誠招一方「諸候」 成就一番「霸業」

2018年4月13號，中國物流與採購聯合會在北京召開了無車承運人信息互聯座談會。物流軟體服務商、無車承運人、增值服務商等行業「大咖」聚焦當前熱點及行業痛點，商議互聯互通，合作共贏之道。

江蘇鋼流現代物流有限公司創始人兼CEO馮元國：「鋼流」平台2016年交易流水是2億，2017年交易7個多億，一直做的是第四方交易平台，吸引了當地108家的物流公司合作，經營理念就是用智慧平台，有力的整合資源，建立數據云庫，讓天下物流人活得更精彩。希望各大信息平台能強強聯合，優勢互補，充分尋找合作契合點，探索資源共享、技術合作、股份互換、組建合資公司等多種形式，實現互利共贏，促進試點企業做強做大。

北京東方恆旭科技發展公司創始人兼CEO盧金福：公司經營的「中華配貨網」平台，是中國物流網行業知名平台。自創辦以來，一直以服務於客戶為主導，以滿足市場的需要為目標，充分利用先進的科學技術為先機，紮實開拓，大膽創新，勇於進取。成立五年間，平台註冊用戶達到了十五萬人，每天在線人數近萬人,日均發布空車配貨的物流信息幾百萬條。希望能與全國各省份的有實力、有影響力的無車承運人平台互聯互通，真正實現同一個目標，同一個介面的技術革新，打造全新的共享平台模式。

福建龍易配信息科技有限公司運營中心總監陳清波：公司做傳統物流已經十幾年了，一直從事的都是第三方物流，物流有很多痛點，相信這是物流公司的共性，希望在此次會議上，「龍易配」智慧物流平台願同有意向合作的平台，能打通全程可視，在線跟蹤，平台結算，數據共享的模式。建議從小的利益鏈來試水合作，只有產生主競爭力優勢，建立風險控制系統，才能有利於打造一個全新的平台品牌。

安徽維天運通信息科技股份有限公司CEO馮雷：從2013年起，物流行業就處在迅速變化的狀態，「管車寶」也一直在與時俱進。當前，產業鏈在發生變化，信用結構也在發生變化，運力直采，縮短供應鏈，車貨重新搭配，也是大勢所趨。某些平台的做法，就是面向司機貨主直接交易，但這種車貨匹配，只是一個信息壟斷的過程，司機不會認可，因為他們的利益和安全得不到保障。從這種平台上看，他們永遠都只能得到一個最低價，所以司機們也不可能成為他們的准客戶。現在信息量過度了，大家都無法區分有效信息與虛假信息，風險值很大。我們研究的未來核心在哪裡，就是新的信任體系的建立，讓我們成立的聯盟平台，能真正做到客戶滿意、放心，值得託付的平台。

江西萬佶物流有限公司總經理劉光森：作為江西首批獲得「無車承運」牌照的企業，江西萬佶順應「互聯網+高效物流」戰略，認為物流的未來方向，是平台經濟從簡單的車貨匹配向更具價值的無車承運模式轉變，物流領域互聯網平台將進入產業平台化的新階段。

中國公路物流被認為是一個製造「巨頭」的潛力市場，但極度分散。長期以來，公路貨運業具有「小、散、亂」的特點，因為信息化普及率不高、造成信息不對稱，網路交易信用體系的不健全，導致物流成本過高。同時行業還面臨著個體承運人無法開具增值稅發票、造成漏稅、虛開增值稅發票等非法行為帶來的運輸市場稅源管理難題，以及「物流慢、價格亂」的運輸困境。近幾年來萬佶從傳統第三方物流轉型為第四方物流，為更好地服務於第三方物流人，將互聯網基因融入傳統物流行業，被視為有望打破中國公路物流上述困境的重要新生力量。我們」運物聯」平台將依據中國物流與採購聯合會為支撐，由行業召集各省有實力有影響力的平台，共同發起籌建「中國無車承運人平台聯盟」。我們已經看到了這個未來，我們公司也將全力以赴，共同創造這個未來！

如何搭建信息誠信體系，也是此次會議的焦點問題。

上海星辰億鏈聯合創始人、副總裁王坪：區塊鏈賦能無車承運人的變革，通過無車承運人試點工作的開展，物流運輸過程產生的問題被放大，而這些問題的解決辦法可憑藉區塊鏈技術平台，優化資源利用率、壓縮中間環節、提升行業整體效率，得到降本增效的效果。藉助區塊鏈技術作為創造信任的機器，可以有效解決物流市場中交易主體間的誠信機制建立問題；藉助區塊鏈技術在支付交易系統中的高效率交易優勢，可以有效提高物流市場交易效率；藉助區塊鏈技術分散式的技術特徵，可以有效提升物流市場治理能力和行業管理水平。結合區塊鏈技術，將物流市場交易各主體的ID信息，在運單、承運人、中間人、車輛、司機等各場景的運行信息，進行記賬和共享，構建物流行業的信用體系，從而更易解決基於物流運輸歷史行為的信任問題。

中國物流與採購聯合會物流信息服務平台秘書長晏慶華：目前，物流行業亟需規範，這幾年，大量資本進入物流行業，有的對物流的發展有促進作用，也有的干擾了物流行業的正常秩序。我們傳統物流人要改變思想觀念，不能守陳守舊，要團結齊心，創建一個屬於自己的平台品牌，讓平台數據互聯互通，發揮出更大的潛能和優勢。

中國物流與採購聯合會會長何黎明：物流信息平台成為無車承運人，不僅僅是名稱的改變，更意味著你的商業模式要改變了，責任更重了，服務能力也要提升了。希望大家珍惜本次會議機會，加強交流、結交朋友、尋求合作，提出切實可行的聯盟方案。何黎明積極鼓勵企業聯盟合作發展，支持企業以資產為紐帶，開放合作、互聯共贏。他充分認可和支持平台聯盟的建設和發展，並表示中國物流與採購聯合會定會一如既往地搭建無車承運人的交流平台，為企業提供服務，與大家一起共同推動我國無車承運人的發展。

最後，經過來自全國的十餘名各省代表商討決定，爭取在三個月時間內，在中國物流與採購聯合會協調組織下，按照「高標準、嚴要求、寧缺毋濫」的原則，擇優在全國選擇60家規模較大、管理規範、平台發展良好、擁有穩定貨源、社會信譽好的企業，一起出資建立起一個全新的聯盟平台，通過區塊鏈等新技術的應用，將數據互聯互通，在做到區域保護的同時，利益共享最大化，真正做到為當地物流降本增效，打造重品牌，講誠信、有價值的緊密合作性聯盟平台。同時，也並將通過聯盟平台，集中採購信用、跟蹤、金融、保險等增值服務，既以更優價格集中採購增值服務，為聯盟成員降低成本，也通過中國物流與採購聯合與多家增值服務商開展合作，提升信息互聯效率。

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