曾經信誓旦旦要幹掉帝豪GL，如今月銷僅千輛，傳祺自信過了頭？

2018年是廣汽傳祺成立的十周年，可說是其品牌發展的關鍵之年。近年來，廣汽傳祺在SUV市場上可謂碩果累累，銷量在市場上名列前茅，在MPV市場上的表現也不俗。然而，在轎車市場上的表現則始終差強人意。橫掃SUV市場之後，傳祺決定收復轎車失地，志在品牌發展十周年時完成「轎車+SUV+MPV」的全面布局。

為了完成今年70萬輛的銷量目標，就必須在轎車、SUV市場以及MPV市場全面發力，打破「一款車型走天下」的局面。轎車作為國內乘用車市場基數最大的細分市場，充滿著挑戰和機遇，自然也就成為傳祺的發力的重點。2018年1月，作為轎車復興戰略第一槍，廣汽精心打造的傳祺GA4在上海正式上市。這款新車共推出兩種動力、8款車型，售價區間為7.38萬-11.58萬元，再次殺入市場巨大的入門A級轎車市場，可見傳祺的野心。

然而，傳祺規劃好的宏偉藍圖並沒有如預想般精彩呈現。在轎車這個的細分市場面前，競爭可比想像中激烈多了。吉利2018款帝豪GL、長安第二代逸動等為代表的實力對手不斷湧現，成為其A級車市場勁敵。

根據官方給出的數據，簡單來對比一下傳祺GA4與吉利帝豪GL一月份和二月份的銷量，就可以看出傳祺在勁敵面前是多麼不堪一擊。吉利帝豪GL一月份銷量為15163輛，二月份為10105輛。而傳祺GA4一月銷量僅1164輛， 二月為1070輛，在車型銷量里排名236名。

傳祺GA4與帝豪GL的價格和定位都差不多，屬於比較精品的家用緊湊型轎車。然而，為什麼傳祺GA4隻有帝豪GL的零頭，甚至或者說還沒有零頭呢？疆哥給大家分析這裡面的原因。

首先，在車型知名度上面，傳祺GA4並未形成競爭力。吉利作為自主品牌裡面轎車發展地最好的廠商之一，無論是銷量還是口碑都堪稱業界前列。相比帝豪和帝豪GL系列成名已久，傳祺在轎車市場上還不甚成熟，推出的轎車都沒有爆款。因此，消費者在買車時就將傳祺轎車打了個折扣。

當然，消費者買車，實力更為關鍵。在外觀上，傳祺GA4與帝豪GL是各有特色，算是平分秋毫。不過在空間表現上面，帝豪GL在車身長度與軸距上都略高一籌，注重大空間的消費者很可能選擇帝豪GL。

在配置上，疆哥挑選了相差了4000元的傳祺GA4自動尊享型和帝豪GL 2018款 1.4T 自動尊貴智聯型做對比。帝豪GL與傳祺GA4相比起來更加豐富。在主被動安全配置上，帝豪GL相比GA4多了前/後排頭部氣囊以及主動剎車/主動安全系統。帝豪GL多了內置行車記錄儀的配置也讓消費者省了不少心。更重要的是，帝豪GL還有目前消費者最看重的車聯網功能，這個配置在目前消費者購車時，已經慢慢的成為了消費者最關心的一點。在疆哥看來，傳祺GA4著實在配置豐富度上吃了大虧。

在車子的維修保養便利性還有保值性方面，傳祺GA4的三年/10萬公里並沒有顯現太大優勢，GL的四年質保期略顯誠意。要知道吉利一直都是以高性價比廣受好評的。購買新款帝豪GL的消費者還將享受四項優惠政策，包括延續2.5%購置稅補貼、車機系統2年免費不限流量、全系車型24期0利息金融方案，以及最高3000元的置換補貼。而上市不久的傳祺GA4並沒有有力的優惠政策都沒有，難以吸引人。

而在動力上面，兩車雖然排量不同，但實際動力相差不大，區別在於其搭配的變速箱，帝豪GL搭載了6擋手動、6AT、6DCT三種變速箱，全部已經進入6時代。而傳祺GA4則搭載了5擋手動、4擋手自一體以及6擋手自一體三種變速箱，依舊出現了非常落後的5MT和4AT變速箱。而在走量的8萬元價位上，GA4依舊使用了4AT+1.5L動力組合，對於追求先進動力的而又不願意買高配的消費者而言，自然會非常介意。

再來看看售價，傳祺GA4的定價區間在7.38-11.58萬元，而帝豪GL的售價也在7.88-11.58萬元，兩款車型售價差不多，頂配車型售價則平齊。因此，在價格方面，傳祺GA4也毫無優勢可言。在價格差不多的情況下，試問消費者為何不選擇更有知名度，性價比更高的帝豪GL呢？

截至目前來看，吉利在轎車領域仍然保持著巨大的優勢，丟失多年的轎車陣地的傳祺想要做好轎車，還需要苦下功夫。夢想總是要有的，萬一實現了呢？疆哥認為，傳祺GA4想要獲得成功，除了在品牌和實力方面需要狠下功夫，填補廣汽傳祺在轎車領域的短板，也許需要重新拿起性價比的牌子，搶佔市場優勢。