阿特茲同款底盤，愛信6AT變速箱，這就是自主研發的紅旗H5？

「紅旗」作為中國轎車第一民族品牌，可以說凝聚了一代人的回憶。甚至在國人心中紅旗汽車還代表著一種特殊的情懷，這是當下其他汽車品牌所無法擁有的。

紅旗汽車閱兵用車以及國家迎賓用車等高貴身份，都充分說明其不凡的身價，彷彿在老百姓的心中塑造了一個遙不可及的形象。然而，疆哥通過乘聯會數據得知，2018年2月紅旗H7銷量僅為214輛，在一汽紅旗銷量中佔比100.00%（整個品牌全部銷量！！！），在中大型車銷量中排名第10位。其實，不僅是今年，從去年的數據來看，紅旗的銷量一直都沒太大的起色，讓許多國人痛心——恨鐵不成鋼。

不過在品牌獨立出來的一年多時光里，紅旗似乎也明白改革勢在必行，而近期將會正式上市的紅旗H5作為品牌獨立後首款車型正是紅旗改變的第一步。屆時將會以16萬~20萬的價格進行售賣，頗有一絲「舊時黃謝堂前燕，飛入尋常百姓家」的感覺。那麼這款目前最親民的紅旗汽車又是否身懷絕技呢？下面疆哥跟大家一起來看看吧。

紅旗H5是基於馬自達阿特茲同平台打造的一款中型轎車，有趣的是，紅旗對外稱這一底盤架構為「紅旗5系平台」，頗有「寶馬5系」的感覺。H5在外觀方面做了不少改變，融入了許多年輕化設計以此契合時下年輕人的審美。雖然LED大燈、清晰線條、鍍鉻元素以及溜背造型打造出的整體外形被一眾網友吐槽非常的阿特茲。但是疆哥認為配合紅旗標誌性的扇形直瀑式進氣格柵、紅旗徽標以及漢字書法「紅旗」logo依然非常的有氣勢與獨特，哪怕在川流不息的車流中也能輕易辨識出來。

另外紅旗H5的整車尺寸為4945/1845/1470 mm，軸距達2875 mm，比阿特茲要大上不少。這樣的尺寸在目前B級車市場中擁有不小的優勢，非常符合國人對空間的需求。或許廠商為了讓紅旗H5看上去更加的運動，讓車頂從B柱開始就往下傾斜，這多多少少會讓後排頭部空間受到影響。不過，多虧了紅旗長久以來打造行政車積累的經驗，新H5的後排空間表現依舊不錯。

內飾部分，紅旗H5使用了皮革、縫線元素和鋼琴烤漆飾板營造出優雅的風格。三幅式多功能方向盤、半液晶儀錶盤、飛機式擋桿以及10英寸懸浮式顯示屏等時下熱門配置都有提供。這些科技設備的採用有助於提高運動感。除此之外，新車還配置有電動天窗、自動分區空調、PM2.5過濾系統、胎壓監測、自動啟停等提升駕駛感受的功能。而且紅旗H5在安全方面也擁有Bosch最新的ESP9.3、AEB主動制動、BLIS盲區監測等主動防護系統，總體檔次感有向合資品牌同級別看齊的趨勢。

不過有一點美中不足的是紅旗H5整個中央控制台基本都是採用觸控式按鍵。這種按鍵存在反應不靈敏和無明顯反饋的短板，在實用性上將大打折扣。疆哥認為，這種犧牲實用性來強行提高內飾科技感的做法，對普通家庭用戶來說無異於撿了芝麻掉了瓜。當然，如果被麻煩的是司機和秘書，那就絲毫不會影響H5的使用體驗。

動力方面，紅旗H5將搭載一款1.8T渦輪增壓四缸發動機，最大輸出功率為132千瓦，峰值扭矩為250牛米。說實話，單從數據上來看這並不是一款性能良好的發動機，動力表現僅僅與市場上主流的1.5T發動機相當。反觀目前國內市場中賣的不錯的自主品牌中型車吉利博瑞1.8T動力的版本，最大輸出功率略高為135千瓦，峰值扭矩則是300牛米，比紅旗H5多了50牛米，這才是主流1.8T渦輪增壓發動機應該擁有的動力表現。

更有意思的是，紅旗沒有透露這款一汽自研發動機的缸體材料，只強調了這款1.8T採用鋁合金缸蓋。結合其CA4GC18TD-01的型號名稱，似乎跟奔騰X80的發動機略有淵源，疆哥猜測其極有可能與大名鼎鼎的瀋陽三菱發動機有某種關係，但還沒有確定，僅僅是猜測而已。

傳動系統，紅旗H5匹配的是愛信第三代6AT變速箱，在可靠性方面自然不用過於擔心，但與紅旗一向主打自主研發的形象有點格格不入，總有點不太對勁，似乎有點啪啪打臉。此外值得一提的是，紅旗H5使用的是與d，只是在調教的方向上紅旗H5依舊是以往的舒適且柔韌，與阿特茲硬朗化的運動調教完全不同。所以綜合三大件的表現來看，紅旗H5似乎並沒有得到阿特茲的性能基因呀。

總體剖析下來，紅旗H5的產品力在目前中型轎車市場中似乎並沒有特別出眾的表現。同時紅旗H5的售價區間也是銷量競爭最激烈的分區，比如合資品牌中的大眾邁騰、本田雅閣和豐田凱美瑞甚至之前提到銷量不錯的自主車型吉利博瑞，無不是新車強勁的對手。那麼紅旗H5就註定不能重振紅旗，不能熱賣了嗎？

當然並不能武斷地這樣下定論，在目前貿易戰的大背景、以及眾多自主品牌的高速發展下，國產汽車得到了越來越多消費者的關注與支持。何況紅旗汽車的歷史讓旗下新車H5本身更是自帶光環，如果在發售後搭配合理優惠政策，相信還是有許多潛在消費者樂意選擇這款擁有不俗氣勢的新車。就算家庭用戶看不上H5，這不是還有公務用車這塊巨大的蛋糕嘛，其1.8T的配置本就是沖著公務車標準而設的。

總的來說，紅旗這次交出了一張不錯的答卷，足以對得起車標上的旗幟了。只是，國產「5系」的稱號配不配，就要看各位消費者的評價了。