奧迪A6L有必要升級隔音嗎？扒開底盤驚呆了

奧迪是德國歷史最悠久的汽車製造商之一。2012年奧迪A6L（C7）就來到了中國。全新的設計語言則從新的角度詮釋了尊貴與高雅，以及那份深藏不露的動感。

奧迪A6L的前臉設計傳承了經典的家族特徵，給人以神情嚴肅、充滿智慧的生動形象。尤其是進化為六邊形設計的一體式進氣格柵內的鍍鉻飾條呈水平排列，配合設計師巧奪天工的前車燈設計，前臉呈現出寬扁的視覺效果，動感和尊貴展露無遺。

除此之外，奧迪A6L的原車隔音效果也是受人稱讚的。但是有位車主是對噪音零容忍的人，希望進行全車隔音升級，有效處理風噪、路噪、胎噪。

首先是四門隔音，主要針對汽車在行駛時候產生的風噪。改裝技師給門板做了雙層隔音，施工要保證隔音材料貼合十分緊密。

接下來是底盤和尾箱隔音。汽車在行駛的時候，底盤和尾箱不僅會產生低頻共振雜訊，同時很多的機械雜訊、小石子撞擊底盤的雜訊也比較明顯。但是原車的底盤未作有效隔音處理。

因此第一層止振處理，第二層密封處理，雙管齊下，效果顯著。

尾箱也要雙層隔音。

還有汽車胎噪和路噪處理。胎噪和路噪的傳播主要是通過輪弧等部位傳入到車廂的內部，但原車的輪弧並未做有效的隔音處理，因此改裝技師對汽車的輪弧做了認真的隔音處理，從而切斷了胎噪的傳播途徑。

最後是道路實測，結果無論是顛簸的路面，還是高速行駛，車廂內的雜訊都非常的微弱，車主對此次的隔音效果十分的滿意。