寫在小鵬汽車G3預定前

親愛的知友們：

大家好，我是何小鵬。

關注汽車行業的知友們會知道，就在本周，國家發改委發布一則重磅消息：通過5年過渡期，汽車行業將全部取消限制，中國將以更開放的姿態充分激發市場活力和企業創新，集聚國內外優質資源，促進汽車行業發展。我想說這對於新造車企業，特別對於重視底層和基礎研發，有能力開發差異化產品的造車企業，無疑是一個巨大利好的消息。開放讓中國互聯網在20年內做到全球的領導者之一，開放也會讓汽車行業，在未來的10-20年內讓我們變大變強。

我是一名來自互聯網的超級產品經理，也是一名汽車重度愛好者。我曾經迷惑的是，過去三十年，從我1988年第一次看到一台藍鳥汽車開始，我們身邊的汽車，無論從外形、功能、人機交互都並沒有顛覆性的被改變過。汽車還是作為一種身份的存在，扮演著一個工具的角色，解決人們簡單代步的出行需求。雖然汽車有屏幕，但是它並不好用，以至於我們更多的還是用手機來進行導航，在知乎上也有相關的問題問為什麼汽車的原裝導航又貴又難用；雖然銷售告訴我們汽車有很多功能，但是我們基本上沒有用過；雖然現在更多汽車有系統和車載網路，但是在日常用車中，汽車升級的內容大多只是更新導航地圖。

為何會這樣呢？直到我第一次開Tesla Model S，我才真正感覺到，改變正在發生。但是Tesla性價比不高，無法充分的滿足中國用戶的需求（例如內飾），Autopilot針對中國的互聯網和道路情況優化也遠沒有做到極致。也許，我們可以做些什麼。

去改變！

一切以超出用戶期望為出發點，做到超出大家期望的東西，做高顏值、高品質、高性價比、能夠智能進化的AI智能汽車，這是我們核心的產品理念。中國化的自動駕駛與智能網聯會是我們的核心競爭力和差異點。我們希望推動汽車從功能性汽車到互聯網化的智能汽車的改變，提供更好的產品體驗和出行解決方案。讓汽車不僅是交通工具，而是成為更加舒適、便利的移動生活方式。

造車絕不是一件簡單的事，尤其是從零開始。

過去近四年的時間，我們不斷聚集汽車、互聯網和各行各業里最頂尖的人才，軟硬體研發人員比例始終保持在80%以上；在內外飾設計上我們邀請數百名熱心的年輕用戶和行業專家，一起參與造型評審一起探索前瞻性設計，我們不信「領導」的眼光，始終思考年輕的科技用戶想看什麼；自動駕駛和互聯網方面，我們從中國用戶場景出發，從底層電子電器、嵌入式、操作系統等開始設計、研發、測試中國特色的自動駕駛和互聯網能力；品質是我們的生命線，為了把好品質關，Henry和何濤都日以繼夜的投入在每個細節的執行中。我們是目前唯一一家能夠交付幾百台車給內部與友好用戶進行測試和體驗的新興造車勢力，為了達到更高的品質要求，我們把G3原定的上市日期推遲了1年多，只是想為大家製造一款功能更完善，產品品質更高的智能電動汽車。

四年過去，在同行的努力和知友們的鼓勵下，互聯網造車從最開始的被質疑、被否定到現在的被支持、被認可。 @小鵬汽車 也在通過自身的努力把理想和情懷逐步落地，所有的計劃和承諾，也都在一步步實現。對未來，我更想說：是的，我們準備好了，我們來了！

所以在此向大家宣布一個重要的事情：4月26日起，小鵬汽車G3將在GMIC大會，國家會議中心正式對公眾開放預訂。產品信息和具體預訂規則，近期我們將通過官方微博、微信、官網逐步公布。作為公司面向市場的第一款產品，小鵬汽車G3是我們1158人日日夜夜奮戰出來的一件心愛的作品，也是我們獻給一路上支持小鵬汽車的知友們一件禮物。

為此，小鵬汽車將為所有參與預訂的夢想合伙人送上不一樣的驚喜大禮。讓我們自己，以及我們的同學，同事，親朋好友都開上我們的G3，體會到不同和改變，將是我們的最大自豪！

謝謝知友們，你來！我們就很開心了！

何小鵬

2018年4月19日

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