片由盛京峠彎活寶提供
來一台」非常稀有「、全國僅此一台的改裝軒逸經典
註：以上圖片由盛京峠灣浩原提供
這台思域也好快哦
註：以上圖片由盛京峠灣韓老師提供
原廠小獅子
註：以上圖片由盛京峠灣大斌提供
註：以上圖片由盛京峠灣ZHANG-溫柔提供
只有圖片太單調了，聽聽響吧！
https://www.zhihu.com/video/973525537780580352 註：以上視頻由盛京峠灣TONY動力車坊提供
註：以上圖片由盛京峠灣LOCKON提供
R36
註：以上圖片由盛京峠灣阿龍提供
提到R36，就不得不提到這個段子
https://www.zhihu.com/video/973525679769391104 李老鼠太特么能搞了，二狗也是拼了
註：圖片由唐小范提供 作者專門玩山路的車
有的人開超跑去山路，有的人開性能車去山路，有的人開精心改裝的改裝車去山路，也有的人開原廠車去山路。在我看來，只要你從玩山路中獲得了樂趣，結交了志同道合的朋友，提升了駕駛技術。那麼你就是山路的贏家。
由於篇幅所限，只能先說這麼多了，實際上以上每一項展開都能寫出十萬字或許更多
。玩車一定不限於現在的玩法，也希望國內的玩車環境越來越好，越來越包容。
阿克頓勛爵的一句話我很喜歡：「我們判斷一個國家是否真正自由，最可靠的檢驗辦法就是其少數受到保護的程度。」
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